Hindistan’da otomatik sürüş araçları otomotiv endüstrisinde büyük ses getiriyor, Waymo gibi şirketler otonom teknolojide öncü rol oynuyor. Kaotik yolların ve dikkatsiz sürüşlerin norm olduğu Hindistan gibi bir ülkede, yapay zekaya dayalı araçların benimsenmesine gelecekte hala potansiyel olduğu düşünülüyor.
Ather Energy’in kurucusu Tarun Mehta, araçların birbirleriyle “araçtan araca” iletişim adı verilen bir sistem aracılığıyla iletişim kurduğu bir gelecek hayal ediyor. Bu sistem, araçların hız ve navigasyon detayları gibi temel bilgileri paylaşmalarını sağlar. Son dakika şerit değişikliklerinin ve dikkatsiz sürüşlerin yaygın olduğu bir ülkede, bu tür bir sistem kazaları önlemede çok değerli olabilir.
Ancak bu teknolojinin uygulanması, gizlilik konusunda soruları beraberinde getiriyor. Eğer araçlar birbirleriyle iletişim kurabiliyorsa, trafik polisi gibi otoritelerle de iletişim kuracaklar mı? Ayrıca, araçlarda biyo-sensörlerin kullanımı konusunda endişeler bulunmaktadır. Bir aracın anormal sağlık durumları gibi ciddi sağlık durumlarını tespit edip sürücüyü bir hastaneye götürmesi avantajlı olabilirken, veri toplama ve kişisel gizliliğe müdahalenin boyutları konusunda endişeler bulunmaktadır.
Bu endişelere rağmen, yapay zekaya dayalı araçların potansiyel faydaları göz ardı edilemez. Yapay Zeka ve Makine Öğrenimi, Hindistan’daki otomotiv endüstrisini devrim yaratma potansiyeline sahiptir. MG Group’tan Neha Jain, yapay zekanın kullanım desenlerini tahmin etmede, elektrikli araçlar için şarj optimizasyonu sağlamada ve elektrik şebekesini iyileştirmede nasıl yardımcı olabileceğini vurgulamaktadır. Ayrıca, yapay zeka tasarımı geliştirebilir ve imalat süreçlerini optimize edebilir, bu da değerli zaman ve kaynakların tasarruf edilmesini sağlayabilir.
Ancak Hindistan’da otomatik sürüş araçlarının yaygın olarak kabul edilmesine giden yol zorluklarla doludur. Ulaştırma Bakanı Nitin Gadkari, otomatik araçlar konusunda endişelerini dile getirmiştir, bu endişelerin temel nedeni iş kayıplarıdır. Milyonlarca Ola, Uber ve ticari araç sürücüsünün ulaşım endüstrisine bağımlı olması nedeniyle, otomatik sürüşün istihdam üzerindeki etkisi geçerli bir endişedir.
Ayrıca, son zamanlarda Birlik Bakanı Rajeev Chandrasekhar tarafından uygulanan yapay zeka düzenlemeleri, Hindistan’da otomatik sürüş araçlarının kabulü konusunda yeni bir karmaşıklık katmaktadır. Güvenlik, gizlilik ve iş güvenliğini dengelemek, ülke içinde otonom araçların geleceğini şekillendirmede önemli olacaktır.
Hindistan’da otonom araçların benimsenmesi fikri hala uzak görünse de, getirebilecekleri potansiyel faydaları düşünmek önemlidir. Her yıl Hindistan yollarında yaşamını yitiren 150.000’den fazla insanın, AI destekli araçlarla büyük ölçüde azalma ve ulaşımı herkes için daha güvenli hale getirme potansiyeli bulunmaktadır.
Sonuç olarak, Hindistan’da otonom araçların geleceği zorluklarla dolu olsa da, aynı zamanda büyük fırsatlar da sunmaktadır. Teknoloji ilerledikçe, gizlilik, iş güvenliği ve düzenlemeleri çevreleyen karmaşıklıkları başarıyla yönetmek, otonom araçların Hindistan yollarında olumlu bir etki yaratmasını sağlamak için hayati öneme sahiptir.
