Čínský výrobce elektrických vozidel Xpeng podniká odvážné kroky, aby zůstal konkurenceschopný na silně soutěživém trhu s automobily, a to nábor pravidelných 4 000 nových zaměstnanců letos a značnými investicemi do umělé inteligence (AI). Ředitel He Xiaopeng oznámil plány na expanzi v dopise zaměstnancům, zdůrazňujíc potřebu navigace skrz „krvavé moře“ konkurentů na největším světovém trhu s auty.
Nábor nových zaměstnanců povede k 25% nárůstu pracovní síly společnosti Xpeng, která v současnosti čítá 15 829 zaměstnanců. Vedle náborových snah Xpeng alokuje 3,5 miliardy jüanů (486,36 milionů dolarů) na výzkum a vývoj AI pro inteligentní řídící systémy. Společnost si klade za cíl spustit přibližně 30 nových produktů nebo aktualizovaných modelů během následujících tří let.
Na rozdíl od některých konkurentů, kteří škrtí náklady a omezují počet zaměstnanců, Xpeng zdvojnásobuje ambice růstu. Ředitel He věří, že uprostřed pesimismu týkajícího se makroekonomické situace existuje příležitost pro rozvoj společnosti. Rok 2024 byl stanoven jako rozhodující rok pro čínské automobilové značky, označovaný jako „rozhodující kolo“, kdy Xpeng očekává rychlý pozitivní cyklus.
Zatímco poptávka na čínském trhu s auty zůstává slabá, plány expanze Xpengu se shodují s čínským tlakem stát se hlavním hráčem v globálním průmyslu elektrických vozidel. Po zajištění významné investice od společnosti Volkswagen je společnost dobře pozicionována k tomu, aby využila své zdroje a technologii k získání konkurenční výhody.
Když Xpeng pokračuje ve své strategii růstu, bude čelit výzvám jak doma, tak v zahraničí. Společnost bude muset navigovat mezinárodní obchodní omezení a spolupracovat s zahraničními firmami k vyrovnání napětí způsobených rozšiřujícím se vlivem Číny jako vývozce automobilů.
Odhodlání Xpengu překonat své dosavadní výkonnostní rekordy je zřejmé, když se blíží k 10. výročí. Ředitel He zdůraznil potřebu dvojnásobného překonání výkonnosti společnosti letos, podtrhujíc tak závazek společnosti k přijímání se měnícího prostředí průmyslu elektrických vozidel.
The source of the article is from the blog scimag.news