في مقابلة حديثة مع “AIM”، ألقى سانجيف شارما، مؤسس ورئيس شركة سوايات روبوتس، الضوء على ادعاء شركته بتحقيق استقلالية مستوى 5 في القيادة الذاتية. في حين لا يزال المشككون غير مقتنعين بالعرض التوضيحي الذي قدمه الفيديو، أكد شارما أن المركبة عرضت قدرات مستوى 5 في التنقل في الحركة المرورية المعقدة ليلاً في نقطة التحصيل.
وما يميز سوايات روبوتس هو قدرتها على مفاوضة حركة المرور ذهابًا وإيابًا في حارة واحدة، وهو إنجاز لم تتمكن منه أي شركة أخرى. شدد شارما على أن تكنولوجياهم مدمجة بالذكاء لاتخاذ قرارات بشأن اختيار الحارة، حتى في مواجهة سلوك الحركة المتقلب.
في حين يركز الشركات الأخرى على تطوير خوارزميات الكشف عن العوائق، تهدف سوايات روبوتس إلى القضاء على الحاجة إلى الحساب الصريح عن طريق إنشاء نظام صنع القرارات يمتلك تفاهمًا عميقًا لسياق العالم. إنهم مستثمرون بشكل كبير في التعلم التعزيزي والتعلم العكسي التعزيزي، واعترف شارما بأن ويفاي إيه آي هي منافسهم الأقوى في هذا المجال.
بشأن المنافسة، انتقد شارما توجه تعلم الزمالة القابلة للتوسعة في شركة كوما.أي وأعرب عن شكوكه بشأن نفقات الحساب في التعلم التعزيزي المستقل لشركة تسلا. تتحدى سوايات روبوتس الأنابيب الكلاسيكية للقيادة الذاتية، وتركز بشكل خاص على الإدراك والموقع والتعريش والتخطيط.
تفتخر الشركة بأنها في مقدمة الاستقلالية دون الاعتماد على خرائط عالية الوضوح. لقد قاموا بتطوير مركبات ذاتية القيادة مجهزة بكاميرات لا تحتاج إلى إمدادات بيانات خارجية. بخطط لتطوير إعداداتهم بشكل أكبر، بما في ذلك إضافة كاميرات ووحدات ليدار، تهدف سوايات روبوتس إلى إنشاء سيناريوهات محددة باستخدام الذكاء الاصطناعي التناظري.
فيما يتعلق بالمستقبل، كشف شارما أن فريقه يعمل على مفهوم “إكس” الذي لم يكشف عنه، يوضح كيف يمكن للمركبات الذاتية الحصول على مهارات متنوعة بشكل مستقل. بلغة هدفها تأمين 25% من سوق تكنولوجيا القيادة الذاتية بحلول عام 2030، يرؤى سوايات روبوتس أن تتطور إلى شركة متعددة الجنسيات مع وجود في جميع أنحاء الهَنْد.
على الرغم من أن شارما يعترف بضرورة زيادة التمويل لتوسيع خوارزمياتهم، إلا أنه متفائل بشأن مستقبل القيادة الذاتية ودور سوايات روبوتس في تشكيل هذه الصناعة بقيمة تريليون دولار.
The source of the article is from the blog lisboatv.pt