Üllatuslikul sammul on General Motors (GM) otsustanud lõpetada oma Ultra Cruise juhiabisüsteemi programmi, erinevalt oma varasemast plaanist süsteem Ameerika Ühendriikides välja tuua. See otsus tuleb sellega, et GM seisab silmitsi väljakutsetega oma isejuhtiva tütarettevõtte Cruise’i osas pärast suurt õnnetust oktoobris.
Allikatele tuttavad isikud teatasid, et GM suunab nüüd oma jõupingutused Super Cruise’i süsteemi edasiarendamisse, mitte kahe eraldi edasijõudnud juhiabisüsteemi (ADAS) programmi säilitamisse. See otsus, kuigi GM-i juhid pole seda kinnitanud, on kooskõlas ettevõtte autonoomsete sõiduettevõtmiste lihtsustamise eesmärgiga.
GM globaalse tehnikakommunikatsiooni asepresident Darryll Harrison Jr. rääkis olukorrast, rõhutades Super Cruise’i laiendamist ja täiustamist. Ta sõnas: “GM jätkab juurdepääsu laiendamist ja Super Cruise’i, meie edasijõudnud juhiabisüsteemi tehnoloogia võimekuse suurendamist. Meie fookus on ikka veel selle tehnoloogia ohutu kasutuselevõtt GMi kaubamärkide ja rohkemate sõidukikategooriate ning laiemate teede suunas.”
Ultra Cruise, nüüd lõpetatud programm, oli suunatud käed-vabad juhtimise ja laiemate kasutusvõimaluste pakkumisele võrreldes piiratumat Super Cruise’iga. Selle eesmärk oli kasutada pikaajaliste kaamerate, lühikese ulatusega andurite ja arenenud arvutusvõimsuse kombinatsiooni. Lõppeesmärk oli, et Ultra Cruise suudaks autonoomselt juhtida sõidukit 95 protsendil juhtudest, isegi linnatänavatel ja maapiirkondades.
GM-i hiljutine otsus on tekitanud spekulatsioone ettevõtte tulevaste autonoomsete sõiduplaanide kohta. Isejuhtiva sektori suureneva konkurentsiga, eriti Tesla täielikult isejuhtiva (FSD) beetaversiooniga, tundub, et GM suunab oma tähelepanu Super Cruise tehnoloogia lihvimisele ja laiendamisele.
Hetkel pole GM andnud selle arengu kohta täiendavaid kommentaare ega selgitusi. Ultra Cruise’i lõpetamise otsus tuleb ajal, mil GM-i tütarettevõte Cruise seisab silmitsi uurimisega seoses ühe oma isejuhtiva sõiduki õnnetusega. See juhtum on tekitanud föderaal- ja riiklike ametivõimude uurimisi, mis on viinud juhtimisvahetusteni ja Cruise’i tegevuse ümbervaatamiseni.
Kokkuvõttes esindab GM-i otsus lõpetada Ultra Cruise programm ja prioriseerida Super Cruise nihet selle autonoomse juhtimise strateegias. Ressursside koondamisega ühele ADAS süsteemile soovib GM tõhustada oma isejuhtiva tehnoloogia ohutust ja funktsionaalsust.
The source of the article is from the blog elblog.pl