I en nylig analyse foretaget af LendingTree blev det konstateret, at Tesla-førere er mere tilbøjelige til ulykker sammenlignet med førere af andre bilmærker. Med 23,54 ulykker pr. 1.000 førere toppede Tesla-førere listen, efterfulgt af Ram og Subaru. Selvom denne undersøgelse ikke gav en årsagsanalyse, stemmer den overens med Teslas nylige tilbagekaldelse af over 2 millioner køretøjer på grund af et sikkerhedsproblem relateret til deres Autopilot-software.
Tilbagekaldelsen fokuserer på at rette fejl i Autosteer-funktionen, som er en del af Teslas førerassistent-system. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har udtalt, at styringen af Autosteer muligvis ikke er tilstrækkelig til at forhindre forkert brug af den avancerede førerassistent-funktion. Dette er en betydelig bekymring, da Tesla-førere altid skal være klar til at gribe ind, når det er nødvendigt, selv når Autopilot er aktiveret.
Justitsministeriet har efterforsket flere ulykker, der skete, mens Tesla’s Autopilot-software var aktiveret. For at analysere indflydelsen af Autopilot på ulykker gennemgik NHTSA 956 ulykker, hvor det blev hævdet, at Autopilot var i brug. Af disse blev 322 ulykker fundet at være relateret til Autopilot og inkluderede frontale sammenstød og potentiel utilsigtet frakobling.
En af faktorerne, der kan bidrage til ulykker under autonom kørsel, er førerens uforsigtighed. Lastbilchauffører har især lange arbejdstider og kan fristes til at tage pauser eller endda tage en lur, mens autonome kørsel tager over. Teslas Semi, en batteridrevet klasse 8-lastbil, har den nødvendige hardware til at understøtte udvidet autopilot, selvom der i øjeblikket ikke tilbydes en opgradering til Enhanced Autopilot, som er tilgængelig i Teslas personbiler.
Sikkerhedsovervejelserne ved autonom kørsel er forstærket i forbindelse med Tesla Semi. Disse lastbiler kan veje op til 82.000 pund, hvilket gør ulykker med Semis over 24 gange værre end ulykker med almindelige biler baseret på kinetiske energiberegninger. Derudover har Semis tilladelse til at trække op til fire trailere med en samlet vægt på 400.000 pund, hvilket gør konsekvenserne af ulykker endnu mere alvorlige.
Mens Tesla fortsætter med at være førende inden for autonom teknologi og udfordre grænserne for, hvad der er muligt inden for bilindustrien, er der stadig sikkerhedsbekymringer omkring autonome funktioner. I takt med at autonome kørsel udvikler sig, er det afgørende at prioritere sikkerhed og sikre, at førerne forstår og overholder begrænsningerne for disse systemer.
The source of the article is from the blog motopaddock.nl