ג'וג'ו, חברת הרכב העצמי המוכרת, החליטה להניח לשם תוקף קריאת תוכנה רשמית לאחר שתי תקריות נפרדות עם משאיות גרר בפיניקס בדצמבר שעבר. האשף נערך בשיתוף פעולה עם המנהלת הלאומית לתנועה בכבישים והוא מדגים בבירור את המחויבות של ג'וג'ו להבטיח את הפעלת הטכנולוגיה שלה באופן בטוח.
בשני האירועים כוללו כלי הרכב האוטונומי של ג'וג'ו בהתנגשות עם אותה משאית גרר בעת שהיא הובילה משאית רכב התשלום החלופי. למרות שהתקריות גרמו רק לנזק קטן ואין פגיעה בפרטים אישיים, ג'וג'ו התקרבה לנושא באופן פרואקטיבי על ידי עדכון ושינוי התוכנה שלה כדי לטפל בבעיה הבסיסית שגרמה לתאונות.
באמצעות הפצת הקריאה הזו הרשמית, ג'וג'ו מדגישה את המחויבות שלה לביטחון ולשימור השימוש האחראי של כלי ההולכת עצמים. מאוריציו פנה, קצין הביטחון הראשי של ג'וג'ו, הביע את מחויבותם לתקשר בשקיפות עם הציבור ולהבטיח את הפעלת הטכנולוגיה בצורה בטוחה.
בזמן האחרון, הדאגה בין הצרכנים לגבי טכנולוגיית הנהיגה העצמית הייתה ברורה. לדוגמה, רכב אוטונום של "ג'וג'ו ואחת" פגע באופניים בסן פרנסיסקו, ורכב נוסף הוצתה ימים ספורים לפני כן. התקריות הללו הדגישו עוד יותר את החשיבות הגבוהה של לתת עדיפות לביטחון הציבור ולשיפור מתמיד של הטכנולוגיה.
ניתוח של ג'וג'ו הגיע למסקנה שכלי הרכב האוטונומיים שלהם נכשלו לחזות במדויק את תנועות המשאית הגרר והרכב תשלום, שגרם לתאונות. כדי לתקן את הבעיה הזו, החברה עיצבה ומימשה במהירות עדכונים חדשים לתוכנה. העדכונים, שהושלמו בחצי הראשון של ינואר, הוזרמו באופן חלק לחיל הרכבים העצמיים של ג'וג'ו שב-700 רכבים, כדי לוודא את תפעולם הבלתי מובטח של שירות הטסט שלהם.
עם יותר מ-10 מיליון מיילים שנסעו ולמעלה ממיליון נסיעות לחלופיות שביצעו, ג'וג'ו המשיקה בהם כוח מוביל בטכנולוגיית רכבים עצמאיים. עם הרחבת שירותי הטסט הבלתי נהגית שלה לערים אחרות כמו לוס אנג'לס ואוסטין בהמשך לשנת הזאת, החברה ממשיכה להיות נאמנה לבטחון וליעילות של כלי הרכב העצמאיים שלה.
שאלות נפוצות
ש: למה ג'וג'ו הוציאה לאשף רשמי של תוכנה שלה?
ת: ג'וג'ו הוציאה את האשף לאחר שתי תקריות שכללו תנגשויות עם משאיות גרר בפיניקס. הם נערכו לצערם על מנת להתמודד עם הבעיה הבסיסית ולהבטיח את הפעלת הטכנולוגיה שלהם באופן בטוח.
ש: האם היו פגיעות אישיות בתנגשויות עם משאיות הגרר?
ת: לא, שני התקריות גרמו לנזקים בלתי פולשניים ולא פגע בפגיעה אישית.
ש: מהם הצעדים שניקח כדי להתמודד עם הבעיה?
ת: ג'וג'ו עדכנה ושינתה את התוכנה שלה כדי לתקן את הבעיה שגרמה לתאונות.
ש: איך ג'וג'ו ממחישה את מחויבותה לביטחון ולשימור השימוש האחראי?
ת: על ידי הפצת האשף באופן רשמי ובתיקון שקוף עם הציבור, ג'וג'ו דגומה על המחויבות שלה לביטחון ולפעולה אחראית של כלי הרכב העצמאיים.
ש: אילו תקריות אחרונות הדגישו את צורך לתת עדיפות לביטחון הציבור?
ת: הייתה תקרית בסן פרנסיסקו בה רכב אחד מהרכבים העצמאיים של "ג'וג'ו ואחת" התנגש באופניים, ורכב נוסף נתפש באש. התקריות הללו הדגישו את החשיבות של שיפור קבוע של הטכנולוגיה והבטחת הבטיחות בדרך כלל.
ש: מה גרם לתנגשויות עם משאית הגרר והמכונית התשלומית?
ת: ניתוח של ג'וג'ו חשף כי כלי הרכב האוטונומי שלהם נכשלו לחזות במדויק את תנועות המשאית הגרר והמכונית התשלומית, שגרמו לתאונות.
ש: איך ג'וג'ו תיקנה את הבעיה בחיזוי?
ת: ג'וג'ו עיצבה ומימשה במהירות עדכוני תוכנה חדשים כדי לחזות במדויק את תנועות כלי הרכב האחרים בדרכים.
ש: מה המצב הנוכחי של טכנולוגיית הרכבים העצמאיים של ג'וג'ו?
ת: ג'וג'ו נהגה למעלה מ-10 מיליון מיילים וביצעה מעל מ-1 מיליון נסיעות טסט. הם ממשיכים להיות כוח מוביל בתחום טכנולוגית רכבים עצמאיים.
The source of the article is from the blog aovotice.cz