تمتاز مشروع آبل للمركبات الذاتية بالسرية خلال السنوات الست الماضية، مما يترك الجمهور بمعرفة ضئيلة عن تقدمها. ومع ذلك، تكشف السجلات المقدمة مؤخرًا أن آبل زادت بشكل كبير من جهودها في اختبار المركبات الذاتية في كاليفورنيا في العام الماضي. فقد زادت الشركة عدد الأميال التي اختبرتها على الطرق العامة بما يقارب 4 أضعاف ما تم اختباره في عام 2022، وتجاوزت الأعداد في عام 2021 بأكثر من 30 ضعفًا.
تُظهِر البيانات، التي تمتد من ديسمبر 2022 حتى نوفمبر 2023، أن معظم الاختبارات تمت في النصف الثاني من فترة التقرير، مع ذروة الاختبارات في أغسطس حيث تجاوزت 83,900 ميلًا. لإجراء هذه الاختبارات، حصلت آبل على تصريح لاختبار تقنية المركبات الذاتية على الطرق العامة في كاليفورنيا، ولكن مع وجود سائق يضمن السلامة خلف المقود. يسمح هذا الخطوة الأولية لشركات المركبات الذاتية بجمع بيانات قيمة وتقييم كيفية أداء البرمجيات في ظروف حركة المرور الحقيقية.
بينما كانت جهود آبل في الاختبارات تستحق الثناء، فإنها لا تزال تتخلف عن المطورين المتقدمين في مجال المركبات الذاتية. كمثال، أجرت Waymo اختبارًا لمسافة 3.7 مليون ميل في كاليفورنيا مع وجود سائق يضمن السلامة، ومليون ميل إضافي بدون سائق. ولا يمكن تجاهل المليون وستمائة ألف ميل التي قطعتها Waymo بركابها. وبالمثل، تجاوزت شركة جنرال موتورز للمركبات الذاتية، كروز، أرقام آبل بقيادة كروت نحو 2.65 مليون ميل اختبار في كاليفورنيا في عام 2023.
على الرغم من تقدم آبل، تشير التقارير الأخيرة إلى أن الشركة قلصت طموحاتها الأولية لبناء سيارة كهربائية مستقلة تمامًا. بدلاً من ذلك، يقال إن آبل تركز على تطوير ميزات المساعدة في القيادة الآلية المشابهة لتلك التي يقدمها الشركات المصنعة المعروفة مثل تسلا وفورد ومرسيدس-بنز. تتضمن هذه الميزات عناصر آلية، ولكنها تتطلب لا تزال من السائقين البقاء مستعدين للطريق. نتيجة لذلك، تم تأجيل تاريخ الإطلاق المتوقع لسيارة آبل الكهربائية المصغرة من عام 2026 إلى عام 2028.
من الجدير بالذكر أن آبل لم ترد على طلبات التعليق على هذه التطورات. يظل من غير المعروف حاليًا كيف ستكون استراتيجية آبل المعدلة في السوق لأن صناعة المركبات الذاتية ما تزال تتطور والمنافسون يدفعون حدود الابتكار.
الأسئلة الشائعة:
س: ما هو مشروع آبل للمركبات الذاتية؟
ج: يشير مشروع آبل للمركبات الذاتية إلى جهود الشركة لتطوير سيارات ذاتية القيادة.
س: بمقدار ما زادت آبل جهودها في اختبار المركبات الذاتية في كاليفورنيا في العام الماضي؟
ج: زادت آبل بشكل كبير عدد الأميال التي اختبرتها على الطرق العامة في كاليفورنيا مقارنةً بالعام السابق.
س: متى أجرت آبل معظم اختباراتها؟
ج: تمت معظم اختبارات آبل في النصف الثاني من فترة التقرير، مع ذروة الاختبارات في أغسطس.
س: هل حصلت آبل على تصريح لاختبار تقنية المركبات الذاتية على الطرق العامة في كاليفورنيا؟
ج: نعم، حصلت آبل على تصريح لاختبار تقنية المركبات الذاتية على الطرق العامة في كاليفورنيا، ولكن مع وجود سائق يضمن السلامة.
س: كيف يستفيد شركات المركبات ذاتية القيادة من الاختبار مع سائق يضمن السلامة؟
ج: يتيح الاختبار مع سائق يضمن السلامة لشركات المركبات ذاتية القيادة جمع بيانات قيمة وتقييم أداء البرمجيات في ظروف حركة المرور الحقيقية.
س: كيف تتفوق جهود اختبار آبل على شركات أخرى؟
ج: تتخلف جهود اختبار آبل عن المطورين المتقدمين في مجال المركبات الذاتية مثل Waymo وكروز، الذين قاموا بتسجيل أعداد عالية جدًا من الأميال المختبرة.
س: ما هو سجل اختبار Waymo في كاليفورنيا؟
ج: قامت Waymo بتسجيل 3.7 مليون ميل اختبار في كاليفورنيا مع وجود سائق يضمن السلامة، ومليون ميل إضافي بدون سائق. كما قطعت أكثر من 1.6 مليون ميل مع الركاب في السيارة.
س: ما تشير التقارير الأخيرة إلى ماذا عن طموحات آبل في المركبات الذاتية؟
ج: تشير التقارير الأخيرة إلى أن آبل قلصت طموحاتها الأولية لبناء سيارة كهربائية مستقلة تمامًا، وهي بدلاً من ذلك مركزة على تطوير ميزات المساعدة في القيادة.
س: كيف تختلف ميزات المساعدة في القيادة الآلية عن المركبات الذاتية بالكامل؟
ج: تمتلك ميزات المساعدة في القيادة الآلية، مثل تلك المقدمة من تسلا وفورد ومرسيدس-بنز، عناصر آلية ولكنها تتطلب لا يزال من السائقين البقاء مستعدين للطريق والتحكم في المركبة.
س: هل أكدت آبل هذه التقارير؟
ج: لم ترد آبل على طلبات التعليق حول هذه التطورات.
تعريفات:
– المركبة ذاتية القيادة: هي مركبة قادرة على التشغيل بدون تدخل بشري، وغالبًا ما تُشار إليها باسم السيارة ذاتية القيادة.
– الأميال التجريبية: المسافة التي تقطعها المركبة ذاتية القيادة أثناء عمليات الاختبار على الطرق العامة.
– سائق يضمن السلامة: سائق بشري موجود في المركبة ذاتية القيادة أثناء الاختبار لضمان سلامة المركبة وركابها.
– ميزات المساعدة في القيادة الآلية: الميزات الموجودة في المركبة التي تساعد السائق في مهام مثل التوجيه والتوقف والتسارع، ولكن لا يزال يتطلب السائق أن يظل متابعًا للطريق وبالسيطرة على المركبة.
الروابط المقترحة ذات الصلة:
– الموقع الر
The source of the article is from the blog be3.sk