Tesla on teinud suure sammu ning teatanud tagasikutsumisest kõigi Hiinas müüdud autode jaoks, mis on seotud Autopiloti juhiabi süsteemi ohutusprobleemidega. See tagasikutsumine puudutab üle 1,6 miljoni sõiduki, mis on toodetud 2014. aasta augustist kuni 2023. aasta detsembrini, hõlmates kohapeal ehitatud Model 3 ja Model Y mudeleid ning imporditud Model S sedaane ja Model X linnamaastureid. Hiina regulaator on teatanud, et Tesla juhid kasutavad Autopiloti funktsioone valesti, suurendades kokkupõrgete riski ja ohustades ohutust. See tagasikutsumine sarnaneb oluliselt Tesla reageeringule sarnasele probleemile USAs, kus riiklik maanteeliikluse ohutusamet leidis, et autotootja ei tee piisavalt, et tagada Autopiloti õiget kasutamist.
Need ohutusalased mured on tõstnud esile järelvalve Tesla autonoomse juhtimissüsteemi ümber, eriti pärast mitmeid õnnetusi, millest mõned lõppesid surmaga. Hoolimata tegevjuht Elon Muski ennustustest täielikult autonoomsete autode kohta, nõuab Tesla ikkagi juhtidelt täielikku tähelepanelikkust ja osalemist funktsioonide kasutamisel, mis on turustatud kui täiesti isesõitev. Lisaks on Tesla eraldi teavitanud tagasikutsumisest 7538 Model S sedaani ja Model X linnamaasturit, et lahendada ustevõru väljalülitamine kokkupõrgete korral.
Senaatorid kutsuvad autotootjaid üles jääma neutraalseks ametiühingute moodustamise jõupingutustes
33 senaatori rühm on saatnud kirja Tesla ja 12 teisele autotootjale, sealhulgas Toyotale, Volkswagenile ja BMW-le, paludes neil jääda neutraalseks Ühendriikide tootmisrajatiste ametiühingu Ühendriikide autotöötajate liidu (UAW) ametiühingu moodustamise jõupingutel. Senaatorid paluvad autotootjatel lubada mitte sekkuda ühtegi korraldustegevusse ning täita neutraalsuslepingule vastavat standardit. See üleskutse on reaktsioon muredele, mis on tõstatatud seoses ebaseaduslike tegevustega, mida mitmed autotootjad on ette võtnud ametiühingute moodustamise jõupingutuste blokeerimiseks.
Kirjas viidatakse konkreetselt riikliku töösuhte nõukogu (NLRB) järeldustele, et Tesla kasutas ebaseaduslikke taktikaid korraldustegevuste takistamiseks, sealhulgas veebirünnakud, töötajate ülekuulamised ja kättemaksulised vallandamised. Mõned autotootjad, nagu Volkswagen ja Hyundai, on väitnud, et nad pole ametiühingu-vastase tegevusega seotud, samas kui teised, nagu Hyundai, väidavad, et ametiühinguga liitumine sõltub nende töötajate otsusest.
UAW on hiljuti alustanud kampaaniat kogu USA mitteametliku autosektori organiseerimiseks. Pärast edukaid lepinguläbirääkimisi Detroit Three autotootjatega teatas UAW kampaaniatest ametiühingu loomiseks 13 mitteametliku autotootja töötajate hulgas, esindades peaaegu 150 000 töötajat.
Isejuhtivate veokite valmisolek sõita Texasi kiirteedel
Kolm isejuhtiva veoauto alustavat ettevõtet, sealhulgas Aurora Innovation, Kodiak Robotics ja Gatik AI, kavatsevad opereerida isejuhtivaid veokeid Texasi kiirteedel ilma inimesteta pardal. Pärast aastatepikkust katsetamist ootavad need ettevõtted ohutusjuhid eemaldada ning toetuda ainult tarkvarale ja arenenud anduritele, nagu kaamerad, radarid ja lidarid. Märkimisväärne on see, et nad on juba edukalt vedanud kaupa suurte ettevõtete, näiteks Walmart, Kroger, FedEx ja Tyson Foods jaoks.
See liikumine isejuhtivate veokite suunas on saanud kriitikat, skeptikud väidavad, et finantsmotiivid, mitte ohutusküsimused, on selle taga. Siiski usuvad need alustavad ettevõtted, et nad on jõudnud staadiumisse, kus saavad enesekindlalt opereerida veokeid ilma juhtideta pardal aasta lõpuks.
The source of the article is from the blog lanoticiadigital.com.ar