Denizcilik endüstrisi uzun süredir karbon emisyonlarını azaltma zorluğuyla karşı karşıya kalmaktadır. Bu sorunu ele almaya yönelik olarak, Japon deniz taşıyıcı Mitsui O.S.K. Lines (MOL), karbon iskonto için bir blok zinciri pilotuna başlamıştır. Geleneksel karbon kredilerinin aksine, bu iskontolar tokenleştirme yoluyla elde edilir ve geleneksel deniz yakıtlarının yerine biyoyakıtların kullanımını içerir.
Karbon iskontolarının önemli avantajlarından biri, deniz taşıyıcılarının daha pahalı biyoyakıtların kullanımıyla ilişkili bazı maliyetleri geri kazanma yeteneğidir. MOL, belirli bir miktar iskonto faydasını yük taşıyıcıları ve müşterilere ileterek, tedarik zinciri boyunca sürdürülebilir uygulamaların benimsenmesini teşvik edebilir.
Karbon iskonto ile karşılaştırıldığında, temiz bir faaliyette bulunan bir tarafın karbon kredisini başka bir tarafa satmasıyla ilgili olan iskontoların aksine, karbon iskontoları alıcının temiz faaliyetleri doğrudan süreçlerine dahil etmesini gerektirir. Bu, tüm lojistik sürecin nispeten sürdürülebilir olduğundan emin olmak anlamına gelir ve daha yeşil bir denizcilik endüstrisine katkıda bulunur.
Bloklama teknolojisini kullanmak, karbon iskontolarının faydalarını yalnızca tokenleştirme değil, aynı zamanda şeffaflık sağlar. Bu şeffaflık, üreticilerin biyoyakıtların kullanımıyla elde edilen karbon azaltımları hakkında önemli detayları bir ürünün pasaportuna dahil etmelerini sağlar. Bu, sadece küresel iklim hedeflerine ulaşmada yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda tüketicilere satın aldıkları ürünlerin çevresel etkisi hakkında görünürlük sağlar.
Bu karbon iskontolarının tedarik zinciri boyunca tahsisi “kitap ve talep” metodunu izler. Bu, gönderilen malların biyoyakıtları kullanan bir gemide seyahat etme zorunluluğu olmadığı anlamına gelir. Ancak, iskontoların alınması, daha temiz deniz yakıtının genel kullanımına katkıda bulunur. Bu, şirketlerin mallarının belirli bir gemide taşındığı varsayılan biyoyakıt kullanan bir gemi gibi karbon emisyonlarını dengelemesinin bir yoludur, hatta belirli gemi bu yakıtı kullanmış olmasa bile.
Bu çığır açan girişim yalnızca MOL ile sınırlı değildir. Blok zinciri çözümünün arkasındaki şirket olan 123Carbon, Danimarka’nın bir diğer tanınmış deniz taşıyıcısı olan Norden ile de işbirliği yapmaktadır. Birlikte, karbon iskontolarının benimsenmesini ve denizcilik endüstrisinde sürdürülebilirliği teşvik etmekteler.
Tokenleştirilmiş karbon iskontolarını benimseyerek, denizcilik endüstrisi karbon ayak izini azaltma ve iklim hedeflerine ulaşma konusunda önemli bir adım atmaktadır. Şeffaf karbon muhasebesi ve daha temiz uygulamalar için teşviklerle, bu yenilikçi çözüm endüstriyi dönüştürme ve sürdürülebilir değişime öncülük etme potansiyeline sahiptir.
The source of the article is from the blog japan-pc.jp