Waymo, Alphabeti autonoomsete sõidukite tütarettevõte, on teinud vabatahtliku tagasikutsumise oma kogu robotaksode tarkvarale pärast kahte väikest kokkupõrget Fööniksis. Juhtumid hõlmasid kahte autonoomset linnamaasturit, mis puutusid samal päeval, 11. detsembril 2023. aastal, kokku samaväärusega haagissuvaga. Märkimisväärne on see, et kummagi linnamaasturi pardal ei olnud parajasti reisijaid ja vigastusi ei teatatud.
Kokkupõrked toimusid seetõttu, et tagurpidi liikuv pickup auto oli ebakohaselt haagisega tõstetud, takistades keskmise pöörderea ja liiklusraja kasutamist. Pärast õnnetusi teavitas Waymo kiiresti Fööniksi politseid, Arizona Avalikku Ohutuse Osakonda ja Rahvuslikku Teeohutuse Administratsiooni (NHTSA) juhtunust.
Koostöös NHTSA-ga viis Waymo 20. detsembril läbi tarkvarauuenduse, et probleem lahendada. Uuendus valmis edukalt 12. jaanuaril, mille järel esitas Waymo tagasikutsumisaruande NHTSA-le. Hinnanguliselt mõjutab tagasikutsumine 444 autonoomset sõidukit.
Waymo alustas robotaksi teenust Fööniksis osana Google’i isejuhtivate autode projektist ja sellest ajast alates on nende kõrgtehnoloogilised linnamaasturid saanud linnatänavatel tavaliseks vaateks. Waymo One, rahva esimene täielikult juhita kommerts-taksoteenus, käivitati üle kolme aasta tagasi, võimaldades reisijatel tellida robotakse mobiilirakenduse kaudu.
Waymo One jätkas teenuseala järkjärgulist laiendamist aastate jooksul. Alustades 50 ruutmiili suurusest katvusest Chandleri ümbruses oktoobris 2022, laienes teenuse ulatus kiiresti mai 2023, hõlmates üle 180 ruutmiili, mis ulatusid Chandlerist Tempeni, Fööniksini, Scottsdale’ini ja Mesani. Juulis lisandus veel 45 ruutmiili, hõlmates populaarseid sihtkohti nagu Camelback Mountain, McCormick Ranch ja The Farm at South Mountain.
Korduma Kippuvad Küsimused (KKK) – Waymo Tarkvara Tagasikutsumine
1. Miks Waymo tegi robotaksi tarkvara vabatahtliku tagasikutsumise?
Waymo tegi tarkvara vabatahtliku tagasikutsumise pärast kaht väikest kokkupõrget oma autonoomsete linnamaasturite ja haagissuvaga. Kokkupõrked olid tingitud sellest, et haagissuvaga takistati keskmist pöörderead ja liiklusrajaid.
2. Millal toimusid kokkupõrked ja kas oli vigastusi?
Kokkupõrked leidsid aset 11. detsembril 2023. Hämmastaval kombel ei olnud kummagi linnamaasturi pardal reisijaid ja vigastusi ei teatatud.
3. Kes teavitati kokkupõrgetest?
Waymo teavitas kiiresti Fööniksi politseid, Arizona Avalikku Ohutuse Osakonda ja Rahvuslikku Teeohutuse Administratsiooni (NHTSA) juhtunust.
4. Milline oli Waymo koostöö NHTSA-ga pärast kokkupõrkeid?
Waymo töötas NHTSA-ga välja tarkvarauuenduse 20. detsembril probleemi lahendamiseks. Uuendus valmis edukalt 12. jaanuaril, mille järel esitas Waymo tagasikutsumisaruande NHTSA-le.
5. Mitu autonoomset sõidukit mõjutab potentsiaalselt tagasikutsumine?
Hinnanguliselt mõjutab tagasikutsumine 444 autonoomset sõidukit Waymo fleetis.
6. Millal alustas Waymo oma robotaksi teenust Fööniksis?
Waymo alustas oma robotaksi teenust Fööniksis rohkem kui kolm aastat tagasi osana Google’i isejuhtivate autode projektist.
7. Mis on Waymo One?
Waymo One on rahva esimene täielikult juhita kommerts-taksoteenus, mille käivitas Waymo. See võimaldab reisijatel tellida robotakse mobiilirakenduse kaudu.
8. Kuidas on Waymo One aastate jooksul laiendanud oma teenuseala?
Waymo One teenuseala on aastate jooksul järk-järgult laienenud. See algas 50 ruutmiilise katvusega Chandleri ümbruses oktoobris 2022 ja laienes kiiresti üle 180 ruutmiili mai 2023, ulatudes Chandlerist kuni Tempeni, Fööniksini, Scottsdale’ini ja Mesani. Juulis lisati veel 45 ruutmiili.
The source of the article is from the blog publicsectortravel.org.uk