펜타곤의 주요 디지털 및 인공지능(AI) 사무실인 CDAO(Chief Digital and AI Office)가 이사장인 크레이그 마텔의 떠남으로 큰 전환을 맞고 있습니다. 마텔이 4월 15일에 떠날 예정이지만, 국방부는 이미 이 역할을 대신할 후임자를 선정했습니다. 이 변화는 CDAO와 국방 분야에서 디지털 변화를 주도하고 인공지능의 힘을 활용하는 노력에 새로운 시대를 열게 됩니다.
마텔이 2022년 4월 CDAO의 최고 책임자로 임명되자 많은 사람들이 그의 기술 산업과 학계에서의 광범위한 경험을 감안하여 많은 기대를 했습니다. 국방부에 합류하기 전, 마텔은 Lyft, Dropbox, LinkedIn에서 임원직을 맡았습니다. 그는 또한 해군 대학교에서 자연어 처리를 전공으로한 컴퓨터 과학 교수로 활동했습니다. 이 다양한 배경은 그에게 기계 학습, 인공지능 기술 및 데이터 기반 의사 결정에 대한 깊은 이해를 제공했습니다.
그의 임무 기간 동안, 마텔은 CDAO의 미션 진행에 중요한 역할을 했습니다. 그는 인공지능 분야에서 국제적 파트너와의 연구 협력을 강화하는 데 초점을 맞췄습니다. 또한, 국방부의 인공지능 및 데이터 채택 가이드라인 개발을 주도하여 조직이 기술 발전의 전선에 남도록 했습니다. 게다가, 마텔은 국방부의 현대 전쟁의 중요한 구성요소인 CJADC2(Combined Joint All-Domain Command and Control)의 첫 번째 최소 기능을 개발하는 데 노력했습니다.
마텔의 주목할 만한 성과 중 하나는 CDAO의 “필요계층”을 구축한 것입니다. 이 방식은 AI 솔루션을 실행하기 전에 데이터 관리와 준비의 중요성을 강조했습니다. 데이터 품질, 인재 개발, 지배 구조, 인력을 우선시함으로써 CDAO는 국방부에 포괄적이고 효과적인 AI 능력을 제공하기를 목표로 했습니다. 마텔은 기초적인 요소에 대한 주요 집중이 없는 채 AI에만 집중하면, 부서의 잠재력을 최대로 발휘하지 못하는 고립된 해결책이 될 것이라 믿었습니다.
마텔의 떠남으로 인해, 라다 플럼박 박사는 국방 및 지속품확 밉부의 부차관으로서 CDAO의 새로운 영구 책임자로 취임하게 되었습니다. 플럼박 박사는 사무실의 영업 및 전략적 논의에 적극적으로 참여하여 원활한 전환 선택이 되었습니다. 그녀는 이제 디지털 기술과 AI를 활용하여 방위 분야의 영업과 능력을 강화하는 CDAO를 이끌 것입니다.
CDAO가 이 새로운 단계에 진입함에 따라, 마텔이 수립한 기초를 더 발전시킬 것으로 예상됩니다. 공동 인공지능 센터, 국방 디지턜 서비스, 최고 데이터관리 책임자 사무실 및 Advana 프로그램을 CDAO로 통합함으로써 조직의 운영 효율을 높이고 협업을 강화했습니다. 플럼박 박사의 지도 아래, CDAO는 혁신을 주도하고 최첨단 기술의 채택을 지속할 수 있을 것으로 보입니다.
FAQ:
Q: 크레이그 마텔은 누구인가요?
A: 크레이그 마텔은 펜타곤의 주요 디지털 및 인공지능 사무실인 CDAO(Chief Digital and AI Office)의 최초 책임자였습니다.
Q: 마텔은 임무 기간 동안 어떤 성과를 거뒀나요?
A: 마텔은 국제 파트너쉽을 확립하고, AI 및 데이터 채택 가이드라인을 개발하며, CJADC2를 위한 부서 최소 기능을 제공하는 데 상당한 진전을 이루었습니다.
Q: 누가 마텔의 후임자로 CDAO의 새로운 책임자가 되나요?
A: 국방 및 지속품확 부차관인 라다 플럼박 박사가 CDAO의 새로운 영구 책임자로 취임하게 될 것입니다.
주요 용어:
1. 최고 디지털 및 인공지능 책임자(CDAO): 국방 분야에서 디지털 변화를 주도하고 인공지능을 활용하는 책임자.
2. 디지털 변화: 조직이 작동 방식을 근본적으로 변경하기 위해 디지털 기술을 통합하는 과정.
3. 인공지능(AI): 인간 지능을 모방한 기계로, 사고하고 학습하는 방식으로 프로그래밍된 기기.
4. 최소 기능성: 사용자에게 가치를 제공하고 학습 및 개선이 가능한 기능과 기능의 최소 집합.
권장 관련 링크:
– [DefenseScoop](https://defensescoop.com/): 국방 관련 주제에 대한 뉴스 및 통찰을 제공하는 웹사이트.
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl