Aurora ja Continental on teatanud oma projekti esimese etapi lõpetamisest, mille eesmärk on autonoomsete sõidukite riistvara masstootmine isesõitvatele kommertsveokitele. Autonoomse sõiduki riistvarakomplekti disain ja süsteemiarhitektuur, sealhulgas alternatiivsüsteem, on lõplikult valmis. See esindab olulist verstaposti autonoomse juhtimistehnoloogia arendamisel, võimaldades ettevõtetel jätkata prototüübi arendamist ja testimist. Eesmärk on toota autotööstusele sobiv riistvarasüsteem, mis oleks usaldusväärne, lihtsasti hooldatav ja kulutõhus masstootmiseks.
Continental kavatseb alustada tootmist 2027. aastal, alustades esialgsete riistvaraversioonide loomisest testimiseks oma uues Texas asuvas rajatises. Valideerimisprotsess peaks algama 2026. aastal, hõlmates riistvara- ja tarkvarasüsteemide integreerimist veokite testisõitudeks. Aurora koostöös veokitootjate Paccar ja Volvo Groupiga kavatseb käivitada 19 juhita veokit 2024. aasta lõpuks kommertskasutuseks Dallasest Houstini.
Kuigi esialgne veokite laevastik ei ole varustatud Aurora-Continental riistvarakomplektiga, on Aurora taganud, et need veokid vastavad autostandarditele ja suudavad ohutult töötada ilma inimese juhita. Ettevõte jätkab selle laevastiku riistvara uuendamist järgnevatel aastatel enne üleminekut masstootmisse.
Esimese etapi lõpetamine on oluline samm Aurora Driveri majanduslikult tasuvaks muutmisel ning kasumliku äri loomisel Aurora jaoks. Riistvarasüsteem on autonoomse juhtimistööstuse pikaajalise edu saavutamiseks oluline. Mõlemad ettevõtted on pühendunud tugeva ja vastupidava riistvarasüsteemi arendamisele, mis suudaks vastu pidada pikaajaliste veokite igapäevastele ekstreemsetele keskkonnatingimustele.
Aurora ja Continental koostöö tähistab olulist edusammu autonoomse juhtimistehnoloogia arendamisel kommertsveokite jaoks. Ettevõtetel jätkates prototüübi arendamisega, ootab tööstus innukalt isejuhtiva tehnoloogia murrangulist mõju transpordi tulevikule.
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni