یک حادثه نگران کننده که مربوط به یک روباتکسی بی‌سرنشین Waymo است، نگرانی‌های مربوط به ایمنی خودروهای بی‌سرنشین را مورد توجه قرار داده است. در طول جشنواره تحصیل سال چینی در سان فرانسیسکو، گروهی از مردم روباتکسی گربه جگوار I-Pace را احاطه کردند و در نهایت آن را به آتش کشیدند. این حادثه یکی از محدودیت‌های خودروهای کاملاً نرم‌افزاری و حسگری را روشن می‌کند.
شهردار سان فرانسیسکو، لندن برید، این حادثه را به عنوان “عمل خطرناک و ویرانگر زنی” محکوم کرده است. با این حال، در بین مقامات شهری نگرانی‌هایی درباره‌ی اینکه خودروهای بی‌سرنشین در مواقع اضطراری به تلاش خدمه‌های امدادی ایجاد مشکل می‌کنند، رو به افزایش است. این سؤالاتی را درباره‌ی تأثیر کلی خودروهای خودران بر ایمنی عمومی بر می‌انگیزد.
حادثه‌ی آتشین در چین‌تاون نشان می‌دهد که حوادث قبلی مربوط به خودروهای خودران نیز وجود داشته است. مدتی قبل، یک خودرو Waymo یک دوچرخه‌سوار را در یک نقطه دیگر از شهر برده بود و در اکتبر 2023، یک روباتکسی GM Cruise تحت خودرویی پیاده را درگیر کرد. این حوادث، به همراه حمله‌ی اخیر به روباتکسی Waymo، به افزایش نگرانی‌ها درباره‌ی خودروهای بی‌سرنشین و فناوری‌های مبتنی بر هوش مصنوعی کمک می‌کند.
کارشناسان در زمینه‌ی خودروهای خودران نیز نگرانی‌های خود را ابراز کرده‌اند. میسی کامینگز، مدیر مرکز خودکاری و رباتیک دانشگاه جورج میسن، اظهار داشته است که مردم درباره‌ی فناوری‌هایی که به عقیده‌ی خود برای بهبود زندگی آن‌ها کاری انجام نمی‌دهد، به یک نقطه‌ی ذوب می‌رسند. دیو کورتز، سناتور ایالت کالیفرنیا، بیان کرده است که فناوری حال حاضر خودروهای خودران همان‌گونه که صنعت آن را نشان می‌دهد، پیشرفت نکرده است.
با توسعه و آزمایش خودروهای خودران، اهمیتی بسیاری درباره‌ی چالش‌های ایمنی این فناوری‌ها وجود دارد. درک بیشتری از پذیرش عمومی و تنظیمات مؤثر لازم است تا ادغام موفق خودروهای بی‌سرنشین در جامعه تضمین شود. توازن بین نوآوری و ایمنی عمومی، کلیدی خواهد بود در هنگام عبور از این دوران تحولی فناوری حمل و نقل.
سؤالات متداول
پ: چه حادثه‌ای که مربوط به یک روباتکسی Waymo است، نگرانی‌های امنیتی را به وجود آورده است؟
ج: در طول جشنواره‌ی سال نو چینی در سان فرانسیسکو، یک تاکسی جگوار I-Pace بی‌سرنشین توسط گروهی از مردم احاطه شده و به آتش کشیده شد.
پ: یک محدودیتی که توسط این حادثه برای خودروهای کاملاً نرم‌افزاری و حسگری برجسته شده است، چیست؟
ج: این حادثه نگرانی‌های ایمنی مربوط به وابستگی تنها به نرم‌افزارها و فناوری حسگر در خودروهای خودران را روشن می‌کند.
پ: شهردار سان فرانسیسکو لندن برید به چه شکل این حادثه را توصیف کرده است؟
ج: شهردار لندن برید این حادثه را “عمل خطرناک و ویرانگر زنی” توصیف کرده است.
پ: نگرانی‌هایی که مقامات شهری دارند درباره‌ی خودروهای بی‌سرنشین در مواقع اضطراری چیست؟
ج: مقامات شهری نگران هستند که خودروهای بی‌سرنشین ممکن است تلاش خدمه‌های امدادی را در مواقع اضطراری مختل کنند.
پ: این حادثه چه سؤالاتی را درباره‌ی خودروهای خودران و ایمنی عمومی برمی‌انگیزد؟
ج: این حادثه سؤالاتی درباره‌ی تأثیر کلی خودروهای خودران بر ایمنی عمومی را به وجود می‌آورد.
پ: حوادث قبلی مربوط به خودروهای خودران چه بودند؟
ج: در یک نقطه دیگر از شهر، یک خودرو وایمو یک دوچرخه‌سوار را برده بود. در اکتبر 2023، یک روباتکسی GM Cruise یک پیاده را زیر خودرو کشید.
پ: چه نگرانی‌هایی را کارشناسان در زمینه‌ی خودروهای خودران ابراز کرده‌اند؟
ج: کارشناسان، همچون میسی کامینگز از مرکز خودکاری و رباتیک دانشگاه جورج میسن، نگرانی‌های خود را درباره‌ی نگرش عمومی نسبت به فناوری خودران بیان کرده‌اند و همچنین دیو کورتز، سناتور ایالت کالیفرنیا، بیان کرده است که فناوری حال حاضر خودروهای خودران همان‌طور که صنعت آن را نشان می‌دهد پیشرفت نکرده است.
پ: برای ادغام موفق خودروهای بی‌سرنشین در جامعه، چه چیزی لازم است؟
ج: همچنین برای مقابله با چالش‌های ایمنی مرتبط با خودروهای خودران درک بیشتری از پذیرش عمومی و تنظیمات مؤثر لازم است.
The source of the article is from the blog newyorkpostgazette.com