Významným krokem Tesla vydala odvolávku pro každé auto, které kdy prodala v Číně kvůli bezpečnostním problémům s jejím systémem asistence řidiče Autopilot. Tato odvolávka se týká více než 1,6 milionu vozidel vyrobených mezi srpnem 2014 a prosincem 2023, včetně místně vyráběných modelů 3 a modelů Y a také dovozených sedanů modelu S a SUV modelu X. Čínský regulátor uvedl, že řidiči Tesly nesprávně používají funkcí Autopilota, což zvyšuje riziko kolizí a představuje bezpečnostní nebezpečí. Tato odvolávka připomíná reakci Tesla na podobný problém v USA, kde Národní správa pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zjistila, že výrobce automobilů nedělá dostatečné kroky k zajištění správného používání Autopilota.
Tato bezpečnostní obavy zintenzivnily kontrolu související s automatizovanými řídicími systémy Tesly, zejména po několika nehodách, z nichž některé skončily úmrtím. Přestože CEO Elon Musk předpovídal plně autonomní vozy, Tesla stále vyžaduje, aby řidiči zůstali plně pozorní a zapojení při používání funkcí označovaných jako Full Self-Driving. Kromě toho Tesla samostatně vydala odvolávku 7 538 sedanů modelu S a SUV modelu X kvůli vyřešení případů, kdy se při srážkách uvolňují zámky dveří.
Senátoři žádají, aby automobilky zůstaly neutrální v úsilí o odborování
Skupina 33 senátorů poslala dopis Tesle a dalším 12 automobilkám, včetně Toyoty, Volkswagenu a BMW, ve kterém je vyzývají, aby zůstaly neutrální v odborářském úsilí odborové unie United Auto Workers (UAW) ve svých amerických výrobních závodech. Senátoři žádají automobilky, aby se zavázaly nezasahovat do jakéhokoli organizačního úsilí a splňovaly standard neutrality dohody. Tato výzva reaguje na obavy vyjádřené ohledně nezákonných akcí vedení různých automobilových výrobců, které brání odborovému úsilí.
Dopis konkrétně odkazuje na zjištění Národní rady pro vztahy mezi zaměstnavateli a odbory (NLRB), že Tesla použila nelegální taktiky na omezení organizačních snah, včetně šikany online, výslechu zaměstnanců a odvetného vyhazování. Některé automobilky, jako například Volkswagen a Hyundai, popírají tvrzení o potlačování odborů, zatímco jiné, například Hyundai, uvádějí, že záleží na zaměstnancích, zda se rozhodnou připojit k odboru.
UAW nedávno zahájila kampaň aimed na organizaci celého neodborového automobilového sektoru v USA. Po úspěšných vyjednáváních s Detroitskou třídu automobilovými výrobci UAW oznámila kampaně na odborové zaměstnance ve 13 neodborových automobilech, což představuje téměř 150 000 zaměstnanců.
Bezřidičové nákladní vozy připraveny vyrazit na dálnice v Texasu
Tři start-upy v oblasti automatizace nákladní dopravy, včetně Aurora Innovation, Kodiak Robotics a Gatik AI, plánují provozovat bezřidičové nákladní vozy na dálnicích v Texasu bez přítomnosti lidských řidičů. Po letech testování tyto společnosti očekávají odstranění bezpečnostních řidičů a spoléhají se pouze na software a pokročilé senzory, jako jsou kamery, radar a lidar. Očekávají, že do konce roku budou schopni provozovat nákladní vozy bez řidičů na palubě s plnou důvěrou.
Tento přechod na bezřidičové nákladní vozy čelí kritice, přičemž skeptici tvrdí, že za tímto posunem stojí spíše finanční motivy než bezpečnostní obavy. Tyto start-upy však věří, že dosáhly fáze, kdy mohou provozovat vozy bez řidičů na palubě na konci tohoto roku s plnou důvěrou.
The source of the article is from the blog krama.net