近年来，特斯拉在其全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）技术相关的安全问题上受到了媒体的广泛关注。这种关注导致了一个普遍存在的误解，即特斯拉车辆本质上存在危险。然而，对特斯拉的安全记录进行更加深入的审视揭示出了一个不同的故事。与表示存在安全风险的报道相反，特斯拉在过去六年中并未因火灾隐患发出召回通知，突显了公司对安全的承诺。
一个展示特斯拉对安全的承诺的例子是涉及一辆特斯拉车辆的一起悲剧事故。最初有猜测指向车辆的全自动驾驶技术。然而，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克迅速澄清称，涉事车辆甚至没有安装FSD软件，打消了有关FSD对事故可能所起作用的任何疑虑。这一事件证明了特斯拉在共享关于其技术性能的数据和见解方面的积极态度。
至关重要的是要注意，特斯拉始终强调驾驶员在任何时候都要保持参与和准备，即使使用了自动驾驶辅助系统或FSD。遗憾的是，特斯拉的批评者经常忽视了这一关键方面。
为了全面了解特斯拉的安全记录，让我们来看一下他们的全自动驾驶（FSD）Beta和Autopilot系统的表现。特斯拉最新的影响报告显示，FSD Beta用户每100万英里只发生0.31起事故，而开启Autopilot的车辆每100万英里仅发生0.18起事故。这些数字大大低于业界平均每100万英里1.53起事故，证明了特斯拉技术带来的安全进步。
尽管特斯拉致力于安全和透明，一些批评者对公司的安全记录提出质疑，指出特斯拉在涉及他们的全自动驾驶系统时缺乏透明度。他们认为，特斯拉拒绝发布详细的安全报告，并从NHTSA数据库中删除了事故报告，这阻碍了确定是否发生事故是由FSD还是标准Autopilot引起的能力。此外，一些批评者指责特斯拉经常在社交媒体上责备驾驶员造成事故，同时宣传FSD系统。
然而，在这些争议中，从事实和错误信息中区分出现实至关重要。事实仍然是，特斯拉的车辆以及其Autopilot系统经过了严格的测试，并获得了可靠的安全评级。令人遗憾的错误信息只加剧了围绕特斯拉安全功能的争议。
**常见问题解答：**
**问：特斯拉车辆本质上危险吗？**
**答：**不，与报道相反，特斯拉车辆并非本质上危险。在过去的六年中，特斯拉并未因火灾隐患发出任何召回通知，突显了他们对安全的承诺。
**问：有一起涉及特斯拉车辆和其全自动驾驶（FSD）技术的事故吗？**
**答：**是的，确实有一起涉及特斯拉车辆的事故。然而，重要的是要注意该车辆未安装FSD软件，打消了关于FSD对事故的影响的任何疑虑。
**问：就事故而言，特斯拉的全自动驾驶（FSD）Beta和Autopilot系统表现如何？**
**答：**根据特斯拉的影响报告，FSD Beta用户每100万英里只发生0.31起事故，而开启Autopilot的车辆每100万英里仅发生0.18起事故。这远低于每100万英里1.53起事故的行业平均水平。
**问：特斯拉的安全报告透明吗？**
**答：**一些批评者认为特斯拉在涉及其全自动驾驶系统时缺乏透明度，指责公司拒绝发布详细的安全报告，并在NHTSA数据库中删除了事故报告。然而，重要的是要从事实和错误信息中区分出来，了解到特斯拉的车辆经过了严格测试并获得了可靠的安全评级。
**问：特斯拉在发生事故时会责备驾驶员并宣传FSD系统吗？**
**答：**批评者指责特斯拉经常在社交媒体上责备驾驶员造成事故同时宣传FSD系统。然而，客观地分析情况并理解特斯拉始终将驾驶员的参与和准备置于首位的重要性是至关重要的。
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