قدمت الشركة الناشئة الألمانية Vay خدمتها الأولى للقيادة عن بُعد تجاريًا في لاس فيغاس. تستخدم هذه الخدمة المبتكرة “السائقين عن بُعد” الذين يقومون بتوصيل واستلام السيارات الكهربائية للإيجار القصير للعملاء في المدينة. على عكس السيارات الذاتية القيادة، تعتمد خدمة Vay على سائقين بشريين يقومون بتشغيل السيارات من موقع بعيد.
أكد الرئيس التنفيذي لشركة Vay، توماس فون دير أو، أن أسطول المركبات التابع للشركة من المتوقع أن يصل إلى “عدد مزدوج منخفض” خلال الربع الأول من العام. جمعت Vay بالفعل حوالي 110 مليون دولار من المستثمرين، بما في ذلك كينيفيك، كواتيو، ويرازيو. قامت الشركة الناشئة بإجراء اختبارات في أوروبا والولايات المتحدة مع السائقين عن بُعد وبدون وجود بشري وراء عجلة القيادة.
في المستقبل، تخطط Vay لإدخال ميزات ذاتية التشغيل تدريجياً، باستخدام الكاميرات المثبتة في سياراتها بدلاً من تقنية lidar و radar المكلفة المستخدمة من قِبل العديد من مطوري السيارات ذاتية القيادة. يعتقد فون دير أو أنه سيكون هناك عقدين أو ثلاثة من التفاعل بين الإنسان والآلة قبل أن يصبح القيادة الذاتية الكاملة منتشرة على نطاق واسع، مع دور القيادة عن بُعد دائماً.
وأشار فون دير أو أيضاً إلى أن Vay ترى “حالة استخدام ضخمة” لوظائف القيادة عن بُعد وهي حالياً في محادثات مع صانعي السيارات. هم يستكشفون إمكانية دمج الخدمات الأخرى مثل الراكب عن بُعد وغيرها في السيارات. قد تشمل هذه الوظائف مرافق الراكب عن بُعد الذي يقوم بركن السيارة بالنيابة عن السائق، بالإضافة إلى خيار نقل الأفراد بأمان عن طريق سائق عن بُعد في سيارتهم الخاصة بعد استهلاك الكحول.
على الرغم من أن انضمام Vay إلى السوق يعد خطوة هامة في مجال القيادة عن بُعد، إلا أنه يأتي في وقت تحد فيه مُطورو السيارات الذاتية تحت توجيهات تنظيمية صارمة بعد حادث وقع بين مشاة وسيارة من وحدة السيارات الذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز ليست الصناعة تكافح مع هذه التحديات، تهدف Vay إلى تحتل مكانة في السوق من خلال توفير حلول قيادة عن بُعد عملية وفعالة.
The source of the article is from the blog enp.gr