تطور الذكاء الاصطناعي في الطائرات العسكرية
لقد وجدت النظم الذاتية دورًا في مختلف القطاعات على مدى عقود، ولم تكن القوات المسلحة استثناءً. في البداية، واجهت أدوات التعلم الآلي حظرًا في التطبيقات العسكرية بسبب المخاوف من المخاطر العالية ونقص الرقابة المستقلة. يُرجى مدفع الحذر منذ قرن من التحذيرات من عالم الخيال العلمي، حيث ينذر الذكاء الاصطناعي (AI) في الحروب بالمستقبلات الدستوبية.
يتم حاليًا إجراء تجارب AI على طائرة X-62A VISTA بوجود طيارين بشريين على متنها، قادرين على تعطيل النظام في أي وقت. وفقًا لسلاح الجو، خلال الاختبارات الأخيرة، التي جرت أساسًا في عام 2023، لم يحتاج الطيارون إلى استخدام هذه التدابير الأمنية.
تبقى نتائج المحاكاة المدعومة بالذكاء الاصطناعي مصنفة
بالرغم من السرية المحيطة بالنتائج الناجحة لهذه المحاكاة القتالية، إلا أن فيديو قاعدة القوات الجوية إدواردز يقدم نظرة عامة على كيفية إجراء الاختبارات. يُثنى على X-62A VISTA ليس فقط كمنصة بحث واختبار رائدة ولكن أيضًا كملعب تدريب لجيل جديد من الطيارين. تتميز ثقة في أداء X-62A بالتزامها بالسلامة والمساءلة.
يشير العقيد جيمس فالبياني، قائد مدرسة الاختبار التجريبي، إلى التحول الباراديمي في المناقشات حول تكامل AI، مبرزًا تنفيذ البرنامج X-62A بأمان وبشكل مسؤول.
ريادة الذكاء الاصطناعي في الطيران: من الأحلام إلى الحقيقة
بدأت رحلة دمج AI في الطيران العسكري في الثمانينيات تحت مبادرة الحوسبة الاستراتيجية، متخيلاً مساعد طيار آلي يعتبره أحد رفقاء R2-D2 الخفية—قادر على فهم أوامر الطيار. استهدفت مشاريع داربا الطموحة خلال الفترة من 1983-1993 إنشاء شبكة شبيهة بسكاينت باستخدام أجهزة الكمبيوتر المتقدمة والمركبات الروبوتية؛ ومع ذلك، لم تكن التقنيات اللازمة قد نضجت بعد.
ومع ذلك، فإن التقدم السريع في تعلم الآلة خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين يغير مجال اللعبة، مما يشير إلى أنه على أعتاب اختراق هام في تطبيق AI في الطيران. على الرغم من ذلك، تبقى الأخبار التفصيلية حول هذا التطور التكنولوجي محروسة بعناية من قبل القادة الذين يقودون المبادرة.
التحديات الرئيسية والجدل حول النظم الذاتية للرحلات
يُطرح تطوير النظم الذاتية للرحلات، خاصةً في الطيران العسكري، العديد من التحديات الرئيسية ويثير جدلاً. واحدة من أهم التحديات هي ضمان السلامة والموثوقية. يجب على النظم الذاتية أن تظهر مستوى عالٍ من القدرة على اتخاذ القرارات، بشكل خاص في بيئات غير متوقعة أو تتغير بسرعة. وهذا يشمل القدرة على التمييز بين الأهداف المدنية والقتالية، شيء قد يكون محفوفًا بالتعقيدات الأخلاقية والقانونية.
تحد آخر كبير هو الأمن السيبراني. تعتمد النظم الذاتية بشكل كبير على وصلات البيانات وشبكات الاتصالات، مما يجعلها أهدافًا محتملة للاختراق أو الهجمات السيبرانية التي قد تؤدي إلى فقدان السيطرة أو سوء استخدام الطائرة.
علاوة على ذلك، هناك كم هائل من الجدل حول النتائج الأخلاقية لاستخدام الذكاء الاصطناعي في الحروب. يُرى منتقدون أن استخدام أنظمة الأسلحة الذاتية قد يؤدي إلى سباق تسلح وزيادة احتمالية النزاع، حيث يمكن خفض عتبة الدخول في الحروب إذا تناقصت المخاطر على الجنود البشريين.
مزايا وعيوب النظم الذاتية للرحلات
تتضمن مزايا دمج الذكاء الاصطناعي في الطيران العسكري:
– زيادة القدرات: يمكن للذكاء الاصطناعي المتقدم معالجة كميات هائلة من المعلومات بسرعة، مما يوفر على الطيارين أو ضباط القيادة وعيًا على الوضع فائق المستوى لديهم خيارات استراتيجية.
– زيادة القدرة على المقاومة: يمكن للطائرات الطائرة التشغيل بما وراء حدود مقاومة الإنسان، مما يمكن تنفيذ مهام ممتدة دون الحاجة إلى راحة.
– تقليل مخاطر الحياة البشرية: يمكن لأنظمة التشغيل AI أن تنفذ مهام خطيرة دون تعريض الطيارين للخطر.
أما عيوب أو القلق من النظم الذاتية للرحلات هي:
– خطر العطل الفني: كأي ماكينة، هناك دائمًا خطر فشل فني يمكن أن ينجم عنه عواقب كارثية.
– تناقص حكم الإنسان: قد يؤدي إبقاء البشر خارج الحلقة إلى اتخاذ قرارات بدون تأمل او مراعاة أخلاقية بشرية.
– إبعاد الوظائف: مع تزايد قدرات الذكاء الاصطناعي، هناك احتمال لتقليل الطلب على الطيارين البشريين، مما يمكن أن يؤثر على مهن العسكرية ووظائف الطيران المدنية.
سلاح الجو
وكالة أبحاث المشاريع البحثية المتقدمة للدفاع (DARPA)
ملاحظة: تأكد من التحقق من عناوين الإنترنت قبل زيارتها، حيث يمكن تغيير عناوين الويب أو اختلافها بناءً على موقع المشاهد.
The source of the article is from the blog trebujena.net