I en nylig hændelse i San Francisco ramte et Waymo One selvkørende køretøj en cyklist ved et kryds. Heldigvis fik cyklisten kun mindre skrammer og var i stand til selv at forlade stedet, ifølge en talsperson fra selskabet. Waymo har været i kontakt med de relevante myndigheder angående hændelsen.
Kollisionen skete, da cyklisten fulgte efter en stor lastbil gennem krydset og drejede foran det autonome køretøj (AV). Cyklisten var kortvarigt skjult bag lastbilen og blev først fuldt synlig, da de drejede til venstre og kom ind i vejen for Waymo One. På trods af køretøjets kraftige opbremsning var det ikke i stand til at undgå kollisionen.
Denne hændelse minder om en lignende sag, der fandt sted sidste oktober, hvor en Cruise selvkørende bil påkørte en fodgænger i San Francisco og forårsagede alvorlige skader. En uafhængig undersøgelse afslørede, at fodgængeren blev skubbet ind i sporet af et menneskekørt køretøj, der oprindeligt ramte hende. Køretøjets fejlklassifikation af kollisionen førte til en standsermanøvre, der trak hende hen mod fortovet.
Efter Cruise-hændelsen blev selskabets tilladelser til at køre uden chauffør midlertidigt suspenderet i Californien, og der blev iværksat en føderal undersøgelse. Cruise iværksatte også en frivillig tilbagekaldelse af deres biler i samarbejde med National Highway Traffic Safety Administration.
Waymo derimod har en af tre tilladelser i Californien, der tillader udrulningen af selvkørende køretøjer uden en sikkerhedschauffør bag rattet. Med en flåde af 250 robotbiler i Bay Area arbejder Waymo aktivt på at udvide deres chaufførløse service til Los Angeles og Austin, Texas.
Disse hændelser illustrerer de vedvarende udfordringer, som selvkørende teknologi står over for, når den navigerer i komplekse bymiljøer. Mens autonom kørsel fortsætter med at udvikle sig, er det vigtigt for både virksomheder og reguleringsmyndigheder at prioritere sikkerhedsforanstaltninger og lære af disse hændelser for at forbedre selvkørende teknologis sikkerhed og pålidelighed.
Ofte stillede spørgsmål (FAQs):
1. Hvad skete der i den seneste hændelse med Waymo One i San Francisco?
I den seneste hændelse kolliderede et Waymo One selvkørende køretøj med en cyklist ved et kryds. Heldigvis fik cyklisten kun mindre skrammer og kunne forlade stedet på egen hånd.
2. Havde Waymo været i kontakt med myndighederne angående hændelsen?
Ja, Waymo har været i kontakt med de relevante myndigheder angående hændelsen.
3. Hvordan skete kollisionen?
Kollisionen skete, da cyklisten fulgte efter en stor lastbil gennem krydset og drejede foran det autonome køretøj. Cyklisten blev kortvarigt skjult bag lastbilen og blev kun fuldt synlig, da de drejede til venstre og kom ind i vejen for Waymo One. På trods af køretøjets kraftige opbremsning kunne det ikke undgå kollisionen.
4. Hvad var den tidligere lignende hændelse med Cruise i San Francisco?
Sidste oktober påkørte en Cruise selvkørende bil en fodgænger i San Francisco og forårsagede alvorlige skader. En undersøgelse afslørede, at fodgængeren blev skubbet ind i køretøjets bane af et menneskekørt køretøj, der oprindeligt ramte hende.
5. Hvilke handlinger blev der foretaget af Cruise efter deres hændelse?
Efter hændelsen blev Cruise’s tilladelser til at køre uden chauffør midlertidigt suspenderet i Californien, og der blev iværksat en føderal undersøgelse. Cruise iværksatte også en frivillig tilbagekaldelse af deres biler i samarbejde med National Highway Traffic Safety Administration.
6. Hvordan adskiller Waymo’s situation sig fra Cruise’s?
I modsætning til Cruise har Waymo en af de tre tilladelser i Californien, der tillader udrulning af selvkørende køretøjer uden en sikkerhedschauffør. Waymo driver aktivt en flåde af 250 robotbiler i Bay Area og arbejder på at udvide deres chaufførløse service til Los Angeles og Austin, Texas.
7. Hvad indikerer disse hændelser om selvkørende teknologi?
Disse hændelser understreger de udfordringer, som selvkørende teknologi står over for, når den navigerer i komplekse bymiljøer. De lægger vægt på behovet for, at virksomheder og reguleringsmyndigheder prioriterer sikkerhedsforanstaltninger og lærer af disse hændelser for at forbedre selvkørende teknologis sikkerhed og pålidelighed.
Centrale vilkår og jargon:
– Selvkørende køretøj (AV): Et køretøj, der kan fungere uden menneskelig indgriben eller kontrol og i stedet stole på sensorer, kameraer og kunstig intelligens til at navigere og træffe beslutninger.
– Robotaxier: Selvkørende taxaer, der opererer uden en menneskelig chauffør.
– Tilladelser: Officielle godkendelser eller licenser, der gives til virksomheder eller enkeltpersoner af reguleringsorganer til at operere selvkørende køretøjer.
Forslag til relaterede links:
– Waymo – Officiel hjemmeside for Waymo, et selskab inden for selvkørende teknologi.
– National Highway Traffic Safety Administration – Officiel hjemmeside for National Highway Traffic Safety Administration, som overvåger køretøjssikkerheden i USA og undersøger hændelser relateret til selvkørende køretøjer.
The source of the article is from the blog mgz.com.tw