أعلنت كودياك روبوتيك أن شاحناتها شبه الذاتية القيادة مستعدة للتنفيذ المتوسع، مما يطرح أسئلة حول سلامة ومتانة تقنية القيادة الذاتية على الطرق السريعة. وعلى عكس المحاولات السابقة التي قامت بها شركات مثل Cruise لتشغيل مركبات بدون سائق، التي تعاني من العراقيل والحوادث، يزعم كودياك أنه تعامل مع التحديات ويثق في وظائف شاحناته.
واحدة من النقاط الرئيسية التي يطرحها كودياك هي بساطة بيئة التشغيل لشاحناتهم شبه الذاتية القيادة. على عكس شوارع المدينة المزدحمة بإغلاقات متكررة للطرق والمشاة، توفر الطرق السريعة بيئة أقل تعقيدًا. يعتقد كودياك أن هذا التقليص من التعقيد سيجعل شاحناتهم أكثر أمانًا من الروبوتاكسيات السابقة.
لضمان السلامة، نفذت كودياك تدابير التداوب في جميع نظامها ذاتي القيادة. الشاحنات مجهزة بـ 12 كاميرا، وستة وحدات رادار، وأربع وحدات ليدار، بالإضافة إلى ميكروفونات لاكتشاف صفارات السيارات الطارئة. علاوة على ذلك، تم تضمين نظام التوجيه والفرامل بالتدابير التداوب، مع وجود عدة محركات للحفاظ على السيطرة حتى إذا فشل أحدها. في حالة فشل النظام بأكمله، تم تصميم الشاحنات للجانب بأمان.
الطراز الجديد الذي كشفت عنه كودياك يتميز بتكنولوجيا محسنة مقارنة بالنماذج السابقة. يتميز بليدار عالي الدقة، وزيادة في مدى الكشف من جانب الرادار المركب، وسرعات معالجة الكمبيوتر الأسرع. تساهم هذه التحسينات في زيادة ثقة كودياك في إطلاق شاحناتها ذاتية القيادة على نطاق واسع.
ومع ذلك، يعبر النقاد ومجموعات الدفاع عن سلامة الطرق عن قلقهم إزاء سلامة الشاحنات الكبيرة ذاتية القيادة. مع شاحنات تزن 80,000 رطل قد تسافر بسرعات عالية دون وجود سائق بشري، فإن المخاطر كبيرة. يعمم الاعتراض على تقنية القيادة الذاتية في صناعة النقل بالشاحنات، مما يجعل من الضروري بالغ الأهمية على كودياك أن يثبت موثوقية وسلامة منتجها.
مع استمرار الجدل القائم حول المركبات ذاتية القيادة، يأمل كودياك روبوتيك في أن يثبت أن شاحناتهم الشبه ذاتية القيادة قادرة على التشغيل على الطرق الأمريكية. لن يبقى إلا الزمن ليكشف عما إذا كانت تقنيتهم هي النقطة التحولية الفعلية في مستقبل النقل.
The source of the article is from the blog oinegro.com.br