أعرب مسؤولو مقاطعة سان ماتيو عن اعتراضهم على خطة وايمو المقترحة لإطلاق روبوتاكسي عبر شبه الجزيرة. وعلى الرغم من المعارضة، من المحتمل أن يشهد سكان المقاطعة وجود سيارات بدون سائق في شوارعهم.
أرسلت المقاطعة رسالة إلى المنظمين الحكوميين المحليين معارضة خطة توسع وايمو، مشيرة إلى قلقها بشأن “نقص الإسهامات المحلية” وحوادث السلامة العامة الأخيرة التي تشمل وايمو وشركة كروز في سان فرانسيسكو. انتقد المحامي جون نيبيلين من مقاطعة سان ماتيو وايمو لعدم تقديم معلومات مفصلة حول التوسعة المقترحة إلى الموظفين في المقاطعة.
في حين أن محاولة سان فرانسيسكو لمنع روبوتاكسي فشلت، فإن مقاطعة سان ماتيو لا تزال في مرحلة البداية في مواجهة وايمو. ومع ذلك، يبدو أن آفاق مقاطعتهم للمعارضة ضعيفة.
تقدم وايمو، الشركة التابعة لشركة ألفابت للمركبات الذاتية القيادة، برسالة إلى هيئة المرافق العامة في كاليفورنيا في يناير، تطلب الموافقة على توسيع خدماتها خارج حدود مدينة سان فرانسيسكو. وإذا تمت الموافقة على ذلك، يمكن أن تقدم وايمو خدماتها في 22 مدينة، بالإضافة إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي. كانت إدارة المركبات المحركة في كاليفورنيا قد وافقت بالفعل على استخدام وايمو للطرق السريعة والطرق السريعة والطرق الريفية في وقت سابق هذا العام.
على الرغم من عدم استجابة وايمو لطلبات التعليق حول المعارضة التي أثارتها مقاطعة سان ماتيو، فإنه من الواضح أن الشركة لا تزال عازمة على متابعة خطط التوسع الخاصة بها.
بينما يواصل وايمو جهوده لثورة النقل بتكنولوجيا القيادة الذاتية، يواجه تحديات من المسؤولين والمجتمعات المعنية على طول الطريق. من المحتمل أن يستمر الجدل بين فوائد السيارات المستقلة والحاجة إلى مساهمة محلية وسلامة بينما تستمر التكنولوجيا المستقلة في التطور.
أسئلة متكررة:
The source of the article is from the blog japan-pc.jp