コンテンツを日本語に書き直し、フォーマットします。
テスラのFull-Self Driving（FSD）ベータモードに関する安全性の懸念が、物議を醸しています。その懸念は、Dawn Projectによって制作された物議を醸すスーパーボウルの広告によって注目されました。この広告では、学校のバスを降りた後にテスラにはねられた17歳の少年のケースが取り上げられました。Dawn Projectの創設者であるDan O’Dowdによると、彼のチームが実施したテストでは、FSDモードは学校のバスを他の車両と区別することができず、子供を表現したシミュレートされた障害物に対して停止することがしばしばできないと明らかになりました。
Dawn Projectの有名なソフトウェアエンジニアであるO’Dowd氏は、TeslaのFSDモードは根本的に誤っており、安全でないと主張しています。彼はTeslaが重要な脆弱性の修正に優先して取り組むべきだと主張し、マーケティングの利用に集中することではないと述べています。また、O’Dowd氏はTeslaが学校のバスを認識できないことについても批判し、無能さまたは無頓着さを企業のせいにしています。
TeslaのFSDモードに関する論争は、Dawn Projectの広告に限定されているわけではありません。Consumer Reportsは、Teslaの自動運転機能の修正が実際の問題に十分に対処していないとする記事を発表しました。その記事では、Teslaの自動運転機能は依然として効果的なドライバーモニタリングを欠いており、ドライバーと車線中央保持補助のスムーズな連携を実現していないと指摘しています。
これらの懸念は、国家高速道路交通安全局（NHTSA）がTeslaのAutopilotシステムに関する調査を開始する契機となりました。これらの調査は、Autopilotモードで走行中のTesla車両が静止している緊急車両に衝突するといういくつかの事故を受けて開始されました。NHTSAの記録によれば、これらの事故により15人が負傷し、1人が死亡しています。
TeslaはFSDモードの安全性を確保するために、数百万台の車両をアメリカ合衆国でリコールし、新しい保護策を取り入れました。しかし、批評家たちはこのシステムの安全性を確保するためにさらなる取り組みが必要であると主張しています。
自動運転技術に関連する安全の懸念に対する監督機関や消費者団体からの継続的な監視は、安全性に関連する問題に対処する重要性を浮き彫りにしています。
今後数ヶ月間、NHTSAからは非法な学校バスの通過に関する法律のレビューや違反を緩和するための技術に関する最新情報が予想されます。自動運転技術の開発が進むにつれ、安全性と様々な道路状況を正確に認識し応答する能力が、広範な採用に向けて重要となります。
参考リンク：
– 国家高速道路交通安全局（NHTSA）
– Consumer Reports
– Tesla公式ウェブサイト
The source of the article is from the blog elperiodicodearanjuez.es