Waymo, isejuhtiva tehnoloogiaga ettevõte, mis tuli Google’ist, seisab vastuseisuga silmitsi, kui ta soovib laiendada oma robotijuhtimisega taksoteenust Californias asuvas Bay Area piirkonnas. Ettevõte esitas hiljuti ettepaneku California avalike teenuste komisjonile (CPUC), et laiendada oma teenust San Franciscost poolsaarele, kuid kohalikud ametnikud ja seadusandjad vaidlustavad selle idee.
Vastasseis tuleneb murest autonoomsete sõidukite ohutuse ja tekitatava häire pärast, kui need tegutsevad koos traditsiooniliste autode ja hädaabiteenuste osutajatega. San Mateo maakonna juhatuse asepresident David Canepa küsib, miks linnad ja maakonnad peaksid lubama robotaksodel tegutseda ilma kohaliku kontrollita. Canepa vastuväide tõstab esile laiemat vaidlust osariigi ja kohalike omavalitsuste vahel otsustamisõiguse küsimuses seoses robotaksode tegevusega.
Vastuseks vastuseisule esitas California osariigi senaator Dave Cortese seaduseelnõu, mis annaks loa anda robotaksode tegevuslube kohalikele omavalitsustele. See seaduseelnõu annaks kohalikele omavalitsustele võimaluse kehtestada uued määrused autonoomsete taksode kohta.
Waymo esitas oma ettepaneku CPUC-le, öeldes, et nende sõidukeid on heaks kiidetud kasutamiseks erinevatel teede tüüpidel, sealhulgas kiirteedel, maanteedel, linnatänavatel ja parklates. Siiski on endiselt muret autonoomsete sõidukite ohutuse pärast kõrgetel kiirustel. Carnegie Melloni ülikooli inseneriprofessor Phil Koopman hoiatab suurenenud surmaohtu õnnetuste korral, kui sõidukid liiguvad kiirusega üle 30-35 miili tunnis.
Samal ajal, kui Waymo jätkab umbes 100 robotaksi opereerimist San Franciscos, näitavad aruanded, et on esinenud juhtumeid, kus need sõidukid on seganud hädaabiteenuseid. San Francisco linna andmed näitavad, et General Motors’i Cruise vastutas kahe kolmandiku sellistest juhtumitest, samas kui Waymo vastutas ühe kolmandiku eest. See tekitab küsimusi Waymo pühendumuse kohta avalikule ohutusele.
Laiendamise ettepanek on praegu vastuväidete jaoks avatud ning CPUC hindab ettepanekut lähinädalatel või -kuudel. Tulemus sõltub suuresti töötajate hinnangutest ja sellel perioodil tõstatatud vastuväidetest.
Kohalike ja osariiklike ametivõimude vahelise arutelu jätkudes jääb näha, kuidas Waymo laienemisplaanid edenevad ja millised meetmed võetakse kasutusele autonoomsete sõidukite ohutu integreerimise tagamiseks California teedel.
Sagedased küsimused:
Q: Mis on Waymo?
A: Waymo on isejuhtiva tehnoloogiaga ettevõte, mis tuli Google’ist.
Q: Kuhu Waymo soovib oma robotjuhitud taksoteenust laiendada?
A: Waymo soovib laiendada oma teenust San Franciscost poolsaarele Californias asuvas Bay Area piirkonnas.
Q: Miks on kohalikud ametnikud ja seadusandjad vastu Waymo laienemisele?
A: Kohalikud ametnikud ja seadusandjad on mures autonoomsete sõidukite ohutuse ja tekitatava häire pärast, kui need tegutsevad koos traditsiooniliste autode ja hädaabiteenuste osutajatega.
Q: Mis on suurem vaidlus osariigi ja kohalike omavalitsuste vahel autonoomsete taksoteenuste osas?
A: Vaidlus keskendub otsustusõigusele autonoomsete taksoteenuste osas, kus kohalikud ametivõimud küsivad, miks nad peaksid lubama robotaksodel tegutseda ilma kohaliku kontrollita.
Q: Milline seaduseelnõu on vastuseks vastuseisule esitatud?
A: California osariigi senaator Dave Cortese on esitanud seaduseelnõu, mis annaks loa anda robotaksode tegevuslube kohalikele omavalitsustele.
Q: Mis on mure autonoomsete sõidukite ohutuse osas kõrgetel kiirustel liikudes?
A: On muret suurenenud surmaohtu pärast õnnetuste korral, kui autonoomsed sõidukid liiguvad kiirusega üle 30-35 miili tunnis.
Q: Kas Waymo robotaksodel on esinenud juhtumeid häiretekitamisega hädaabiteenustele?
A: Jah, on esinenud juhtumeid, kus Waymo sõidukid on seganud hädaabiteenuseid, kuigi San Francisco linna andmetel vastutas General Motors’i Cruise enamus sellistest juhtumitest.
Võtmesõnad:
– Waymo: isejuhtiva tehnoloogiaga ettevõte, mis tuli Google’ist.
– Robotakso: taksoteenus, mis kasutab autonoomseid sõidukeid.
– CPUC: California avalike teenuste komisjon.
Seotud lingid:
– Waymo ametlik veebisait
– California avalike teenuste komisjoni veebisait
The source of the article is from the blog maltemoney.com.br