متخصصان و درون‌خانه‌های صنعت خودروسازی به طولانی بودن بحث حول امکان وضرورت دستیابی به خودرانایی سطح 5 در صنعت خودروسازی پرداخته‌اند. در حالی که نمایشگاه CES، جشنواره سالانه فناوری‌ها و پیشرفت‌های جدید در زمینه‌های مختلف در لاس وگاس برگزار می‌شود، ارزش توجه به این نکته وجود دارد که امسال تولیدکنندگان ماشین بزرگ مانند جنرال موتورز، فورد و کرایسلر از این رویداد حذف شده‌اند.
مسیر به رانندگی کاملاً خودکار یا خودرانایی سطح 5 به نظر آسان نمی‌رسد. ترور کاروین، مدیر روابط استراتژیک در شیوایی. آی‌ای، یک شرکت پرداخت خودرویی، در نمایشگاه CES درباره وضعیت فعلی و چشم‌انداز آینده‌ی رانندگی خودکار بحث کرد. وی توضیح داد که در حال حاضر در وضعیتی بین سطح 0 و سطح 2 از خودرانایی قرار داریم و تا دستیابی به سطح 5، مسیر طولانی‌ای را طی کرده‌ایم.
کاروین پرسش مطرح کرد که چقدر خودرانایی برای مصرف‌کنندگان کافی است. با اینکه ویژگی‌هایی مانند کمک به راننده برای حفظ خط و کنترل سرعت قابل هماهنگی در خودروها وجود دارد، آیا رانندگان واقعاً نیاز دارند که بتوانند در صندلی پشتی خواب ببرند؟ علاوه بر این، یکی از مشکلاتی که با ورود خودروهای خودران به شهرها به وجود می‌آید، مربوط به قوانین و تعاون بین خودروهای مورد رانندگی انسانی و خودروهای خودران است.
کاروین بر تأثیر رفتار مصرف‌کننده در پذیرش خودروهای خودران تأکید کرد. با این حال، او معتقد است که خودرانایی سطح 5 در حال حاضر یک نیاز فوری نیست و ممکن است دهه یا بیشتری طول بکشد تا کاملاً توسط رانندگان دریافت شود.
از دیدگاه تجاری، شیوایی. آی‌ای در محیط‌های نیمه خودران و کاملاً خودران می‌تواند رشد کند. این شرکت بر روی پرداخت‌های داخل خودرو تمرکز دارد و تجربه‌ی کلی راننده را بهبود می‌بخشد. کاروین بر اهمیت وظایف مرتبط با خودرو مانند پارک و سوخت‌گیری تأکید کرد که می‌توانند به راحتی توسط خودروهای متصل مدیریت شوند.
اگرچه در پذیرش جمعی خودروهای الکتریکی (EVs) تنش‌های اخیری وجود داشته است، اما کاروین به پیش‌بینی خود که تا سال 2035 تقریباً تمام خودروهای جدید الکتریکی خواهند بود پابرجاست. با وجود چالش‌ها و تنظیماتی که تولیدکنندگان خودرو با آن روبه‌رو هستند، صنعت همچنان در حال پیشرفت به سوی آینده‌ای که به وسیله‌ی EVs تسلط خواهد داشت است.
در نتیجه، دستیابی به خودرانایی سطح 5 یک تلاش پیچیده است و ضرورت آن قابل بحث است. صنعت خودرو باید رفتار مصرف‌کننده، چارچوب‌های قانونی و یکپارچگی فناوری‌های در حال تکامل را در نظر بگیرد تا تعادلی بین خودرانایی و تجربه راننده به دست آورد.
The source of the article is from the blog myshopsguide.com