Dans un incident dévastateur qui a ébranlé l’industrie automobile, un employé de Tesla nommé Hans von Ohain a perdu la vie dans un accident de voiture, allégué être causé par la technologie de Conduite Entièrement Autonome. Cet événement malheureux, survenu sur une route de montagne dans le Colorado en 2022, a soulevé d’importantes préoccupations concernant la sécurité et l’efficacité des fonctionnalités de conduite autonome de Tesla.
Selon le Washington Post, l’ami d’Ohain, Erik Rossiter, qui était également dans le véhicule lors de l’accident, a révélé qu’Ohain avait activé la « fonctionnalité d’auto-conduite sur la Tesla » avant que la voiture dévie de la route et percute un arbre, provoquant une explosion enflammée. Cet incident, s’il est confirmé, marquerait le premier décès connu associé à la technologie de Conduite Entièrement Autonome de Tesla.
Cependant, il est important de noter qu’Ohain était sous l’influence de l’alcool au moment de l’accident, avec un taux d’alcool dans le sang trois fois supérieur à la limite légale. Les enquêteurs ont toutefois déterminé qu’il ne s’agissait pas d’un cas typique de conduite en état d’ivresse. L’absence de traces de freinage suggère que le véhicule n’a pas tenté de freiner avant l’impact, et des traces de roulement de pneus indiquent que la puissance était toujours déployée vers les roues après l’accident.
Le sergent Robert Madden de la Patrouille de l’État du Colorado a suggéré que la fonctionnalité d’assistance à la conduite pouvait avoir été activée, compte tenu de la dynamique de l’accident et de l’absence de preuves de manœuvre brusque. De plus, Madden a souligné l’intensité de l’incendie, expliquant que les cellules de batterie lithium-ion logées dans le soubassement de la Tesla ont contribué à l’incendie.
La cause du décès d’Ohain a été déterminée comme une inhalation de fumée et des blessures thermiques, les flammes intenses rendant impossible sa survie après l’accident. Sa veuve, Nora Bass, a exprimé sa déception face au silence de Tesla sur cette question, estimant que son mari et elle étaient utilisés à leur insu comme des « cobayes » pour tester la technologie, attirés par la promesse de sécurité.
Bien que Tesla n’ait pas encore fourni de déclaration officielle concernant cet incident, il est crucial de reconnaître que leur capacité de Conduite Entièrement Autonome est encore en phase de test bêta. De nombreux autres incidents impliquant des véhicules Tesla et la technologie de conduite autonome ont été signalés, mettant en lumière le besoin urgent de transparence et de communication claire concernant les limitations et les capacités de ces fonctionnalités autonomes.
La mort tragique de Hans von Ohain sert de rappel poignant que la poursuite ambitieuse des véhicules autonomes doit être tempérée par des protocoles de sécurité rigoureux et une compréhension approfondie des risques potentiels. Ce n’est qu’à travers un développement continu, un perfectionnement et un dialogue ouvert que des entreprises comme Tesla pourront naviguer sur la route périlleuse vers un avenir plus sûr et véritablement autonome.
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