Kanadai Utazó Sikeresen Perel Air Canada Ellen Téves Chatbot Miatt
Friss jogi esetben egy kanadai utazó bírósághoz vitte az Air Canada-t, miután az lényegtelen információkkal szolgált a légitársaság chatbot-ja által. Az utas elvesztette nagymamáját, és temetésére szeretett volna jegyet foglalni az Air Canada weboldalán keresztül. A chatbot funkciót használva érdeklődött az együttérző jegyek felől, és kapott egy választ, miszerint az utazási igazolás kiállításától számított 90 napon belül igényelhet kedvezményes együttérző tarifát.
Ezen biztosítás alapján az utas lefoglalta a jegyét. Azonban miután felvette a kapcsolatot az Air Canada-val az utazás után, hogy részleges visszatérítést kérjen az együttérző tarifa arányában, szembesült azzal, hogy az ilyen tarifák nem vonatkoznak az elvégzett utazásokra. Habár az Air Canada elismerte a chatbot téves válaszát és szándékát arra, hogy frissíti a rendszert, a légitársaság nem volt hajlandó megtartani azt, amit a chatbot kijelentett.
Ennek eredményeként az utas úgy döntött, hogy pereli az Air Canada-t. A légitársaság védekezése az volt, hogy elhatárolódott a chatbottól, azt állítva, hogy különálló szervezet, amely felelősséggel tartozik saját cselekedeteiért. Azonban a bíró az utas mellett döntött, kijelentve, hogy az Air Canada nem tett elegendő lépést annak érdekében, hogy biztosítsa a chatbot pontosságát.
Ennek eredményeként az Air Canada-nak fizetnie kellett az utazónak 812 CAD-t, ami a fizetett jegyár és a standard együttérző tarifa közötti különbséget jelentette. A bíró kritizálta a légitársaságot, amiért igyekezett mentesülni a felelősség alól, és hangsúlyozta, hogy az Air Canada-nak felelősséget kellett volna vállalnia minden információért, amit weboldalán kínál, ideértve a chatbot által adottakat is.
Ez az eset fontos kérdéseket vet fel az légitársaságok felelősségéről a chatbot rendszereik által biztosított információ pontosságát illetően. Emellett rámutat az általános rugalmatlanságra és empátia hiányára, amely gyakran megfigyelhető az légitársaságok ügyfélszolgálatában. Remélhetőleg ez a döntés arra sarkallja majd az légitársaságokat, hogy nagyobb felelősséget vállaljanak a chatbotjaik által nyújtott információkért és prioritást kapjanak az ügyfélelégedettség érzékeny helyzetekben, mint az együttérző utazások esetén.
Mit gondolsz erről az Air Canada peres ügyről? Tartoznak-e az légitársaságok felelősséggel az általuk biztosított téves információért a chatbotaikon keresztül?
Szerintem jogos, hogy az légitársaságokat felelősségre vonják a chatbotaik által biztosított téves információk miatt. A chatbotokat az légitársaságok fejlesztik és vezetik be, ezért felelősséget kell vállalniuk azok pontosságáért. Az ügyfelek az automatizált rendszerek által szolgáltatott információkra támaszkodnak, és bízniuk kell bennük. Ebben az esetben az Air Canada kísérlete, hogy elhatárolódjon a chatbottól, nem volt elfogadható a bíró részéről, hangsúlyozva az légitársaság kötelességét az összes weboldalán található információért, ideértve a chatbot által nyújtottakat is.
Fontos, hogy az légitársaságok prioritást biztosítsanak az automatizált rendszereik által szolgáltatott információk pontosságának, különösen érzékeny helyzetekben, mint az együttérző utazások. Az említett utas nagymamája temetésére próbált jegyet foglalni, és téves információkat kapott a chatboton keresztül. Ez mutatja az légitársaság rugalmatlanságát és empátia hiányát.
Összességében ez a per rávilágít arra, hogy az légitársaságoknak nagyobb felelősséget kell vállalniuk chatbot rendszereik pontosságáért és az ügyfelelégedettség prioritizálásáért. Az légitársaságoknak biztosítaniuk kell, hogy az automatizált rendszerek pontos információkat szolgáltassanak, és készek legyenek azonnal kijavítani bármilyen hibát vagy téves információt.
Fontos, hogy az ügyfelek tudatában legyenek jogosultságaiknak, és ellenőrizzék a chatbotok vagy más automatizált rendszerek által nyújtott információkat. A légitársaságok politikáinak és eljárásainak tisztázásával lehet elkerülni a potenciális félreértéseket vagy problémákat.
The source of the article is from the blog radiohotmusic.it