Європейський Парламент зробив важливий крок, підтримавши новий юридичний каркас, який відкриває шлях для використання штучного інтелекту (ШІ). З великою більшістю голосів 523 проти 46, члени ЄП прийняли можливий шлях, яким може йти Велика Британія в регулюванні ШІ.
Законодавство, яке отримало підтримку Європейської Комісії, ставить завданням адресувати ризики, пов’язані з використанням ШІ, встановлюючи при цьому гідні лінії для технічних застосувань. Метою є заборона певних ШІ-систем, які становлять чітке загрозу індивідуальній безпеці, засобам існування та правам. До прикладів віднесено соціальну оцінку від урядів та голосові іграшки, що сприяють небезпечному поведінці.
Для регулювання ШІ, які не перетинають небезпечний поріг, законодавство вводить рівні систему. Воно категоризує ШІ на три рівні: великий ризик, обмежений ризик і мінімальний ризик. Давайте розглянемо кожен рівень детальніше:
1. Великий ризик: Сфери критичної важливості, такі як критична інфраструктура, освіта, складові безпеки, процеси найму, правоохоронні органи, міграція та адміністрування правосуддя, відносяться до цієї категорії. ШІ-системи, які використовуються в цих секторах, повинні дотримуватися строгих зобов’язань, включаючи оцінку ризику та його зменшення, заходи безпеки та контроль людини.
2. Обмежений ризик: Цей рівень спрямований на вирішення ризиків, пов’язаних з відсутністю прозорості в використанні ШІ. Хоча накладаються зобов’язання, вони менш суворі порівняно з категорією великого ризику. Увага зосереджена на тому, щоб люди були обізнані з наявністю ШІ. До прикладів належить маркування чат-ботів на ШІ, а також тексту, відео та зображень, створених ШІ.
3. Мінімальний ризик: Законодавство визначає категорію ШІ-систем, що несуть мінімальний ризик. Ця категорія охоплює більшість ШІ-систем, які зараз використовуються в ЄС. Сюди включаються відеоігри на ШІ та спам-фільтри, якими вважають мізерний ризик.
Цей комплексний юридичний каркас, новаторська ініціатива, може керувати Великою Британією в формуванні власного законодавства з ШІ. Узгоджуючись із цими вказівками, Велика Британія може скористатися стандартизованим підходом до управління ШІ, який пріоритетизує безпеку та відповідальність.
ЧаП:
П: Яка мета нового законодавства з ШІ, схваленого Європарламентом?
В: Нове законодавство з ШІ має на меті вирішення ризиків, пов’язаних із використанням ШІ та надання ліній для допустимих застосувань.
П: Які є три рівні категоризації ШІ відповідно до законодавства?
В: Три рівні – великий ризик, обмежений ризик та мінімальний ризик.
П: Які обов’язки повинні виконувати ШІ-системи в категорії великого ризику?
В: ШІ-системи в категорії великого ризику повинні виконувати обов’язки, пов’язані з оцінкою та зменшенням ризику, заходами безпеки та контролем людини.
П: Які області входять до категорії великого ризику?
В: Критична інфраструктура, освіта, складові безпеки, процеси найму, правоохоронні органи, міграція та адміністрування правосуддя – це деякі з областей, які попадають у категорію великого ризику.
П: Яка мета категорії обмеженого ризику?
В: Категорія обмеженого ризику спрямована на вирішення ризиків, пов’язаних з відсутністю прозорості в використанні ШІ та забезпечення того, щоб люди були обізнані з наявністю ШІ.
П: Що охоплює категорія мінімального ризику?
В: Категорія мінімального ризику охоплює ШІ-системи з мізерними ризиками, такі як відеоігри з ШІ та спам-фільтри.
Визначення:
– Штучний інтелект (ШІ): Симуляція людського інтелекту в машинах, які програмуються для мислення та навчання як люди.
– Європейський Парламент: Прямовиборний парламентський орган Європейського Союзу (ЄС), відповідальний за складання законодавства та представлення інтересів громадян ЄС.
– Європейська Комісія: Виконавчий орган Європейського Союзу, відповідальний за пропозиції законодавства, виконання рішень та дотримання договорів ЄС.
Рекомендовані пов’язані посилання:
– Європейський Парламент: [вставте посилання на офіційний веб-сайт Європейського Парламенту]
– Європейська Комісія: [вставте посилання на офіційний веб-сайт Європейської Комісії]
The source of the article is from the blog motopaddock.nl