Un polémico anuncio de Super Bowl ha alertado sobre las preocupaciones de seguridad que rodean al modo de conducción autónoma completa (FSD, por sus siglas en inglés) de Tesla. El anuncio, creado por el Proyecto Dawn, resaltó el caso de un joven de 17 años que fue golpeado por un Tesla después de bajar de su autobús escolar. Según Dan O’Dowd, fundador del Proyecto Dawn, las pruebas realizadas por su equipo han revelado que el modo FSD no puede diferenciar un autobús escolar de otros vehículos y a menudo no logra detenerse ante obstáculos simulados que representan a niños.
O’Dowd, un reconocido ingeniero de software, afirma que el modo FSD de Tesla es fundamentalmente defectuoso e inseguro. Argumenta que Tesla debería priorizar la corrección de vulnerabilidades críticas en lugar de centrarse en trucos de marketing. O’Dowd critica además a Tesla por no ser capaz de reconocer un autobús escolar y acusa a la empresa de incompetencia o falta de cuidado.
La controversia en torno al modo FSD de Tesla no se limita al anuncio del Proyecto Dawn. Consumer Reports publicó un artículo afirmando que la solución de Tesla para la función de piloto automático no aborda adecuadamente el problema real. El artículo señala que el piloto automático de Tesla todavía carece de una supervisión efectiva del conductor y no facilita una colaboración fluida entre el conductor y la asistencia de centrado de carril.
Estas preocupaciones han llevado a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) a abrir investigaciones sobre el sistema Autopilot de Tesla. Las investigaciones se iniciaron después de varios choques en los que vehículos Tesla en modo Autopilot chocaron con vehículos de emergencia estacionados. Los registros de la NHTSA muestran 15 lesionados y una persona fallecida como resultado de estos choques.
Si bien Tesla ha retirado millones de vehículos en Estados Unidos para instalar nuevas medidas de seguridad en el modo FSD, los críticos argumentan que se debe hacer más para garantizar la seguridad del sistema. El escrutinio continuo de agencias reguladoras y organizaciones de consumidores destaca la importancia de abordar las preocupaciones de seguridad asociadas con la tecnología de conducción autónoma.
En los próximos meses, se esperan actualizaciones de la NHTSA sobre la revisión de las leyes ilegales de paso de autobuses escolares y las tecnologías para mitigar las infracciones. A medida que avanza el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, será crucial centrarse en la seguridad y en la capacidad de reconocer y responder con precisión a diversas condiciones de la vía para lograr una adopción generalizada.
Preguntas frecuentes:
1. ¿De qué se trata la controversia en torno al modo de conducción autónoma completa (FSD) Beta de Tesla?
La controversia gira en torno a las preocupaciones de seguridad relacionadas con el modo FSD Beta de Tesla. Ha sido puesta en atención debido a un anuncio de Super Bowl creado por el Proyecto Dawn. El anuncio resaltó un caso en el que un joven de 17 años fue golpeado por un Tesla después de bajar de su autobús escolar. Las pruebas realizadas por el equipo del Proyecto Dawn han mostrado que el modo FSD no puede diferenciar un autobús escolar de otros vehículos y no logra detenerse ante obstáculos simulados que representan a niños.
2. ¿Quién es Dan O’Dowd y cuáles son sus afirmaciones sobre el modo FSD de Tesla?
Dan O’Dowd es el fundador del Proyecto Dawn y un reconocido ingeniero de software. Afirma que el modo FSD de Tesla es fundamentalmente defectuoso e inseguro. O’Dowd argumenta que Tesla debería centrarse en corregir vulnerabilidades críticas en lugar de realizar trucos de marketing. Critica a Tesla por no ser capaz de reconocer un autobús escolar y acusa a la empresa de incompetencia o falta de cuidado.
3. ¿Cómo critica Consumer Reports la función de piloto automático de Tesla?
Consumer Reports publicó un artículo afirmando que la solución de Tesla para la función de piloto automático no aborda adecuadamente el problema real. El artículo señala que el piloto automático de Tesla carece de una supervisión efectiva del conductor y no facilita una colaboración fluida entre el conductor y la asistencia de centrado de carril.
4. ¿Por qué la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha iniciado investigaciones sobre el sistema Autopilot de Tesla?
Las investigaciones de la NHTSA se iniciaron como resultado de varios choques en los que vehículos Tesla en modo Autopilot chocaron con vehículos de emergencia estacionados. Estos incidentes provocaron 15 heridos y un fallecimiento. La NHTSA está investigando la seguridad del sistema Autopilot de Tesla a raíz de estos choques.
5. ¿Tesla ha tomado medidas para abordar las preocupaciones de seguridad?
Tesla ha retirado millones de vehículos en Estados Unidos para instalar nuevas medidas de seguridad en el modo FSD. Sin embargo, los críticos argumentan que se deben hacer más esfuerzos para garantizar la seguridad del sistema.
Definiciones:
– Modo de conducción autónoma completa (FSD, por sus siglas en inglés) Beta: Un modo en los vehículos de Tesla que tiene como objetivo habilitar capacidades de conducción autónoma, permitiendo que el vehículo se conduzca a sí mismo con una intervención humana mínima.
– Asistencia de centrado de carril: Una función que ayuda a los vehículos a mantenerse en el centro de su carril designado mediante la provisión de asistencia de corrección de dirección.
Enlaces relacionados sugeridos:
– Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras (NHTSA)
– Consumer Reports
– Sitio web oficial de Tesla
The source of the article is from the blog rugbynews.at