Законодатели в Индиана и Ню Йорк предлагат законодателство, което забранява използването на безпилотни камиони в техните щати. Тези предложения биха изисквали присъствието на човешки оператор във всяко автономно превозно средство, надвишаващо 10 000 паунда на пътищата в Индиана и Ню Йорк. Сенатор Пийт Харкам, който внесе законопредложението в Ню Йорк, вярва, че тази мярка ще защити обществената безопасност и работните места в индустрията на превоза с камиони.
Сдружението „Тиймстърс“, което е силна сторонник на тези предложения, твърди, че регулацията е необходима, за да се защитят работните места на настоящите водачи на камиони. Само в Ню Йорк само сдружението отбелязва, че има 58 300 водачи на тежки и полуремаркетни камиони. Изпълнителният директор на асоциация, представляваща производители на автономни превозни средства и други, не се съгласява с предложените забрани, като твърди, че автономните камиони и човешките водачи могат да работят заедно, за да отговорят на нарастващия товарен трафик на щата и да подкрепят веригата на доставките.
Подобно законодателство беше прието миналата година в Калифорния, но беше вето от губернатор Гавин Нюсом. Докато дебатът продължава, остава да се види дали Индиана и Ню Йорк ще следват следите на Калифорния или ще стоят стабилни в решението си да забранят безпилотните камиони.
В други новини, Агенцията на шосето на щата Ню Йорк пренасочи премахването на повреден мост върху магистрала 87. Северните ленти на шосето ще бъдат затворени поне 12 часа, за да се премахне мостът. Това затваряне беше първоначално планирано за предходния уикенд, но беше отложено поради снежна буря.
Освен това, Сервизната зона Oneida на магистрала 90 в Ню Йорк скоро беше отворена отново след ремонт. Това е част от по-голям проект за преустройство и модернизация на всички 27 зони за обслужване по шосето, с частна инвестиция от 450 милиона долара.
The source of the article is from the blog rugbynews.at