پروژهٔ پربار رهبری شده توسط شرکت توسعه دارایی‌های Tanco به همراه شرکت مهندسی دریایی CCCC Dredging Co از چین، آماده تحولی عظیم در عملیات بندری در مالزی است. این پروژه با هدف انقلابی کردن عملیات، کاهش هزینه‌ها و کمینه کردن تأثیرات زیست محیطی با انجام سیستم‌های هوش مصنوعی پیشرفته را دنبال می‌کند. این فناوری‌های هوش مصنوعی داده‌های ترافیک را تجزیه و تحلیل کرده، حرکت کشتی‌ها را بهینه کرده، فعالیت‌های دریایی را نظارت کرده و مدیریت لجستیک را اتوماسیونی می‌سازد.
بندر آینده‌نگر در پورت دیکسون در حال انجام است، که در نزدیکی استراتژیک کوالالامپور و تنگه ملقا واقع شده است و با بهره‌برداری از ترافیک جنبه‌های دریایی بالا و ارتباطات به مناطق صنعتی کلیدی مالزی، آن را بهره‌می‌گیرد.
بندر پیشنهادی شامل یک بندری، ترمینال و یک میدان کانتینر ۱.۸ کیلومتری به طول بیش از ۸۰۰,۰۰۰ مترمربع مجهز به فناوری‌های روز دنیا از جمله جرایان خودکار، کامیون‌های بی‌سرنشین و سیستم‌های کیبرنتیک برتر خواهد بود. آندرو تان جوان سوان، مدیر عامل گروه Tanco، بیان کرده است که ساخت این بندر با اهداف مالزی برای ایجاد یک مرکز بندری مدرن و کارآمد، شتاب می‌دهد، توسعه اقتصادی در ایالت نگری سمبیلان را ترویج می‌کند و جایگاه تجاری جهانی کشور را تقویت می‌کند.
با شراکت با شرکت CCCC Dredging Co یک گام مهم در راه‌یافتن به تصویر یک بندر جهانی در پورت دیکسون، اجرای موفقیت‌آمیز پروژه تضمین شده است. تخصص و منابع CCCC Dredging Co به رشد اقتصادی و فرصت‌های شغلی در منطقه انتقال خواهد داد، به گفته آندرو تان.
معاون وزیر اعظم نجری سمبیلان، امینالدین هارون، تأکید کرده است که بندر جدید می‌تواند توانایی ایجاد لرزه‌ای در بخش‌های ترابری و حمل‌ونقل دریایی مالزی را داشته باشد. انتظار می‌رود ادغام بندر با شبکه‌های جاده‌ای و بزرگراه‌های متصل به مناطق صنعتی اصلی، به پیشرفت‌های قابل توجه در این صنايع منجر شود.
اطلاعات اضافه‌شده ارتباطی:
– مالزی در مکانی جهت‌گیر قرار دارد در مسیرهای تجارت دریایی که آن را به عنوان یک مرکز مهم برای فعالیت‌های حمل و نقل و لجستیک در منطقه جنوب‌شرقی آسیا می‌نماید.
– اتخاذ فناوری نوآور در عملیات دریایی با استانداردهای مالزی در راستای تبدیل دیجیتال و اهداف توسعه پایدار در بخش حمل و نقل همخوانی دارد.
– شراکت بین شرکت‌های محلی و بینالمللی در توسعه زیرساخت‌های دریایی نشان از تلاش‌های مالزی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی و تخصص برای افزایش توانایی‌های دریایی خود است.
پرسش‌های کلیدی:
۱. چگونه پیاده‌سازی فناوری هوش مصنوعی و اتوماسیون در عملیات بندری بر راندمان، کارآیی هزینه‌ای و پایداری زیست محیطی تأثیر خواهد گذاشت؟
۲. چالش‌های پتانسیلی مربوط به ادغام فناوری نوین در عملیات دریایی از جامعه بهره‌مندر وجومطلق‌گروه‌های حمل‌ونقل مرسوم در مالزی چیست؟
۳. بندر آینده‌نگر در پورت دیکسون چگونه به دستیابی به هدف تبدیل شدن مالزی به یک رهبر منطقه ی در حمل‌ونقل و لجستیک دریایی کمک می‌کند؟
مزایا:
– افزایش کارایی عملیاتی از طریق تجزیه و تحلیل داده‌های مبتنی بر هوش مصنوعی و اتوماسیون می‌تواند به کاهش زمان‌های دوراندیشی برای کشتی‌ها، افزایش تولیدی بندر و تخصیص بهینه منابع منجر شود.
– فناوری‌های برتر مثل جرایان خودکار و کامیون‌های بی‌سرنشین می‌توانند استانداردهای ایمنی را بهبود بخشند، خطاهای انسانی را کمینه کنند و به کلی کارآمدی در بندر افزایش دهند.
– مکان استراتژیک در نزدیکی مناطق صنعتی کلیدی و جاده‌های حمل‌ونقل اصلی می‌تواند ترافیک حمل‌ونقل بیشتر را به خود جلب کنند، حجم تجارت را افزایش دهند و جایگاه مالزی را به‌عنوان یک مرکز دریایی در منطقه تقویت کند.
معایب:
– هزینه‌های بالای سرمایه‌گذاری اولیه برای پیاده‌سازی فناوری پیشرفته ممکن است چالش‌های مالی را برای سهامداران درگیر در پروژه توسعه بندر ایجاد کند.
– وابستگی به سامانه‌های پیچیده هوش مصنوعی و زیرساخت امنیت سایبری ریسک‌های مرتبط با خرابی‌های سیستمی، نفوذ داده‌ها و نیاز به به‌روزرسانی مداوم و نگهداری را ایجاد می‌کند.
– پذیرش اتوماسیون و سیستم‌های بی‌سرنشین ممکن است بر فرصت‌های شغلی محلی تأثیر بگذارد، نیازمند آموزش مجدد اعضای کارگری شود و در نهایت منجر به از بین رفتن شغل‌ها در نقش‌های دریایی سنتی شود.
چالش اصلی:
– تعادل بین ادغام فناوری نوآور با زیرساخت‌ها و عملیات‌های عملیاتی موجود برای اطمینان از انتقال‌های صاف و حداقل اختلالات در عملیات بندری.
اختلاف‌ها:
– نگرانی‌های پتانسیلی از جوامع محلی یا فعالان زیست‌محیطی درباره تأثیرات زیست محیطی توسعه بندر بر اکوسیستم‌های ساحلی، کیفیت آب و تنوع زیستی دریاها.
– بحث‌هایی درباره چارچوب تنظیمی و تبعیضات حقوقی استفاده از فناوری هوش مصنوعی در عملیات دریایی، از جمله حقوق حریم خصوصی داده‌ها، مسائل مسئولیت و رعایت استانداردهای بینالمللی دریایی.