Viimeisimmässä tapauksessa San Franciscossa Waymo Onen itseohjautuva ajoneuvo törmäsi pyöräilijään risteyksessä. Onneksi pyöräilijälle aiheutui vain lieviä naarmuja, ja hän pystyi poistumaan paikalta omin avuin, kertoi yrityksen edustaja. Waymo on ollut yhteydessä asiaan liittyviin viranomaisiin tapauksen suhteen.
Törmäys tapahtui, kun pyöräilijä seurasi suurta kuorma-autoa risteyksen läpi ja kääntyi autonomisen ajoneuvon (AV) eteen. Pyöräilijä joutui hetkeksi kuorma-auton takia piiloon ja tuli täysin näkyviin vasta tehdessään vasemman käännöksen Waymo Oneen. Raskaasta jarrutuksesta huolimatta ajoneuvo ei pystynyt välttämään törmäystä.
Tämä tapaus tuo mieleen samankaltaisen tapauksen, joka tapahtui viime lokakuussa, kun Cruise-niminen itseohjautuva ajoneuvo törmäsi jalankulkijaan San Franciscossa aiheuttaen vakavia vammoja. Riippumaton tutkimus paljasti, että jalankulkija työnnettiin AV:n eteen alun perin häneen törmännyt ihmisen ohjaama ajoneuvo. AV:n virheellinen tulkinta törmäyksestä johti pysähdysmaneverssiin, jossa jalankulkija vedettiin jalkakäytävälle.
Cruise-yhtiön itsenäisesti ajettavien lisenssien voimassaolo keskeytettiin Kaliforniassa tapauksen jälkeen, ja liittovaltion tutkinta käynnistettiin. Cruise kutsui myös vapaaehtoisesti takaisin koko ajoneuvonsa kansalliselta liikenneturvallisuusvirastolta (NHTSA).
Waymolla puolestaan on yksi kolmesta Kalifornian luvasta, jotka sallivat itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöön ottamisen ilman ihmisen turvallisuuskuljettajaa ratin takana. Waymo toimittaa 250 robottitaksia Bay-alueella ja pyrkii aktiivisesti laajentamaan itseohjautuvan palvelunsa Los Angelesiin ja Austinin alueelle, Texasiin.
Nämä tapaukset osoittavat jatkuvat haasteet, joita itseohjautuva teknologia kohtaa monimutkaisissa kaupunkiympäristöissä. Autonomisen ajoneuvoteknologian edetessä on tärkeää, että sekä yritykset että sääntelyviranomaiset asettavat turvallisuustoimenpiteet etusijalle ja oppivat näistä tapauksista parantaakseen itseohjautuvan teknologian turvallisuutta ja luotettavuutta.
Usein kysytyt kysymykset (UKK)
1. Mitä tapahtui Waymo Onen viimeisimmässä onnettomuudessa San Franciscossa?
Viimeisimmässä onnettomuudessa Waymo Onen itseohjautuva ajoneuvo törmäsi pyöräilijään risteyksessä. Onneksi pyöräilijälle aiheutui vain lieviä naarmuja, ja hän pystyi poistumaan paikalta omin avuin.
2. Oliko Waymo yhteydessä viranomaisiin tapauksen suhteen?
Kyllä, Waymo on ollut yhteydessä asiaan liittyviin viranomaisiin.
3. Miten törmäys tapahtui?
Törmäys tapahtui, kun pyöräilijä seurasi suurta kuorma-autoa risteyksen läpi ja kääntyi autonomisen ajoneuvon eteen. Pyöräilijä joutui hetkeksi kuorma-auton takia piiloon ja tuli täysin näkyviin vasta tehdessään vasemman käännöksen Waymo Oneen. Raskaasta jarrutuksesta huolimatta ajoneuvo ei pystynyt välttämään törmäystä.
4. Mikä oli aiempi samankaltainen tapaus koskien Cruise-yhtiötä San Franciscossa?
Viime lokakuussa Cruise-niminen itseohjautuva ajoneuvo törmäsi jalankulkijaan San Franciscossa aiheuttaen vakavia vammoja. Tutkimus paljasti, että jalankulkija työnnettiin ajoneuvon eteen alun perin häneen törmännyt ihmisen ohjaama ajoneuvo.
5. Mitä toimenpiteitä Cruise-yhtiö toteutti tapauksen jälkeen?
Tapahtuman jälkeen Cruise-yhtiön itsenäisesti ajettavat lisenssit keskeytettiin Kaliforniassa, ja liittovaltion tutkinta aloitettiin. Cruise myös kutsui vapaaehtoisesti takaisin kaikki ajoneuvonsa kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) kanssa.
6. Miten Waymon tilanne eroaa Cruise-yhtiön tilanteesta?
Toisin kuin Cruise, Waymolla on yksi kolmesta Kalifornian luvasta, jotka sallivat itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöön ottamisen ilman ihmisen turvallisuuskuljettajaa. Waymo toimittaa 250 robottitaksia Bay-alueella ja pyrkii aktiivisesti laajentamaan itseohjautuvan palvelunsa Los Angelesiin ja Austinin alueelle, Texasiin.
7. Mitä nämä tapaukset osoittavat itseohjautuvasta teknologiasta?
Nämä tapaukset korostavat itseohjautuvan teknologian kohtaamia haasteita monimutkaisissa kaupunkiympäristöissä. Ne korostavat tarvetta, että yritykset ja viranomaiset asettavat turvallisuustoimenpiteet etusijalle ja oppivat näistä tapauksista parantaakseen itseohjautuvan teknologian turvallisuutta ja luotettavuutta.
Avainsanat ja slangitermit:
– Itseohjautuva ajoneuvo (AV): Ajoneuvo, joka pystyy toimimaan ilman ihmisen ohjausta tai hallintaa, luottaen antureihin, kameroihin ja tekoälyyn navigoidessaan ja tekemällä päätöksiä.
– Robottitaksi: Itseohjautuvat taksit, jotka toimivat ilman ihmiskuljettajaa.
– Lisenssit: Viralliset valtuutukset tai luvat, jotka myönnetään yrityksille tai yksityishenkilöille sääntelyviranomaisten toimesta itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöön.
Ehdotetut linkit aiheeseen liittyen:
– Waymo – Waymo-nimisen itseohjautuvan teknologiayrityksen virallinen verkkosivusto.
– National Highway Traffic Safety Administration – Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) virallinen verkkosivusto, joka valvoo ajoneuvojen turvallisuutta ja tutkii itseohjautuvien ajoneuvojen tapauksia.
The source of the article is from the blog lanoticiadigital.com.ar