Отдалечената работа се превърна в нещо все по-често в последните години, с различните индустрии да приемат този концепт. Обаче, последният прогрес в областта на отдалечената работа я издига на съвсем ново ниво – телекерирането. Германската стартъп компания Vay пусна първата си комерсиална услуга по телекериране в Лас Вегас, Невада, представяйки уникален подход към транспорта.
Телекерирането включва „телекерър“, разположен на отдалечено място, който онлайн контролира автомобили под наем и ги доставя на клиентите. Клиентите след това шофират превозните средства до желаните от тях дестинации. След като пътуването приключи, телекерарите превземат автомобилите и ги доставят на нови клиенти. Това е провокативен концепт, който съчетава технологията и транспорта.
Основната цел на телекерирането е да намали разходите и да увеличи ефективността. Чрез премахването на необходимостта от традиционни таксиметрови шофьори, компании като Vay могат да намалят разходите за труда и да максимизират броя на преместваните автомобили. Обаче това има своята цена. Услугите по телекериране могат да бъдат по-скъпи от обикновените таксита и превозни средства със споделено пътуване, главно поради необходимостта от допълнителна работна сила.
Въпреки потенциалните недостатъци, телекерирането има възможността да революционизира транспортната индустрия. С нарастването на автономните превозни средства, приемането им от обществото се оказва предизвикателство. Голяма част от населението все още се чувства неудобно при идеята да седнат в кола без шофьор. Телекерирането предлага решение, като позволява на човек да поеме контрола, давайки на пътниците увереност.
Въпреки че услугата по телекериране на Vay е първата от своя вид, се появяват и други тенденции в отдалеченото шофиране. Например в Сан Франциско е внедрен проект за отдалечен градски транспорт наречен „Loop“. Този фиксиран автобусен маршрут функционира без шофьорско седалка или волан, разчитайки на човек-обслужващ се управляващ с дистанционно устройство, който поема контрола в аварийни случаи. Пътниците съобщават, че се чувстват спокойни и удобни по време на пътуванията си.
Въпреки общото мнение, че тези напредъци в отдалеченото шофиране могат да доведат до по-малко работни места, те всъщност могат да създадат нови възможности за заетост. Все още ще има нужда от обучени оператори, дори и при автоматизацията да се увеличи. Тези роли ще включват надзор на операциите и гарантиране на безопасността на пътниците.
Заключително, телекерирането представлява значителен скок в развитието на отдалечената работа и транспорта. Докато компании като Vay изследват и изграждат този концепт, той има възможността да преобрази начина ни на транспортиране и пътуване. Бъдещето на транспорта може много добре да включва отдалеченото управление на превозните средства от уюта на нашите домове.
Често задавани въпроси (ЧЗВ) относно телекерирането:
1. Какво е телекерирането?
Телекerирането е концепция, при която „телекерър“, разположен на отдалечено място, контролира автомобили под наем онлайн и ги доставя на клиентите. Клиентите след това шофират превозните средства до желаните от тях дестинации, а телекерърът превзема автомобилите и ги доставя на нови клиенти.
2. Каква е основната цел на телекерирането?
Основната цел на телекерирането е да намали разходите и да увеличи ефективността в транспортната индустрия. Като премахне необходимостта от таксиметрови шофьори, компании като Vay могат да намалят разходите за труда и да максимизират броя премествани автомобили.
3. Защо услугите по телекериране могат да бъдат по-скъпи от обикновените таксита или превозни средства със споделено пътуване?
Услугите по телекериране могат да бъдат по-скъпи поради необходимостта от допълнителна работна сила. За разлика от автономните превозни средства или традиционните таксита, при телекерирането се изисква телекерър да контролира автомобилите от отдалечено място.
4. Как телекерирането се справя с общественото приемане на автономни превозни средства?
Телекерирането предлага решение за общественото приемане, като позволява на телекерър да поеме контрола върху превозното средство, като дава на пътниците увереност. Много хора все още се чувстват неудобно с идеята да пътуват в напълно автономен автомобил.
5. Има ли други примери за тенденции в отдалеченото шофиране?
Да, освен услугата за телекериране на Vay, друг пример е „Loop“ – проект за отдалечен градски транспорт в Сан Франциско. Той функционира без шофьорска седалка или волан и разчита на човек-обслужващ управляващ с дистанционно устройство, който поема контрола в аварийни случаи.
6. Ще настанат ли възможности за работа в телекерирането?
Да, въпреки включената автоматизация, телекерирането може да доведе до повече работни места. Все още ще се нуждаем от обучени оператори, които да наблюдават операциите и гарантират безопасността на пътниците.
Препоръчителна свързана връзка: Vay
The source of the article is from the blog tvbzorg.com