De logistieke industrie, een essentieel onderdeel van de wereldhandel, draagt ongeveer 10 procent bij aan het wereldwijde bruto binnenlands product. Met de toenemende vraag naar efficiënt transport en bezorgdiensten zijn bedrijven steeds meer overgestapt op robotica en automatisering. Volgens recente statistieken groeide de verkoop van professionele service robots voor goederenvervoer met een indrukwekkende 44% op jaarbasis tussen 2021 en 2022. Een verontrustend tekort aan geschoolde arbeidskrachten dreigt echter de toekomstige groei in de logistieke sector te verstoren. Gelukkig komt er een nieuwe generatie robots met kunstmatige intelligentie naar voren als een gamechanger om deze uitdagingen aan te gaan.
Marina Bill, President van de Internationale Federatie van Robotica, benadrukt de ernst van het tekort aan arbeidskrachten in de logistieke industrie wereldwijd. Ze benadrukt dat het gebrek aan vrachtwagenchauffeurs, magazijnpersoneel en dokwerkers aanzienlijke druk legt op het supply chain management. Om deze uitdagingen aan te pakken, hebben robotfabrikanten de magazijn- en logistieke industrie gerevolutioneerd door automatiseringshardware te combineren met intelligente software. Door kunstmatige intelligentie (AI) toe te passen, bieden deze robots opmerkelijke kansen voor de sector.
Het belangrijkste doel van het integreren van AI in robotica is om effectief om te gaan met de variabiliteit en onvoorspelbaarheid die gepaard gaan met logistieke operaties. Logistieke dienstverleners hebben te maken met een voortdurend veranderende markt van grensoverschrijdend transport, e-commerce en levering van de laatste kilometer. Op AI gebaseerde robots leren van ervaring in plaats van uitsluitend te vertrouwen op voorgeprogrammeerde instructies. Dit stelt hen in staat om zich aan te passen aan flexibele workflows, zoals het snel verzamelen en inpakken van verschillende objecten binnen een magazijn of het autonoom transporteren van items rond een fabriek met behulp van op visie gebaseerde systemen. Bovendien vergemakkelijken door AI aangedreven interfaces snelle aanpassingen tijdens onderhoudstaken, waardoor de benodigde tijd wordt teruggebracht van 90 minuten naar slechts twee seconden.
Terwijl het tekort aan arbeidskrachten aanhoudt, wordt automatisering een dringende noodzaak voor veel logistieke bedrijven. Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs over de hele wereld is een belangrijke factor die deze push naar automatisering stuwt. Momenteel zijn er meer dan drie miljoen vacante vrachtwagenchauffeursposities wereldwijd, een aantal dat naar verwachting zal verdubbelen tegen 2028 als gevolg van een groeiende demografische kloof tussen jonge en ervaren chauffeurs.
Marina Bill benadrukt de brede toepasbaarheid van roboticatechnologie binnen de logistieke industrie. Service robots werken samen met menselijk personeel, waardoor efficiëntere en samenwerkende werkomgevingen ontstaan. Industriële robots excelleren daarentegen in het automatiseren van zware en gevaarlijke taken, zoals die worden uitgevoerd binnen afgesloten gebieden. De combinatie van deze diverse robottoepassingen en automatiseringsoplossingen zal een cruciale rol spelen bij het aanpakken van arbeidstekorten en het stimuleren van toekomstige groei in deze vitale industrie.
In conclusie ondergaat de logistieke industrie een transformationele verschuiving met robots met kunstmatige intelligentie op de voorgrond. Deze geavanceerde machines zijn in staat om de dynamische aard van moderne logistiek aan te pakken, inventaris efficiënt te beheren, goederen te verzamelen en te verpakken, en autonoom complexe omgevingen te navigeren. Door gebruik te maken van de kracht van robotica en automatisering kan de logistieke industrie arbeidstekorten aanpakken, de productiviteit verhogen en de weg effenen voor verdere groei in de toekomst.
FAQ
1. Wat is de bijdrage van de wereldwijde logistieke industrie aan het bruto binnenlands product van de wereld?
– De logistieke industrie vertegenwoordigt ongeveer 10 procent van het bruto binnenlands product van de wereld.
2. Hoeveel groeide de verkoop van professionele service robots tussen 2021 en 2022?
– De verkoop van professionele service robots voor het transporteren van goederen of lading groeide met een opmerkelijke groeisnelheid van 44% op jaarbasis in deze periode.
3. Met welke uitdagingen wordt de logistieke industrie geconfronteerd door het tekort aan arbeidskrachten?
– De logistieke industrie ervaart aanzienlijke druk op het supply chain management door een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, magazijnpersoneel en dokwerkers.
4. Hoe pakken AI-enabled robots de variabiliteit en onvoorspelbaarheid van logistieke operaties aan?
– AI-uitgeruste robots leren van ervaring, waardoor ze zich kunnen aanpassen en flexibele workflows kunnen ondersteunen zonder uitsluitend te vertrouwen op geprogrammeerde commando’s.
5. Wat is het voorspelde wereldwijde tekort aan vrachtwagenchauffeurs tegen 2028?
– De Internationale Wegtransportunie (IRU) voorspelt dat het tekort aan vrachtwagenchauffeurs tegen 2028 zal verdubbelen, resulterend in ongeveer zes miljoen onvervulde vrachtwagenchauffeursposities.
Bronnen:
– Internationale Federatie van Robotica (IFR): IFR
– Persbericht van IFR: Business Wire
– Logistieke industrie: De industrie die de stroom van goederen, diensten en informatie beheert tussen het punt van oorsprong en het punt van consumptie.
– Bruto binnenlands product (GDP): De totale waarde van goederen en diensten die binnen een land worden geproduceerd in een bepaalde periode.
– Robotica: Het vakgebied dat zich bezighoudt met het ontwerp, de bouw, werking en toepassing van robots.
– Automatisering: Het gebruik van technologie om taken met minimale menselijke tussenkomst uit te voeren.
– AI: Kunstmatige intelligentie, de simulatie van menselijke intelligentieprocessen door machines.
– Supply chain management: Het beheer van de stroom van goederen en diensten, inclusief de beweging en opslag van grondstoffen, voorraadbeheer en de coördinatie van processen.
– Vrachtwagenchauffeurs: Personen die vrachtwagens besturen om goederen te vervoeren.
– Magazijnpersoneel: Werknemers die in magazijnen werken om voorraden te beheren, zendingen te behandelen en de soepele werking te garanderen.
– Dokwerkers: Werknemers die verantwoordelijk zijn voor het laden en lossen van vracht bij dokken of havens.
– Vision-based systemen: Systemen die camera’s of sensoren gebruiken om visuele informatie te verzamelen en beslissingen te nemen op basis van die gegevens.
– Demografische kloof: Het verschil in aantallen of verhoudingen tussen verschillende leeftijdsgroepen of generaties.
Gerelateerde Links:
– Internationale Federatie van Robotica (IFR): IFR
– IFR Persbericht: Business Wire
The source of the article is from the blog anexartiti.gr