В Калифорния пътят към широко разпространение на автономни превозни средства се сблъска със сериозни предизвикателства, което кара законодателите и синдикатите да приветстват по-строги регламенти. Настоящите случаи, включващи автономни превозни средства, вдигнаха тревоги за тяхната безопасност и надеждност, което доведе до изисквания за по-нататъшни мерки за гарантиране на обществената безопасност.
Един особено тревожен случай включва Waymo роботакси, притежавана от компанията Alphabet, която беше умишлено запалена по време на китайските новогодишни празненства. Това акт на вандалство е най-тежкият случай от такъв вид спрямо автономни превозни средства в Съединените щати. Друг случай включва Waymo превозно средство, което се сблъсква с велосипедист, докато автономната такси на GM Cruise е отговорна за удар и приземяване на пешеходец. Тези нещастия предизвикаха критика от страна на обществеността и повишиха тревогата относно автономните превозни средства в Сан Франциско.
Държавните законодатели предприемат действия в отговор на тези случаи. Сенаторът Дейв Кортезе предложи законопроект, който ще дава на градовете правомощията да издават разрешителни за автономни превозни средства и да прилагат свързани закони, прехвърляйки част от регулаторните правомощия от държавата. Освен това съществува предложение, което изисква наличието на обучен човешки шофьор в автономни превозни средства с тегло над 10 001 паунда, включително товарни камиони.
Членът на Събранието Сесилия Агуиар-Кури подчертава важността на включването на човешки шофьори, докато не бъде изготвен комплексен план за работниците. Това временно мероприятие има за цел да предотврати преждевременното въвеждане на потенциално незастрашителна технология. Предложените законопроекти са запазили подкрепата на Тиймстърс, един от най-големите синдикати в Съединените щати, който се противопоставя на разпространението на автономни превозни средства поради притеснения за безопасността и възможната загуба на работни места.
Въпреки че технологичните компании значително допринасят за икономиката на Калифорния, движението за по-строг регламентация на автономните превозни средства представлява предизвикателство в намирането на баланс между иновациите и безопасността. От съществено значение е намирането на средна позиция, която да гарантира, че напредъкът няма да бъде спънат, но обществената безопасност ще остане важен приоритет.
В момента Waymo и Cruise, компаниите, включени в последните инциденти, са се озовали под разследване. Cruise е признала грешката си в случая от октомври и е изразила готовност да постигне споразумение с държавните регулатори. Калифорния също работи по създаването на регламенти, позволяващи работата на автономни тежкотоварни камиони. Обаче, предложеният законопроект за камионите може да забави този процес. Губернаторът Гейвин Нюсом ще оцени законопроекта ако стигне до неговата маса, което показва, че становището му по този въпрос може да променя.
Чрез приветстването на по-строги регламенти се преследва целта да се отхвърлят загриженостите за обществената безопасност и да се защитят интересите на работниците. Докато продължават разследванията на случаите, в които са включени Waymo и Cruise, призива за подобряване на регламентите върху автономните превозни средства продължава да бъде неотклонен.
Често задавани въпроси:
1. Какви са последните случаи, които вдигнаха тревоги за автономните превозни средства в Калифорния?
– Последните случаи включват сблъсък на Waymo превозно средство с велосипедист и авария на автономния такси на GM Cruise, при която беше ударен и приземен пешеходец. Тези инциденти влошиха обществената критика и повишиха тревогата по отношение на автономните превозни средства в Сан Франциско.
2. Каква законодателна инициатива се предлага в отговор на тези случаи?
– Сенаторът Дейв Кортезе предложи законопроект, който ще предостави на градовете правомощието да издават разрешителни за автономни превозни средства и да изпълняват свързаните с тях закони, прехвърляйки някои от регулаторните правомощия от държавата. Също така се предлага наличието на обучен човешки шофьор в автономни превозни средства с тегло над 10 001 паунда, включително товарни камиони.
3. Защо има настояване за наличие на човешки шофьори в автономните превозни средства?
– Членът на Събранието Сесилия Агуиар-Кури подчертава важността на включването на човешки шофьори, докато не бъде изготвен общ план за работниците. Това временно мероприятие има за цел да предотврати въвеждането на възможно незастрашителна технология.
4. Кой подкрепя предложените законопроекти?
– Предложените законопроекти са си спечелили подкрепата на Тиймстърс, един от най-големите синдикати в Съединените щати, който се противопоставя на разпространението на автономни превозни средства поради притеснения за безопасността и възможната загуба на работни места.
5. Какви са предизвикателствата при регулирането на автономните превозни средства в Калифорния?
– Технологичните компании съществено допринасят за икономиката на Калифорния, затова намирането на баланс между иновациите и безопасността представлява предизвикателство. Движението за по-строга регулация на автономните превозни средства предизвиква предизвикателства в намирането на този баланс.
Дефиниции:
– Автономни превозни средства: Превозни средства, способни да усещат околната среда и да функционират без човешко участие.
– Роботакси: Услуга за автономно такси, при която пътниците се превозват от автономни превозни средства.
– Вандализъм: Актът на умишлено причиняване на щети или разрушаване на имущество.
– Обществена безопасност: Общото благосъстояние и защита на гражданите.
– Работници: Отнася се до служителите в различни отрасли, които могат да бъдат засегнати от разпространението на автономни превозни средства.
Препоръчани връзки:
– Waymo
– GM Cruise
– Тиймстърс
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni