Ein kürzlich von New York State Senator Pete Harckham vorgeschlagenes Gesetz zielt darauf ab, die Anforderung eines menschlichen Fahrers in selbstfahrenden Lastwagen auf öffentlichen Straßen im gesamten Bundesstaat durchzusetzen. Der am 5. Januar 2024 eingeführte Gesetzesentwurf (S.7758) schreibt vor, dass in jedem autonom fahrenden Fahrzeug mit einem Gewicht von 10.000 Pfund oder mehr ein qualifizierter menschlicher Fahrer mit an Bord sein muss.
Harckham betonte die Bedeutung, die öffentliche Sicherheit und Arbeitsplatzsicherheit beim Einsatz von Technologien wie autonom fahrenden Fahrzeugen haben. Das Ziel des Gesetzesentwurfs ist einfach: sicherzustellen, dass in New York State operierende autonome Fahrzeuge über einen lizenzierten Fahrer verfügen. Diese Maßnahme wird nach Angaben von Harckham nicht nur einen besseren Schutz für Personen und Eigentum bieten, sondern auch die Beschäftigung von über 270.000 New Yorkern sichern.
Die Teamsters, eine prominente Gewerkschaft, unterstützen das Gesetz nachdrücklich und verweisen auf dessen Potenzial, Arbeitsplätze zu sichern und die Verkehrssicherheit in New York zu verbessern. Louis A. Picani, Präsident und leitender Vertreter der Teamsters Local 456, betonte das Risiko, das von unbemannten Lastwagen ausgeht, und bezeichnete sie als „tödliche Waffen“. Picani betonte, dass die Durchsetzung des Gesetzesentwurfs entscheidend sei, um die Lebensgrundlage betroffener Personen zu schützen und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, einschließlich Fußgänger und Touristen, zu gewährleisten.
Neben den Bedenken hinsichtlich der Arbeitsplatzsicherheit weisen Befürworter des Gesetzesentwurfs auch auf potenzielle Cyber-Bedrohungen im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen hin. Die Zulassung von selbstfahrenden Lastwagen ohne menschlichen Fahrer könnte sie potenziellen Cyber-Angriffen aussetzen und somit ein unmittelbares Risiko für diejenigen darstellen, die die Straßen nutzen. Picani betonte, dass menschliche Fahrer die Chancen für solche schädlichen Fehler erheblich verringern und so die Verhinderung erleichtern.
Ähnlich wie in Indiana, wo kürzlich ein Gesetz verabschiedet wurde, das den Einsatz von fahrerlosen Lastwagen verbietet, hat auch Kalifornien im vergangenen Jahr einen Gesetzesentwurf zur Verbannung von fahrerlosen Lastwagen vorgelegt, der jedoch trotz der Unterstützung von Verkehrssicherheitsgruppen und den Teamsters von Gouverneur Gavin Newsom abgelehnt wurde.
Durch die Priorisierung von öffentlicher Sicherheit und Arbeitsplatzsicherheit stellt der vorgeschlagene Gesetzesentwurf von New York Maßnahmen zur verantwortungsbewussten Einführung autonomer Fahrzeuge in der Lkw-Branche vor, was letztendlich sowohl den Bewohnern als auch der Wirtschaft zugutekommt.
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