General Motors (GM) planlægger at udvide sit avancerede førerstøttesystem, Super Cruise, der giver chauffører mulighed for at tage hænderne væk fra rattet på visse veje. I øjeblikket er Super Cruise i drift på 400.000 miles vej i USA og Canada. GM’s plan er at tilføje cirka 40.000 miles nye veje hvert kvartal i de næste to år, hvilket fører til en samlet dækning på omkring 750.000 miles ved udgangen af 2025.
Super Cruise blev lanceret i 2017 og anvender forskellige teknologier som kameraer, radar-sensorer, GPS og lidar-kortlægningsdata for at muliggøre håndfri kørsel og endda automatisk vejskift på forhåndsgodkendte veje. Oprindeligt var Super Cruise begrænset til laserkortlagte motorveje. Men siden frigivelsen af bilerne for modelår 2023 har GM udvidet Super Cruise til at omfatte ikke-opdelte stats- og føderale veje, der almindeligvis kaldes ruter. Denne udvidelse omfatter kendte veje som Pacific Coast Highway og Trans-Canada Highway.
GM vil fortsætte med at tilføje flere ruter og ikke-opdelte veje til Super Cruise’s operativområde i de kommende år. Fokus vil være på at forbinde mindre byer, byer og landlige områder, der er populære for rekreative aktiviteter som camping og vandreture. For at opretholde opdaterede kortdata til Super Cruise samarbejder GM med Dynamic Map Platform, et selskab baseret i Michigan, der bruger lidar-lasersensorer til at scanne hver eneste mile af vejen.
Selvom Super Cruise tillader håndfri kørsel, håndterer det i øjeblikket ikke nye kørescenarier som trafiklys og vejkryds. GM lægger vægt på den forsigtige tilgang, de tager i forhold til håndfri kørsel, og adskiller sig dermed fra konkurrenter som Tesla’s Full Self-Driving. GM’s produktchef for Super Cruise, Jeff Miller, udtalte, at GM ikke tester deres systemer på kunderne og prioriterer sikkerhed.
Mens GM udvider Super Cruise’s dækning og tilgængelighed, forpligter virksomheden sig fortsat til sikkerhed. Indtil videre er Super Cruise blevet kørt håndfrit i 160 millioner miles uden nogen ulykker, der kan tilskrives systemet. Men GM anerkender, at der kan opstå ulykker, når systemet når ud til en bredere kundebase. På trods af sit mål om at følge Tesla på visse områder, sigter GM mod at opretholde en stærk og pålidelig håndfri køreoplevelse med Super Cruise.
Ofte stillede spørgsmål:
Sp.: Hvad er Super Cruise?
Sv.: Super Cruise er et avanceret førerstøttesystem udviklet af General Motors (GM), der giver chauffører mulighed for at tage hænderne væk fra rattet på visse veje.
Sp.: Hvor mange miles vej er Super Cruise i øjeblikket i drift på?
Sv.: Super Cruise er i øjeblikket i drift på 400.000 miles vej i USA og Canada.
Sp.: Hvor mange nye miles vej planlægger GM at tilføje til Super Cruise hvert kvartal i de næste to år?
Sv.: GM planlægger at tilføje cirka 40.000 miles nye veje hvert kvartal i de næste to år.
Sp.: Hvad er GM’s mål for total dækning af Super Cruise ved udgangen af 2025?
Sv.: GM sigter mod en samlet dækning på omkring 750.000 miles for Super Cruise ved udgangen af 2025.
Sp.: Hvilke teknologier anvender Super Cruise?
Sv.: Super Cruise anvender forskellige teknologier som kameraer, radar-sensorer, GPS og lidar-kortlægningsdata for at muliggøre håndfri kørsel og automatisk vejskift på forhåndsgodkendte veje.
Sp.: Hvilke typer veje har Super Cruise udvidet til at omfatte siden frigivelsen af bilerne for modelår 2023?
Sv.: Siden frigivelsen af bilerne for modelår 2023 har Super Cruise udvidet til at omfatte ikke-opdelte stats- og føderale veje, der almindeligvis kaldes ruter.
Nøgletermer/fagudtryk:
– Super Cruise: Et avanceret førerstøttesystem udviklet af General Motors (GM), der muliggør håndfri kørsel på visse veje.
– Lidar-kortlægningsdata: Data indsamlet ved hjælp af lidar-lasersensorer til at oprette detaljerede kort over veje og det omkringliggende miljø.
– Opdelte motorveje: Motorveje med en fysisk barriere, der adskiller de modsatte trafikbaner.
– Ikke-opdelte veje: Veje uden en fysisk barriere, der adskiller de modsatte trafikbaner.
– Ruter: Ikke-opdelte stats- og føderale veje, der er inkluderet i Super Cruise’s dækning.
The source of the article is from the blog zaman.co.at