В скорошен случай в Сан Франциско автомобилът без водач Waymo One се удари с велосипедист на кръстовище. Късметлият велосипедист е само с незначителни охълвания и успял самостоятелно да напусне мястото на инцидента, според представител на компанията. Waymo е бил в контакт с подходящите органи относно инцидента.
Сблъсъкът настъпи, когато велосипедистът последва голям камион през кръстовището и завърна пред автономния автомобил (AV). Велосипедистът беше мигновено скрит зад камиона и напълно видим само, когато завърна наляво в пътеката на Waymo One. Въпреки тежкото спиране на превозното средство, то не успя да избегне сблъсъка.
Този случай ни напомня за подобен случай, който се е случил през октомври миналата година, когато автономен автомобил Cruise удари пешеходец в Сан Франциско, причинявайки сериозни наранявания. Независимо разследване показва, че пешеходецът е бил хвърлен в пътеката на AV от човеководено превозно средство, което първоначално я удари. Грешната класификация от страна на автономното превозно средство доведе до спиране и проблъскване към тротоара.
След инцидента с Cruise, лицензите за безводачки режим на компанията бяха спрени в Калифорния, а бе започнато федерално разследване. Cruise също обяви доброволен отзив на автомобилите си с Националната администрация за пътна безопасност.
В сравнение с Cruise, Waymo разполага с една от трите лицензии в Калифорния, позволяващи развитието на автономни превозни средства без водач зад волана. Waymo активно оперира флот от 250 автономни таксита в Бей Ерия и работи по разширяването на безводачката си услуга в Лос Анджелис и Остин, Тексас.
Тези инциденти подчертават текущите предизвикателства, пред които се изправя технологията на автономните превозни средства при навигация в сложни градски среди. При развитието на автономен автомобилен транспорт е от съществено значение както компаниите, така и регулаторите да дадат приоритет на мерките за безопасност и да се учат от тези събития, за да подобрят безопасността и надеждността на автономна технология.
Често задавани въпроси (ЧЗВ):
1. Какво се случи в скорошния случай, в който бе замесен автомобил Waymo One в Сан Франциско?
В скорошния случай автомобил без водач на Waymo One се сблъска с велосипедист на кръстовище. Късметлият велосипедист е само с незначителни охълвания и е успял самостоятелно да напусне мястото на инцидента.
2. Дали Waymo е бил в контакт с органите относно инцидента?
Да, Waymo беше в контакт с подходящите органи относно инцидента.
3. Как стана сблъсъкът?
Сблъсъкът настъпи, когато велосипедистът последва голям камион през кръстовището и завърната пред автономния автомобил. Велосипедистът бе мигновено скрит зад камиона и напълно видим само, когато завърна наляво в пътеката на Waymo One. Въпреки тежкото спиране на автомобила, той не успя да избегне сблъсъка.
4. Какъв беше предходният подобен случай, в който бе замесен Cruise в Сан Франциско?
През октомври миналата година автомобилът без водач Cruise удари пешеходец в Сан Франциско, причинявайки сериозни наранявания. Разследване показа, че пешеходецът е бил хвърлен в пътеката на автономния автомобил от човеководено превозно средство, което първоначално го удари.
5. Какви мерки бяха предприети от Cruise след инцидента?
След инцидента лицензите за безводачки режим на Cruise бяха спрени в Калифорния и бе започнато федерално разследване. Cruise също обяви доброволен отзив на автомобилите си с Националната администрация за пътна безопасност.
6. Как се различава ситуацията на Waymo от тази на Cruise?
За разлика от Cruise, Waymo притежава една от трите лицензии в Калифорния, позволяващи развитието на автономни превозни средства без водач. Waymo активно оперира флот от 250 автономни таксита в Бей Ерия и работи по разширяването на безводачката си услуга в Лос Анджелис и Остин, Тексас.
7. Какво показват тези инциденти относно технологията на автономните превозни средства?
Тези инциденти подчертават предизвикателствата, пред които е изправена технологията на автономните превозни средства при навигация в сложни градски среди. Те подчертават необходимостта както компаниите, така и регулаторите да дадат приоритет на мерките за безопасност и да се учат от тези инциденти, за да подобрят безопасността и надеждността на автономната технология.
Ключови термини и жаргон:
– Автономно превозно средство (AV): Превозно средство, способно да действа без човешко участие или контрол, разчитайки на сензори, камери и изкуствен интелект за навигация и вземане на решения.
– Автономни таксита: Автономни таксита, които работят без водач.
– Лицензи: Официални разрешителни или лицензи, предоставени на компании или физически лица от регулаторни органи за опериране на автономни превозни средства.
Предложени свързани връзки:
– Waymo – Официален уебсайт на Waymo, компания за технологии за автономно шофиране.
– Национална администрация за пътна безопасност – Официален уебсайт на Националната администрация за пътна безопасност, която надзирава безопасността на автомобилите в Съединените щати и разследва случаи, свързани с автономни превозни средства.
The source of the article is from the blog trebujena.net