Dans une ère où l’intelligence artificielle (IA) est utilisée pour résoudre divers problèmes urbains tels que la cartographie des nids-de-poule, la gestion du trafic et la lutte contre les incendies de forêt, la ville de San Jose a adopté une approche novatrice. Les responsables de la ville emploient désormais cette technologie en évolution rapide pour identifier les campements de sans-abris.
Le programme pilote de San Jose implique une berline Toyota appartenant à la ville, équipée de plusieurs caméras, qui a été déployée pour collecter des images de voitures et de camping-cars garés dans la région de South San Jose. Les images capturées sont ensuite analysées à l’aide de systèmes d’IA développés par quatre entreprises privées. L’objectif principal est de déterminer si des personnes vivent à l’intérieur de ces véhicules.
Initiative ouverte, censée être la première du genre aux États-Unis, pourrait bientôt s’étendre à l’identification de campements de tentes. Il est même envisagé d’établir une flotte de véhicules permanents pour couvrir l’ensemble de la ville.
Alors que certains défenseurs des sans-abris expriment des inquiétudes concernant des opérations potentielles de nettoyage de campements et la mise en fourrière de camping-cars habités, les responsables de la ville affirment que leur intention est d’utiliser ce programme comme un moyen de mettre en relation les personnes sans-abri avec des services essentiels et de leur fournir un abri ou un logement. Il est important de noter que le programme n’est pas conçu pour capturer des images d’identification des plaques d’immatriculation ou des visages des individus.
Le maire de San Jose, Matt Mahan, souligne que l’accent de la ville n’est pas mis sur l’identité des personnes vivant dans la rue mais plutôt sur la gestion de la présence de véhicules habités dans toute la ville. De plus, Mahan vise à mettre fin à l’ère des campements et a obtenu l’accord du conseil municipal pour mettre en œuvre des mesures telles que l’interdiction des camping-cars près des écoles, la restriction du stationnement des véhicules surdimensionnés et l’établissement de nouvelles zones de remorquage. San Jose abrite environ 800 camping-cars habités.
En plus de s’attaquer aux campements, le programme pilote de San Jose vise également à identifier et à résoudre d’autres problèmes tels que les déchets, les graffitis, les nids-de-poule et les infractions au stationnement. Alors que d’autres villes à travers le pays utilisent déjà l’IA à des fins similaires, San Jose ouvre la voie en utilisant cette technologie pour détecter les camping-cars et les tentes avec des personnes à l’intérieur.
Au milieu de ces développements, Tami Rule, une résidente de San Jose qui vit actuellement dans un camping-car, partage son point de vue. Rule exprime des inquiétudes concernant une éventuelle invasion de sa vie privée si des images de ses effets personnels empilés à l’extérieur de son véhicule sont rendues publiques. Cependant, elle reconnaît également que mettre en lumière les réalités de vivre dans un camping-car peut favoriser la compréhension au sein de la communauté plus large.
Alors que cela pourrait ne pas être immédiatement à l’ordre du jour pour des villes comme San Francisco, Oakland, Fremont et Mountain View, les experts suggèrent que le programme innovant de San Jose pourrait ouvrir la voie à d’autres à suivre. Le maire Mahan a récemment organisé un forum virtuel avec des responsables de tout le pays, y compris des représentants de la Maison Blanche, pour explorer le potentiel de l’IA dans l’amélioration des services publics.
Vishnu Pendyala, professeur d’IA et chercheur à l’université d’État de San Jose, reconnaît l’immense potentiel de l’IA dans l’identification des campements de sans-abris, mais souligne les préoccupations en matière de vie privée associées à de telles initiatives. Citant des cas de mauvaise utilisation de l’IA et de violations de la sécurité, Pendyala met en avant la nécessité de prioriser la protection de la vie privée alors que la technologie de l’IA devient plus présente.
Les responsables de la ville et les entreprises impliquées dans le programme pilote se sont engagés à protéger la vie privée. Ils ont clairement indiqué que les systèmes d’IA sont explicitement instruits d’ignorer les visages et les numéros d’immatriculation. Le directeur des technologies de l’information de San Jose, Khaled Tawfik, souligne l’engagement de la ville à découvrir et à atténuer les risques associés à l’IA.
Pendant la phase pilote, les informations collectées par le programme ne sont pas partagées avec d’autres autorités ou le service de police. Toute donnée ou vidéo pouvant être partagée à l’avenir obscurcira les détails d’identification, garantissant la protection de la vie privée.
Le programme pilote, actuellement limité au district 10 du conseil de South San Jose, a été lancé en réponse au grand nombre de signalements reçus par la ville concernant des véhicules potentiellement abandonnés. L’objectif est d’identifier de manière proactive quels véhicules sont habités afin que des équipes d’intervention appropriées puissent être envoyées pour aider les personnes sans-abri.
Le programme a atteint un taux de précision de 70% en identifiant les camping-cars habités, tandis que la reconnaissance des voitures habitées s’est révélée précise seulement de 10% à 15% du temps. Cependant, à mesure que les algorithmes d’IA analysent des milliers d’autres images, on s’attend à ce que ces chiffres de précision s’améliorent.
Bien qu’il soit reconnu qu’une marge d’erreur puisse persister, le potentiel de cette initiative pilotée par l’IA est indéniable. Les entreprises participantes, telles que Xloop Digital, Sensen.AI, CityRover et Blue Dome Technologies, se sont unies pour s’attaquer à ce problème urbain pressant et contribuer aux efforts de San Jose pour aborder efficacement le problème des sans-abris.
FAQs:
- Comment le programme pilote à San Jose utilise-t-il l’IA pour détecter les campements de sans-abris ?
Le programme implique un véhicule appartenant à la ville équipé de plusieurs caméras qui collecte des images de voitures et de camping-cars garés. Des systèmes d’IA développés par des entreprises privées analysent les images pour identifier si des personnes vivent à l’intérieur de ces véhicules. - Quel est l’objectif du programme ?
Le programme vise à mettre en relation les sans-abris avec les services nécessaires, un abri ou un logement. Il n’est pas conçu pour capturer des images d’identification des plaques d’immatriculation ou des visages des individus. - Quelles mesures San Jose a-t-elle prises pour aborder le sans-abrisme de rue ?
Le maire de San Jose, Matt Mahan, a plaidé en faveur de politiques visant à interdire les camping-cars près des écoles, à restreindre le stationnement des véhicules surdimensionnés et à établir de nouvelles zones de remorquage. La ville estime qu’elle compte plus de 800 camping-cars habités. - Y a-t-il des préoccupations concernant la vie privée entourant le programme ?
Les experts reconnaissent les préoccupations en matière de vie privée associées à la technologie de l’IA. Cependant, les responsables de la ville et les entreprises impliquées dans le programme pilote ont mis l’accent sur la protection de la vie privée. Les systèmes d’IA sont explicitement instruits d’ignorer les visages et les numéros d’immatriculation, et toute donnée ou vidéo partagée à l’avenir obscurcira les détails d’identification. - Quel est le taux de précision du programme dans l’identification des camping-cars habités ?
Le programme a atteint un taux de précision de 70% pour identifier les camping-cars habités. Cependant, la reconnaissance des voitures habitées s’est révélée précise seulement environ 10% à 15% du temps. Ces chiffres de précision devraient s’améliorer avec l’analyse ultérieure des images utilisant des algorithmes d’IA.
L’utilisation de l’intelligence artificielle (IA) pour aborder les problèmes urbains est une tendance croissante, et San Jose est à l’avant-garde de l’utilisation de cette technologie.
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