صنعت خودروی ژاپن مسیر جدیدی را به سمت یک رویکرد دیجیتال اولویت‌بندی با استراتژی جدید خود که با نام “استراتژی انعطاف‌پذیری حرکتی” شناخته می‌شود، ارائه می‌دهد. وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن (METI) قصد دارد این نقشه را فاش کند که تغییر در جهت خودروهای مبتنی بر نرم‌افزار (SDVs) را برجسته کند که هدف از آن ابتکار مجدد ویژگی‌های خودروها از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری بجای تغییرات سخت‌افزاری است.
این استراتژی نوین تلاش مشترکی بین تولیدکنندگان خودرو برای کاهش هزینه‌های توسعه را در حالی که در معماری کسور دیجیتال به‌سختی رقابتی هستند، بیان می‌کند. مفهوم پشت SDVs شامل افزایش توانایی‌های خودرو از طریق نرم‌افزار به شیوه‌ای شبیه به اینکه چگونه گوشی‌های هوشمند از طریق بروزرسانی‌ها و اصلاحات ویژگی‌های جدید دریافت میکنند.
عمیقترین تولیدکنندگان خودرویی نظیر تویوتا و نیسان در حال آماده‌سازی برای عرضه خودروهای SDV تا سال 2025 میلادی هستند که نشان از تغییر اساسی به یک پارادایم خودرویی مبتنی بر نرم‌افزار دارند. با تکنولوژی شبکه‌های نیمه‌رساناها و هوش مصنوعی در حال تکامل، چگونگی تطبیق و تولیدکنندگان در روندهای نرم‌افزاری تأثیر زیادی بر رقابتی بین‌المللی آنان خواهد داشت.
بازیگران جهانی چون تسلا و BYD چین از خودروهایی با قابلیت‌های SDV راه اندازی کرده‌اند که ظرفیت دارد برای درآمد تکراری از طریق به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری فراتر از فروش اولیه خودرو. اگر ژاپن در توسعه نرم‌افزارها در حوزه خودرو پیشی نگیرد، پیامدهای قابل توجهی برای بخش‌های مرتبط مانند صنایع قطعات و مواد خواهد داشت.
ژاپن انطباق داخلی بین تولیدکنندگان خودروی داخلی را در هفت حوزه اصلی برای حمایت از توسعه SDV و گسترش بازار تقویت می‌کند. این حوزه‌ها از فن‌آوری‌های یکپارچه از قبیل نیمه‌رساناها، APIهای سیستم نرم‌افزار، طراحی مجازی و شبیه‌سازی‌های آزمایش رانندگی، آزمون‌های خودکار مبتنی بر هوش مصنوعی، تدابیر امنیت سایبری، نقشه‌های پرسیزی تقریباً سه بعدی برای رانندگی خودکار و سیستم‌های LiDAR برای اندازه‌گیری فواصل با اشیاء و پیاده‌روها عبور می‌کند.
بررسی آینده بخش خودرویی ژاپن با استراتژی انعطاف‌پذیری حرکتی
این اقدام از سوی وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن تغییر راهبردی تمرکز بر دیجیتالی‌سازی در فضای خودرو نشان می‌دهد. طبق استراتژی انعطاف‌پذیری حرکتی، شناخته می‌شود که قابلیت به‌روزرسانی و بهبود عملکرد و ویژگی‌های یک خودرو از طریق نرم‌افزار تفاوت‌خواهد ساخت در یک بازار به‌سرعت در حال تحول.
پرسش‌های کلیدی و پاسخ‌های مرتبط با تبدیل دیجیتال ژاپن در بخش خودروها:
– خودروهای مبتنی بر نرم‌افزار چیستند (SDVs)?
خودروهای مبتنی بر نرم‌افزار (SDVs) خودروهایی هستند که به طور چشمگیری بر نرم‌افزار برای ویژگی‌های اصلی خودکارکردانه اعتماد میکنند، که امکان به‌روزرسانی و اضافه کردن ویژگی‌های جدید پس از تولید را از طریق به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) فراهم می‌کند، مشابه گوشی‌های هوشمند.
– چرا انتقال به خودروهای مبتنی بر نرم‌افزار برای تولیدکنندگان خودرو مهم است؟
انتقال به خودروهای مبتنی بر نرم‌افزار به تولیدکنندگان خودرو این امکان را می‌دهد که زمان و هزینه مرتبط با دیزاین‌های فیزیکی و تغییرات سخت‌افزاری را با اجرای به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری کاهش دهند. این تمرکز دیجیتال همچنین می‌تواند به منابع درآمدی جدید و به رابطه نزدیک‌تر با مشتری منجر شود زیرا به‌روزرسانی‌ها و ویژگی‌های جدید می‌توانند طول عمر خودرو طی زمان ارائه شود.
– چالش‌های اصلی برای صنعت خودرو ژاپن در این گذار دیجیتال چیستند؟
یک چالش مهم ادغام سیستم‌های نرم‌افزاری پیشرفته با فرآیندهای سنتی تولید خودرو خواهد بود. علاوه بر این، رقابت از نهاده‌های بین‌المللی مانند تسلا و تولیدکنندگان چینی که قبلاً در فناوری SDV پیشرفت میکنند می‌تواند ضربه به جایگاه بازار ژاپن بزند.
مزایای استراتژی انعطاف‌پذیری حرکتی:
– صرفه‌جویی در هزینه بلندمدت برای تولیدکنندگان خودرو.
– بهبود مستمر ویژگی‌ها و عملکرد خودرو پس از فروش.
– ایجاد فرصت‌های کسب و کار جدید از طریق خدمات دیجیتال.
– تقویت رقابت‌پذیری ژاپن در بازارهای بین‌المللی.
معایب و اختلافات:
– هزینه‌های اولیه بالا برای تحقیق و توسعه فناوری نرم‌افزار.
– موانع مقرراتی در ارتباط با سامانه‌های مبتنی بر نرم‌افزار و ایمنی آن‌ها.
– نگرانی‌های اصلی در ارتباط با امنیت سایبری و حفظ حریم خصوصی با خودروهای متصل.
– خطر از بین رفتن شغل در بخش سنتی تولیدخودروها.
ظهور همکاری و هم‌استراتژی:
تاکید METI بر همکاری در حوزه‌های فناورانه کلیدی تشابهی با یک روند جهانی دارد که صنایع خودرو و فن‌آوری تالف میکنند تا نوآوری کنند و پلتفرم‌های خودرویی نسل بعدی را توسعه دهند. نگاه اجمالی به نیمه‌رساناها، آزمون‌های هوش مصنوعی و امنیت سایبری، پاسخ‌های مستقیم به چالش‌های گسترده‌تر صنعت مدیریت زنجیره تأمین و اطمینان از ایمنی کاربر در دنیایی که رو به اتصال شدن هستند، از این دست هستند.
برای اطلاعات بیشتر درباره سیاست‌های اقتصادی و صنعتی ژاپن، شما می‌توانید به وب‌سایت وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت (METI) مراجعه کنید. برای آگاهی از جدیدترین فناوری‌های خودرو و روندهای بازار، منبعی مانند سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان خودرو (OICA) ممکن است مفید باشد.
The source of the article is from the blog elblog.pl