Waymo, la société de technologie de conduite autonome ayant été créée à partir de Google, est confrontée à l’opposition alors qu’elle cherche à étendre son service de taxi autonome dans la baie de Californie. La société a récemment soumis une proposition à la Commission des services publics de Californie (CPUC) pour étendre son service de San Francisco à la péninsule, mais les autorités locales et les législateurs remettent en question cette idée.
La controverse porte sur les préoccupations liées à la sécurité et aux perturbations causées par les véhicules autonomes fonctionnant aux côtés des voitures traditionnelles et des services d’urgence. David Canepa, vice-président du conseil des superviseurs du comté de San Mateo, se demande pourquoi les villes et les comtés devraient permettre aux robotaxis de fonctionner sans aucun contrôle local. L’objection de Canepa met en évidence un conflit plus large entre les autorités étatiques et locales concernant le pouvoir de décision relatif aux opérations de robotaxi.
En réponse à cette opposition, le sénateur de l’État de Californie, Dave Cortese, a présenté un projet de loi qui transférerait l’autorité d’accorder des permis pour les opérations de robotaxi aux gouvernements locaux. Ce projet de loi donnerait aux autorités locales la possibilité de promulguer de nouvelles ordonnances régissant les taxis autonomes.
Waymo a soumis sa proposition à la CPUC, affirmant que ses véhicules sont approuvés pour une utilisation sur différents types de routes, y compris les autoroutes, les routes principales, les rues de la ville et les parkings. Cependant, des préoccupations subsistent quant à la sécurité des véhicules autonomes circulant à grande vitesse. Phil Koopman, professeur d’ingénierie à l’Université Carnegie Mellon, met en garde contre le risque accru de décès dans les accidents lorsque les véhicules circulent à plus de 48 à 56 kilomètres par heure.
Alors que Waymo continue d’exploiter environ 100 robotaxis à San Francisco, des rapports indiquent qu’il y a eu des incidents où ces véhicules ont perturbé les services d’urgence. Les données de la ville de San Francisco montrent que General Motors’ Cruise était responsable des deux tiers de ces incidents, tandis que Waymo en représentait un tiers. Cela soulève des questions quant à l’engagement de Waymo envers la sécurité publique.
La proposition d’expansion est actuellement ouverte aux objections, et la CPUC évaluera la proposition dans les semaines ou les mois à venir. Le résultat dépendra fortement des évaluations du personnel et de toute objection soulevée pendant cette période.
Alors que le débat continue entre les autorités locales et étatiques, il reste à voir comment les projets d’expansion de Waymo progresseront et quelles mesures seront mises en place pour assurer l’intégration sécuritaire des véhicules autonomes sur les routes de Californie.
FAQ :
Q: Qu’est-ce que Waymo ?
A: Waymo est une société de technologie de conduite autonome qui a été créée à partir de Google.
Q: Où Waymo cherche-t-il à étendre son service de taxi autonome ?
A: Waymo cherche à étendre son service de San Francisco à la péninsule dans la baie de Californie.
Q: Pourquoi les autorités locales et les législateurs s’opposent-ils à l’expansion de Waymo ?
A: Les autorités locales et les législateurs sont préoccupés par la sécurité et les perturbations causées par les véhicules autonomes fonctionnant aux côtés des voitures traditionnelles et des services d’urgence.
Q: Quel est le conflit plus large entre les autorités étatiques et locales concernant les opérations de robotaxi ?
A: Le conflit tourne autour du pouvoir de décision concernant les opérations de robotaxi, avec les autorités locales remettant en question pourquoi elles devraient permettre aux robotaxis de fonctionner sans aucun contrôle local.
Q: Quel projet de loi a été présenté en réponse à l’opposition ?
A: Le sénateur de l’État de Californie, Dave Cortese, a présenté un projet de loi qui transférerait l’autorité d’accorder des permis pour les opérations de robotaxi aux gouvernements locaux.
Q: Quelle est la préoccupation concernant la sécurité des véhicules autonomes circulant à grande vitesse ?
A: On s’inquiète du risque accru de décès dans les accidents lorsque les véhicules autonomes circulent à plus de 48 à 56 kilomètres par heure.
Q: Y a-t-il eu des incidents impliquant des robotaxis de Waymo perturbant les services d’urgence ?
A: Oui, il y a eu des incidents où les véhicules de Waymo ont perturbé les services d’urgence, bien que General Motors’ Cruise soit responsable de la majorité de ces incidents selon les données de la ville de San Francisco.
Termes clés :
– Waymo : Une société de technologie de conduite autonome qui a été créée à partir de Google.
– Robotaxi : Un service de taxi utilisant des véhicules autonomes.
– CPUC : Commission des services publics de Californie.
Liens connexes :
– Site officiel de Waymo
– Site web de la Commission des services publics de Californie
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