Η Nissan Motor Co. ανακοίνωσε τις προθέσεις της να εισαγάγει υπηρεσίες κινητικότητας χρησιμοποιώντας αυτόνομα οχήματα επιπέδου 4 στην Ιαπωνία έως το οικονομικό έτος 2027. Η εταιρεία στοχεύει στην αντιμετώπιση της αυξανόμενης πρόκλησης της καθιέρωσης οικονομικά βιώσιμων δημόσιων συγκοινωνιών σε αγροτικές περιοχές. Η αρχική δοκιμαστική υπηρεσία θα ξεκινήσει στην Υοκοχάμα, τη βάση της Nissan, κατά το προσεχές οικονομικό έτος που αρχίζει από τον Απρίλιο. Η υπηρεσία θα επεκταθεί σταδιακά χρησιμοποιώντας περίπου 20 οχήματα μέχρι να είναι έτοιμη για εμπορικές επιχειρήσεις.
Κατά τη φάση δοκιμής, η Nissan θα χρησιμοποιήσει μινιβαν Serena εξοπλισμένα με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης. Ένας ανθρώπινος οδηγός θα είναι παρών στο κινητό για τη διαχείριση απρόβλεπτων εκτάκτων περιστάσεων. Οι χρήστες της υπηρεσίας θα έχουν την ευκολία να κρατήσουν τις διαδρομές τους εκ των προτέρων μέσω μιας εφαρμογής για smartphone.
Ο στόχος της προσπάθειας της Nissan είναι να συνεισφέρει στις μελλοντικές απαιτήσεις κινητικότητας στην Ιαπωνία εκμεταλλευόμενη τις τοπικές τεχνολογίες. Ο Καζουχίρο Ντοϊ, Αντιπρόεδρος Έρευνας στη Nissan, εξέφρασε τη δέσμευση της εταιρείας να παρέχει βιώσιμες υπηρεσίες.
Αυτή η ανακοίνωση έρχεται μετά την ανακοίνωση της Honda Motor Co. και της General Motors Co. να εκθέσουν τα σχέδιά τους να ξεκινήσουν ένα κοινό εγχείρημα επικεντρωμένο σε υπηρεσίες ταξί χωρίς οδηγό στο Τόκιο μέχρι αρχές του 2026.
Η πρόοδος της αυτόνομης μεταφοράς κερδίζει σημαντική προσοχή σε ολόκληρη την Ιαπωνία, με σχεδόν 70% των νομαρχιών να εξετάζουν την υιοθέτηση αυτόνομων λεωφορείων επιπέδου 4. Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται, παρουσιάζει ευκαιρίες και προκλήσεις για αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, που προσπαθεί να διατηρήσει τους κινητήρες της ανάπτυξης της ενώ παράλληλα πλοηγείται σε πιθανά σκάνδαλα παραποίησης δεδομένων.
Η είσοδος της Nissan στις υπηρεσίες αυτόνομης κινητικότητας σηματοδοτεί ένα ακόμα σημαντικό βήμα στην προσπάθεια για ασφαλέστερες, πιο αποδοτικές λύσεις μεταφοράς για το μέλλον. Με την ένταξη της τεχνολογίας και της καινοτομίας, η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να διαμορφώνει τον τρόπο μετακίνησής μας, μετασχηματίζοντας την έννοια της κινητικότητας ίδια.
**Συχνές Ερωτήσεις:**
**Ε: Τι σκοπεύει να εισαγάγει η Nissan στην Ιαπωνία μέχρι το οικονομικό έτος 2027;**
**A: Η Nissan σχεδιάζει να εισαγάγει υπηρεσίες κινητικότητας χρησιμοποιώντας αυτόνομα οχήματα επιπέδου 4 στην Ιαπωνία έως το οικονομικό έτος 2027.**
**Ε: Γιατί εισάγει η Nissan αυτές τις υπηρεσίες κινητικότητας;**
**A: Η Nissan στοχεύει στην αντιμετώπιση της πρόκλησης της καθιέρωσης οικονομικά βιώσιμων δημόσιων συγκοινωνιών σε αγροτικές περιοχές.**
**Ε: Πότε θα ξεκινήσει η δοκιμαστική υπηρεσία των υπηρεσιών κινητικότητας της Nissan;**
**A: Η δοκιμαστική υπηρεσία θα ξεκινήσει στην Υοκοχάμα κατά το προσεχές οικονομικό έτος που αρχίζει από τον Απρίλιο.**
**Ε: Πόσα οχήματα θα χρησιμοποιηθούν στη δοκιμαστική υπηρεσία;**
**A: Περίπου 20 οχήματα θα χρησιμοποιηθούν στη δοκιμαστική υπηρεσία.**
**Ε: Ποιον τύπο οχημάτων θα χρησιμοποιήσει η Nissan κατά τη δοκιμαστική φάση;**
**A: Η Nissan θα χρησιμοποιήσει μινιβαν Serena εξοπλισμένα με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης κατά τη δοκιμαστική φάση.**
**Ε: Θα υπάρχει ανθρώπινος οδηγός κατά τη δοκιμαστική φάση;**
**A: Ναι, θα υπάρχει ένας ανθρώπινος οδηγός επιβάτης για τη διαχείριση απρόβλεπτων εκτάκτων καταστάσεων.**
**Ε: Πώς μπορούν οι χρήστες να κρατήσουν τις διαδρομές τους για την υπηρεσία;**
**A: Οι χρήστες της υπηρεσίας μπορούν να κρατούν τις διαδρομές τους εκ των προτέρων μέσω μιας εφαρμογής για smartphone.**
**Ε: Ποιος είναι ο στόχος της προσπάθειας της Nissan;**
**A: Ο στόχος της προσπάθειας της Nissan είναι να συνεισφέρει στις μελλοντικές απαιτήσεις κινητικότητας της Ιαπωνίας εκμεταλλευόμενη τοπικές τεχνολογίες.**
**Ε: Ποια σχέδια έχουν ανακοινώσει η Honda και η General Motors;**
**A: Η Honda και η General Motors έχουν ανακοινώσει τα σχέδιά τους να ξεκινήσουν ένα κοινό εγχείρημα επικεντρωμένο σε υπηρεσίες ταξί χωρίς οδηγό στο Τόκιο μέχρι αρχές του 2026.**
**Ε: Σκέφτονται άλλες νομαρχίες στην Ιαπωνία την υιοθέτηση αυτόνομων λεωφορείων;**
**A: Ναι, σχεδόν το 70% των νομαρχιών στην Ιαπωνία εξετάζουν την υιοθέτηση αυτόνομων λεωφορείων επιπέδου 4.**
**Ε: Π
The source of the article is from the blog coletivometranca.com.br