Waymo Robotaxi kokkupõrge jalgratturiga: äratuskõne isejuhtiva tehnoloogia jaoks?

Viimati toimus San Franciscos Waymo isesõitva robotaksi kokkupõrge jalgratturiga, mis tekitas muret autonoomsete sõidukite ohutuse pärast. Juhtum leidis aset 17. ja Mississippi tänavate ristmikul, kus Waymo sõiduk põrkas kokku jalgratturiga. Õnneks sai jalgrattur ainult kergeid vigastusi ega vajanud haiglaravi.

Google’i tütarettevõte Waymo on kaua aega kiitnud oma ületamatut ohutusrekordit võrreldes peamise konkurendi Cruise’iga. Siiski on see hiljutine kokkupõrge näidanud, et Waymo maine pole laitmatu. Varem on Waymo sõidukid sõitnud ehituskohtadesse, jäänud tupikutesse kinni ja isegi kokku põrganud jalakäijaga (kuigi sel ajal olevat juhiks olnud inimene).

Waymo teatel oli kokkupõrge tingitud visuaalsest takistusest, mille põhjustas suur veoauto. Väidetavalt seisis Waymo sõiduk täielikult neljateelisel ristmikul. Kui see hakkas pööramiseks liikuma, blokeeris vastutulev veoauto jalgratturi vaatevälja, kes siis sattus Waymo sõiduki teele. Hoolimata rasketest pidurdamiskatsetest, ei olnud kokkupõrge vältimatu.

Piirkonda esindav järelevalvenõukogu liige Shamann Walton avaldas kahtlusi isejuhtiva tehnoloogia usaldusväärsuse suhtes. Ta rõhutas vajadust, et autonoomsed sõidukid peavad käituma märkimisväärselt paremini kui inimestest juhid, et neid saaks kasutusele võtta avalikel teedel.

See juhtum tuleb Waymo jaoks kriitilisel ajal, kuna ettevõte kavatseb laiendada oma teenuseid Los Angeleses ja teistes California osades. See pakub ka võimalust Waymol edestada Cruise’i, keda on laastanud ohutusega seotud probleemid. Siiski võivad sellised juhtumid kahjustada avalikku usaldust ja tekitada Waymo laienemisplaanidele regulatiivseid takistusi.

Kuigi kokkupõrge oli suhteliselt väike, on see äratuskõne isejuhtiva tehnoloogia tööstusele. Ettevõtetel nagu Waymo tuleb lahendada keeruliste reaalmaailma stsenaariumidega kaasnevad väljakutsed. Isesõitva tehnoloogia arenguga peab tagama kõigi liiklejate ohutuse, et saavutada avalik usaldus autonoomsete sõidukite suhtes.

Artiklis esitatud põhiteemade ja teabe põhjal koostatud sagedaste küsimuste sektsioon:

K: Mis juhtus hiljutises kokkupõrkes Waymo isejuhtiva sõidukiga?
V: Waymo isejuhtiv sõiduk põrkas kokku jalgratturiga San Francisco Mississippi ja 17. tänava ristmikul. Õnneks sai jalgrattur vaid kerged vigastused.

K: Mis on Waymo ja kes on selle peamine konkurent?
V: Waymo on Google’i tütarettevõte, millel on tuntud isejuhtiva tehnoloogia. Selle peamine konkurent on Cruise.

K: Kas Waymol on olnud varem mingeid muid turvalisuse juhtumeid?
V: Jah, Waymo sõidukitega on olnud juhtumeid, kus need on sõitnud ehituskohtadesse, jäänud tupikutesse kinni ja isegi kokku põrganud jalakäijaga (väidetavalt juhtis seda sel ajal inimjuht).

K: Mis oli selle hiljutise kokkupõrke põhjuseks?
V: Waymo sõnul oli kokkupõrge tingitud visuaalsest takistusest suure veoauto tõttu. Veoauto blokeeris jalgratturi vaatevälja, kes jäi seetõttu Waymo sõiduki teele.

K: Millised mured tekitab see kokkupõrge?
V: Tehtud mured hõlmavad isejuhtiva tehnoloogia usaldusväärsust ja vajadust, et autonoomsed sõidukid käituksid paremini kui inimesest juhid. See võib samuti kahjustada avalikku usaldust ja tekitada Waymo laienemisplaanidele regulatiivseid takistusi.

K: Millised on Waymo laienemisplaanid?
V: Waymo plaanib oma teenuseid laiendada Los Angeleses ja teistes California osades.

K: Mida peaksid ettevõtted nagu Waymo prioriteediks seadma?
V: Kõigi liiklejate ohutus peaks olema ettevõtete nagu Waymo jaoks kõrgeim prioriteet, et saada avalik usaldus ja toetus autonoomsete sõidukite jaoks.

Mõisted:
– Waymo: Google’i tütarettevõte, tuntud oma isejuhtiva tehnoloogia poolest.
– Robotaxi: Isejuhtiv takso, mis toimib ilma inimese juhita.
– Autonoomsed sõidukid: Sõidukid, mis suudavad töötada ilma inimese sekkumiseta, kasutades andureid, tarkvara ja muid tehnoloogiaid.

Soovitatavad seotud lingid:
– Waymo – Waymo ametlik veebisait, isejuhtiva tehnoloogia ettevõte.
– Cruise – Cruise’i ametlik veebisait, Waymo konkurent isejuhtiva tehnoloogia tööstuses.

The source of the article is from the blog radardovalemg.com

Privacy policy
Contact