Dans un récent incident survenu à San Francisco, un véhicule autonome Waymo One a heurté un cycliste à une intersection. Heureusement, le cycliste n’a subi que des égratignures mineures et a pu quitter les lieux par ses propres moyens, selon un porte-parole de l’entreprise. Waymo est en contact avec les autorités compétentes concernant cet incident.
La collision s’est produite lorsque le cycliste a suivi un camion de grande taille à travers l’intersection et a tourné devant le véhicule autonome. Le cycliste a été momentanément caché par le camion et est devenu complètement visible seulement lorsqu’il a effectué le virage à gauche devant le Waymo One. Malgré un freinage intensif du véhicule, il n’a pas pu éviter la collision.
Cet incident rappelle un cas similaire survenu en octobre dernier, lorsque le véhicule autonome de Cruise a heurté une piétonne à San Francisco, causant de graves blessures. Une enquête indépendante a révélé que la piétonne avait été projetée sur la trajectoire du véhicule autonome par un véhicule conduit par un être humain qui l’avait initialement percutée. La mauvaise classification de la collision par le véhicule autonome a entraîné une manœuvre d’arrêt forcé qui l’a traînée jusqu’au trottoir.
Suite à l’incident de Cruise, les permis de conduire autonomes de l’entreprise ont été suspendus en Californie et une enquête fédérale a été lancée. Cruise a également procédé à un rappel volontaire de ses voitures auprès de l’Administration nationale de la sécurité routière.
En revanche, Waymo détient l’un des trois permis en Californie permettant le déploiement de véhicules autonomes sans conducteur de sécurité humain au volant. Avec une flotte de 250 robotaxis opérant dans la région de la baie, Waymo travaille activement à étendre son service sans conducteur à Los Angeles et à Austin, au Texas.
Ces incidents mettent en évidence les défis continus auxquels est confrontée la technologie des véhicules autonomes pour naviguer dans des environnements urbains complexes. À mesure que les véhicules autonomes continuent de se développer, il est essentiel pour les entreprises et les organismes de réglementation de donner la priorité aux mesures de sécurité et d’apprendre de ces incidents afin d’améliorer la sécurité et la fiabilité de la technologie des véhicules autonomes.
Questions fréquemment posées (FAQ) :
1. Que s’est-il passé dans le récent incident impliquant Waymo One à San Francisco ?
Lors du récent incident, un véhicule autonome Waymo One est entré en collision avec un cycliste à une intersection. Heureusement, le cycliste n’a subi que des égratignures mineures et a pu quitter les lieux par ses propres moyens.
2. Waymo a-t-il été en contact avec les autorités concernant l’incident ?
Oui, Waymo est en contact avec les autorités compétentes concernant l’incident.
3. Comment la collision s’est-elle produite ?
La collision s’est produite lorsque le cycliste a suivi un camion de grande taille à travers l’intersection et a tourné devant le véhicule autonome. Le cycliste a été momentanément caché par le camion et est devenu complètement visible seulement lorsqu’il a effectué le virage à gauche devant le Waymo One. Malgré un freinage intensif du véhicule, il n’a pas pu éviter la collision.
4. Quel était le précédent incident similaire impliquant Cruise à San Francisco ?
En octobre dernier, un véhicule autonome de Cruise a heurté une piétonne à San Francisco, causant de graves blessures. Une enquête a révélé que la piétonne avait été projetée sur la trajectoire du véhicule autonome par un véhicule conduit par un être humain qui l’avait initialement percutée.
5. Quelles mesures ont été prises par Cruise après leur incident ?
Suite à l’incident, les permis de conduire autonomes de Cruise ont été suspendus en Californie et une enquête fédérale a été lancée. Cruise a également procédé à un rappel volontaire de ses voitures auprès de l’Administration nationale de la sécurité routière.
6. En quoi la situation de Waymo diffère-t-elle de celle de Cruise ?
Contrairement à Cruise, Waymo détient l’un des trois permis en Californie permettant le déploiement de véhicules autonomes sans conducteur de sécurité humain. Waymo exploite activement une flotte de 250 robotaxis dans la région de la baie et travaille à étendre son service sans conducteur à Los Angeles et à Austin, au Texas.
7. Que révèlent ces incidents sur la technologie des véhicules autonomes ?
Ces incidents mettent en évidence les défis auxquels est confrontée la technologie des véhicules autonomes pour naviguer dans des environnements urbains complexes. Ils soulignent la nécessité pour les entreprises et les organismes de réglementation de donner la priorité aux mesures de sécurité et d’apprendre de ces incidents afin d’améliorer la sécurité et la fiabilité de la technologie des véhicules autonomes.
Termes clés et jargon :
– Véhicule autonome (AV) : Un véhicule capable de fonctionner sans intervention ou contrôle humain, en s’appuyant sur des capteurs, des caméras et l’intelligence artificielle pour naviguer et prendre des décisions.
– Robotaxis : Taxis autonomes qui fonctionnent sans conducteur humain.
– Permis : Autorisations ou licences officielles accordées par les organismes de réglementation aux entreprises ou aux particuliers pour exploiter des véhicules autonomes.
Liens connexes suggérés :
– Waymo – Site officiel de Waymo, une entreprise de technologie des véhicules autonomes.
– Administration nationale de la sécurité routière – Site officiel de l’Administration nationale de la sécurité routière, qui supervise la sécurité des véhicules aux États-Unis et enquête sur les incidents liés aux véhicules autonomes.
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