Korkeasti odotettu Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) Car -projekti on kohdannut uuden takaiskun, kertoo tuore raportti. Aiemmin lupaavana mahdollisuutena teknologia- ja autoalan yrityksille, kuten Googlelle, Nvidialle ja Intelille, pidetty projekti on kohdannut viivästyksiä ja teknologisten kykyjen alentumisia.
Alun perin Apple Car -projektin odotettiin mullistavan markkinat aivan kuten iPhone mullisti puhelinalan. Kuitenkin uusimmat uutiset paljastavat, että tunnettu nimellä Project Titan kulkeva projekti on pienemmässä mittakaavassa kuin aiemmin suunniteltu. Alun perin täysin autonomisesta (L4) järjestelmästä on siirrytty osittain autonomiseen (L2+) järjestelmään. Lanseerauspäivää on myös siirretty vuodesta 2025 vuoteen 2028.
Tämä takaisku on merkittävä Applelle, sillä jos yritys lanseeraa L2+ -ajoneuvon vuonna 2028, se tulee kilpailemaan jo täyteen ahdetulla markkinalla, jolla on vastaavia kykyjä. Verrokkina Mobileye, johtava autonomisen ajamisen teknologian kehittäjä, ennustaa jo L2+ -ajoneuvojen voimakasta kasvua vuoteen 2026 mennessä, ja useita malleja on tulossa lähivuosina.
Applella ei ole yksinäinen kokemus autonomisten ajoneuvojärjestelmien kehittämisen haasteista. Muut suuret toimijat, kuten Tesla, General Motors Cruise ja Ford, ovat myös kohdanneet takaiskuja. Autonomisen ajamisen järjestelmän kehittäminen poikkeaa perinteisestä ohjelmistokehityksestä, ja se tuo mukanaan omat ainutlaatuiset vaikeutensa, kuten tarpeen tarkalle karttaamiselle.
Karttaaminen on keskeistä luotettavien autonomisten ajoneuvojen kehittämisessä, mutta perinteiset GPS-kartat eivät tarjoa tarvittavaa tarkkuutta. Yritykset kuten Waymo ovat turvautuneet manuaaliseen karttojen luomiseen, mikä on aikaa vievä prosessi. Toisaalta Mobileye on kehittänyt oman joukkoistetun REM-kartoitusjärjestelmänsä, joka on jo kerännyt valtavasti tieaineistoa miljoonista ajoneuvoista.
Apple Car -projektin viive ja kykyjen alentuminen tulevat kriittiseen aikaan yritykselle. Yhtiö raportoi hiljattaisessa taloudellisessa Q1-tuloksessaan alle 2 %:n liikevaihdon kasvusta ja rajallisista mahdollisuuksista tulevaan kasvuun tärkeimmillä liiketoiminta-alueillaan. Tästä syystä suuret tuotelanseeraukset, kuten huhuttu Apple Car, ovat keskeisiä kasvun edistämisessä ja yrityksen premium-arvon oikeuttamisessa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Apple Car -projektin kohtaamat takaiskut korostavat autonomisen ajamisen järjestelmien kehittämisen haasteita. Vaikka Apple onkin missannut sähköautojen ja autonomisten ajoneuvojen nousun, muut yritykset, kuten Mobileye, ovat saavuttaneet merkittävää edistystä monimutkaisten teknologisten ja karttaamishaasteiden ratkaisemisessa. Autoteollisuuden jatkaessa kehittymistään autonomisten ajoneuvojen kehittäminen muodostaa seuraavan haasteen, ja yritysten on pystyttävä navigoimaan näiden haasteiden läpi hyödyntääkseen kasvavaa markkinaa.
Kysymys- ja vastausosio:
1. Mikä on Apple Car -projektin nykyinen tila?
– Tuoreiden raporttien mukaan Apple Car -projekti, joka tunnetaan nimellä Project Titan, on kohdannut viivästyksiä ja on pienennetty täysin autonomisesta (L4) osittain autonomiseen (L2+) järjestelmään. Lanseerauspäivää on myös siirretty vuoteen 2028.
2. Minkä yritysten odotettiin olevan mukana Apple Car -projektissa?
– Alun perin odotettiin, että Apple Car -projektiin osallistuisivat Google, Nvidia, Intel ja tietenkin Apple itse.
3. Miten takaisku vaikuttaa Applen markkinoille tuloon?
– Takaisku tarkoittaa sitä, että jos Apple lopulta lanseeraa L2+ -ajoneuvon vuonna 2028, se tulee kilpailemaan jo täyteen ahdetulla markkinalla vastaavilla kyvyillä. Muut yritykset, kuten Mobileye, ennustavat L2+ -ajoneuvojen voimakasta kasvua jo vuoteen 2026 mennessä.
4. Onko Applella ainoana yrityksenä haasteita autonomisten ajoneuvojärjestelmien kehittämisessä?
– Ei, myös muut suuret toimijat alalla, kuten Tesla, General Motors Cruise ja Ford, ovat kohdanneet haasteita autonomisten ajoneuvojärjestelmien kehittämisessä.
5. Mitkä ovat itsenäisen ajamisen järjestelmien kehittämisessä ainutlaatuiset vaikeudet?
– Autonomisen ajamisen järjestelmien kehittäminen tuo mukanaan omat ainutlaatuiset vaikeutensa, kuten tarpeen tarkalle karttaamiselle. Perinteiset GPS-kartat eivät tarjoa tarvittavaa tarkkuutta, ja yritysten on käytettävä joko manuaalista karttojen luomista tai kehitettävä omia karttausjärjestelmiä.
Määritelmiä:
– Project Titan: Apple Car -projektin sisäinen nimi, jonka tavoitteena on kehittää autonomisia sähköajoneuvoja.
– L4 (Taso 4): Termi, jolla kuvataan täydessä määrin itsenäistä ajoneuvoa, joka ei vaadi ihmisen puuttumista useimmissa tilanteissa.
– L2+ (Taso 2+): Termi, jolla kuvataan osittain itsenäistä ajoneuvoa, joka pystyy suorittamaan joitain ajotehtäviä, mutta edelleen vaatii ihmisen valvontaa.
– GPS: Global Positioning System (maailmanlaajuinen paikannusjärjestelmä), satelliittiperusteinen navigointijärjestelmä laitteen tai ajoneuvon sijainnin määrittämiseen.
Ehdotetut liittyvät linkit:
– Waymo: Waymon verkkosivusto, yritys, joka erikoistuu autonomiseen ajamisteknologiaan ja karttaamiseen.
– Mobileye: Mobileye-verkkosivusto, autonomisen ajamisteknologian ja karttaamisen johtava toimittaja.
– Tesla: Teslan verkkosivusto, sähköautojen valmistaja ja autonomisen ajamisteknologian edelläkävijä.
– General Motors: General Motorsin verkkosivusto, autoteollisuusyritys, jonka alaisuudessa toimii Cruise-niminen yritys, joka keskittyy autonomisen ajamisteknologiaan.
– Ford: Fordin verkkosivusto, autoteollisuusyritys, joka on aktiivisesti mukana autonomisen ajamisteknologian kehittämisessä.
The source of the article is from the blog cheap-sound.com