تقرير يفيد بأن شركة جنرال موتورز تتخلى عن برنامج القيادة العالية السرعة وتركّز على برنامج القيادة العالية السرعة الفائقة

بخطوة مفاجئة، قررت شركة جنرال موتورز (GM) إنهاء برنامجها للمساعدة على القيادة Ultra Cruise، مغايرة خططها السابقة لإطلاق النظام في الولايات المتحدة. تأتي هذه القرار نظرًا لتحديات تواجهها GM مع شركتها التابعة للقيادة الذاتية، Cruise، بعد وقوع حادث كبير في أكتوبر.

ووفقًا لمصادر مطلعة على المسألة، ستعمل GM الآن على تطوير نظام Super Cruise بشكل أعمق بدلاً من الحفاظ على برنامجين منفصلين لأنظمة المساعدة على القيادة المتقدمة (ADAS). ويرتبط هذا القرار، على الرغم من عدم تأكيده من قبل المسؤولين في GM، بالهدف من تبسيط مبادرات القيادة الذاتية للشركة.

وقد علق داريل هاريسون جونيور، نائب الرئيس للاتصالات التقنية العالمية في GM، على الوضع، مؤكدًا على توسيع وتحسين نظام Super Cruise. وقال: “تواصل GM توسيع الوصول إلى وزيادة إمكانيات Super Cruise، تقنيتنا المتقدمة لمساعدة السائقين. تبقى تركيزنا على نشر هذه التقنية بأمان عبر علامات GM وفئات المركبات الأكثر توسعًا بينما نتوسع لنشمل المزيد من الطرق أيضًا.”

كانت Ultra Cruise، البرنامج الذي أُلغي الآن، يهدف إلى توفير القيادة بدون استخدام اليدين وإلى إمكانيات تقييم أوسع مقارنة بنظام Super Cruise الأكثر تقييدًا. كان من المقرر استخدام مزيج من الكاميرات ذات المدى الطويل والأجهزة الاستشعار ذات المدى القريب والقدرات المتقدمة للحوسبة. الهدف النهائي كان لـ Ultra Cruise أن تقود المركبة تلقائيًا في 95 في المئة من السيناريوهات، حتى على شوارع المدينة والطرق الريفية.

أثار هذا القرار الأخير الذي اتخذته GM تكهنات حول خطط الشركة المستقبلية للقيادة الذاتية. مع زيادة المنافسة في قطاع القيادة الذاتية، خاصة مع نظام القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا (FSD)، يبدو أن GM تغير تركيزها نحو تحسين وتوسيع تكنولوجيا Super Cruise.

حتى الآن، لم تقدم GM تعليقات أو توضيحات إضافية حول هذا التطور. يأتي قرار إنهاء Ultra Cruise في وقت تواجه فيه شركة Cruise التابعة لـ GM مراقبة بسبب حادث ينطوي على إحدى مركباتها ذاتية القيادة. أدى هذا الحادث إلى فتح تحقيقات من السلطات الفيدرالية والولاية، مما أدى إلى تغييرات في القيادة وإعادة تقييم عمليات Cruise.

في الختام، يمثل قرار GM بإنهاء برنامج Ultra Cruise والتفضيل لـ Super Cruise تغييرًا في استراتيجيتها للقيادة الذاتية. من خلال تركيز الموارد على نظام ADAS واحد، تهدف GM إلى تعزيز سلامة ووظائف تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها.