Според американския Институт за застраховка за автомобилни пътища (IIHS) Лексус LS със своята система Teammate единственият автомобил, който получи „приемлива“ оценка за напредните системи за подпомагане на шофьора (ADAS) сред луксозните автомобили. Това означава, че Лексус LS разполага с най-ефективния и надежден ADAS в средата на луксозните автомобили на пазара.
В сравнение с това популярни производители на автомобили като Tesla, Ford и GM не се справиха толкова добре в оценките. IIHS определи техните предложения за ADAS като „слаби“. Това е обезпокоително, като се има предвид увеличаващото се наличие на полуавтономни технологии в съвременните превозни средства.
Въпреки че някои шофьори може да смятат, че частичната автоматизация прави шофирането по-лесно, има малко доказателства, че тя наистина подобрява безопасността. Факти са, че има високопоставени катастрофи, които подчертават рисковете, свързани с текущите системи ADAS. IIHS подчертава, че превозните средства с частична автоматизация не са самоуправляеми, въпреки заблуждаващите наименования, използвани от производителите на автомобили.
Една от основните проблеми, идентифицирани от IIHS, е липсата на здрави мерки за осигуряване в тестваните системи ADAS. Много системи не успяват да мониторират адекватно участието и вниманието на шофьора, а някои могат дори да бъдат използвани, дори ако пътниците не носят колани за предпазване. Тези недостатъци пораждат загриженост относно безопасността и надеждността на тези системи.
IIHS се надява, че новата й система за оценяване ще насърчи производителите на автомобили да подобрят осигурността в своите системи ADAS и да намалят намереното злоупотребяване и продължителното липсване на внимание. Системите за мониторинг трябва да способни да откриват дали шофьорът не е фокусиран върху пътя и дали ръцете му са на волана или готови да поемат контрол. Тези тестове показаха, че нито едно от 14-те тествани превозни средства не премина всички изисквания, подчертавайки нуждата от подобрения в целия сектор.
И така, в заключение, въпреки че луксозни автомобили като Лексус LS се издигат като лидери в областта на безопасността на ADAS, все още има работа, за да се гарантира, че тези системи отговарят на най-високите стандарти за ефективност и надеждност. Безопасността на шофьорите и пътниците трябва винаги да бъде водещ приоритет, а продължаващите изследвания и разработки в тази област са от съществено значение.
Често задавани въпроси:
1. Какво е ADAS?
– ADAS означава Advanced Driver Assistance Systems. Това са технологии, въведени в превозните средства, за да помогнат на шофьорите в процеса на шофиране и за да подобрят общата безопасност.
2. Кой луксозен автомобил получи най-висока оценка за ADAS?
– Лексус LS със системата си Teammate получи „приемлива“ оценка от американския Институт за застраховка за автомобилни пътища (IIHS).
3. Как се справиха популярните производители на автомобили като Tesla, Ford и GM в оценките?
– Според IIHS, предложенията за ADAS от тези производители бяха определени като „слаби“.
4. Смятат ли се превозните средства с ADAS за самоуправляеми?
– Не, превозните средства със системи ADAS не се считат за самоуправляеми. Въпреки заблуждаващите наименования, използвани от производителите на автомобили, те все още изискват участие и внимание от страна на шофьора.
5. Кои са някои от проблемите, идентифицирани с системите ADAS от IIHS?
– Липсата на здрави мерки за осигуряване в тестваните системи ADAS е основно загриженост. Много системи не успяват адекватно да мониторират участието и вниманието на шофьора, а някои могат да бъдат използвани дори ако пътниците не носят колани за предпазване.
6. Какво се надява IIHS да постигне с новата си система за оценяване?
– IIHS се надява, че новата й система за оценяване ще насърчи производителите на автомобили да подобрят осигурността в своите системи ADAS, да намалят злоупотребите и да се заемат с проблема на продължителната липса на внимание. Целта е да се повиши безопасността и надеждността в целия сектор.
Дефиниции:
– Напредни Системи за Подпомагане на Шофирането (ADAS): Технологии, внедрени в превозни средства, за да помогнат на шофьорите в процеса на шофиране и да подобрят общата безопасност.
– Частична Автоматизация: Отнася се за превозни средства, които разполагат с определени автоматизирани функции, но все още изискват участие и внимание от страна на шофьора.
Препоръчани връзки:
– Insurance Institute for Highway Safety
– Lexus
– Tesla
– Ford
– General Motors
The source of the article is from the blog motopaddock.nl