Lainsäätäjät Indianassa ja New Yorkissa ehdottavat lainsäädäntöä, joka kieltäisi kuljettaja-attomien kuorma-autojen käytön heidän osavaltioissaan. Nämä lakiehdotukset edellyttäisivät, että ihmisoperaattori on läsnä kaikissa yli 10 000 puntaa painavissa autonomisissa ajoneuvoissa Indianan ja New Yorkin teillä. Senatori Pete Harckham, joka esitteli lakiehdotuksen New Yorkissa, uskoo, että tämä toimenpide suojaa julkista turvallisuutta ja työpaikkojen turvallisuutta kuorma-autoalan työntekijöille.
Teamster-liitto, joka on vahva näiden lakien kannattaja, väittää, että sääntely on tarpeen nykyisten kuorma-autojen kuljettajien työpaikkojen suojelemiseksi. Pelkästään New Yorkissa liitto huomauttaa olevan 58 300 raskaiden kuorma-autojen kuljettajaa. Yhden autonomisten ajoneuvojen valmistajien järjestön puhemies ja muiden kanssa eri mieltä ehdotetuista kielloista ja toteaa, että autonomiset kuorma-autot ja ihmiskuljettajat voivat työskennellä yhdessä täyttääkseen osavaltion kasvavan rahtikysynnän ja tukemaan toimitusketjua.
Vastaava lainsäädäntö hyväksyttiin viime vuonna Kaliforniassa, mutta se hylättiin kuvernööri Gavin Newsomin toimesta. Kun keskustelu jatkuu, on vielä nähtävissä, seuraavatko Indiana ja New York Kalifornian jalanjälkiä vai pysyvätkö lujina päätöksessään kieltää kuljettaja-attomat kuorma-autot.
Toisissa uutisissa New Yorkin osavaltion Thruway-viranomainen on uudelleenjärjestänyt vaurioituneen rampin poistamisen Interstate 87:ltä. Thruwayn pohjoissuuntaiset kaistat suljetaan vähintään 12 tunniksi turvallisen rampin poistamiseksi. Tämä sulkeminen oli alun perin tarkoitus toteuttaa edellisenä viikonloppuna, mutta se siirrettiin lumimyrskyn vuoksi.
Lisäksi Oneida Service Area Interstate 90:llä New Yorkissa on äskettäin avattu uudelleen remontin jälkeen. Tämä on osa suurempaa projektia, jossa uudistetaan ja nykyaikaistetaan kaikki 27 Thruwayn palvelualueita yksityisten investointien arvosta 450 miljoonaa dollaria.
The source of the article is from the blog regiozottegem.be