Viimase LendingTree analüüsi kohaselt on leitud, et Tesla juhid on õnnetuste osas enam altid võrreldes teiste automarkide juhtidega. 1000 juhi kohta esines Tesla juhtide seas 23,54 õnnetust, jättes sellega teised margid Ram ja Subaru tahapoole. Kuigi see uuring ei pakkunud põhjuslikku analüüsi, langeb see kokku Tesla hiljutise tagasikutsumisega üle 2 miljoni sõiduki osas, mille põhjuseks on seotud ohutusprobleem Autopilot tarkvaraga.
Tagasikutsumine keskendub Autosteer funktsiooni parandamisele, mis on osa Tesla juhi abistamise süsteemist. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) väitis, et Autosteer juhtimine ei pruugi olla piisav, et ära hoida juhi kuritarvitamist täiustatud juhiabi funktsioonide kasutamisel. See on oluline murekoht, kuna Tesla juhid peavad olema valmis sekkuma, kui on vaja, isegi kui Autopilot on aktiveeritud.
Justiitsministeerium on uurinud mitmeid õnnetusi, mis juhtusid, kui Tesla Autopilot tarkvara oli kasutusel. Autopiloti mõju õnnetustele analüüsimiseks vaatas NHTSA läbi 956 õnnetust, kus väideti, et Autopilot oli kasutusel. Nendest 322 õnnetusest leiti, et need olid Autopilotiga seotud ning hõlmasid esikokkupõrkeid ja potentsiaalset soovimatut lahutamist.
Üheks teguriks, mis võib kaasa aidata autonoomselt juhtides õnnetustele, on juhi hooletust. Eriti pikad töötunnid veokijuhtidel võivad ahvatleda neid võtma pause või isegi uinakut autonoomse juhtimise ajal. Tesla Semi, akutoitelise 8. klassi poolhaagis, omab riistvara täiustatud autopiloodiga toetamiseks, kuigi praegu ei pakuta uuendust täiustatud autopiloodile, mis on juba saadaval Tesla autodel.
Ohutusaspektid autonoomse juhtimise osas on eriti olulised Tesla Semi kontekstis. Need veokid võivad kaaluda kuni 82 000 naela, mis teeb õnnetused poolhaagistega üle 24 korra hullemaks kui õnnetused tavaliste autodega, lähtudes kineetilise energia arvutustest. Lisaks on Semi’del lubatud vedada kuni nelja haagist kogukaaluga 400 000 naela, muutes õnnetuste võimalikud tagajärjed veelgi tõsisemaks.
Samal ajal kui Tesla jätkab autonoomsete tehnoloogiate pioneermist ja piiride kompimist autotööstuses, püsivad autonoomsete omaduste ümber keerlevad ohutusprobleemid. Autonoomse juhtimise edenedes on oluline prioriteetseks seada ohutus ning tagada, et juhid mõistavad ja järgivad nende süsteemide piiranguid.
The source of the article is from the blog scimag.news