In una tendenza preoccupante, i veicoli a guida autonoma hanno affrontato significativi ostacoli in California, spingendo legislatori e sindacati a chiedere regolamentazioni più rigide. Recenti incidenti che coinvolgono taxi a guida autonoma di General Motors e Alphabet hanno evidenziato la necessità di aumentare le misure di sicurezza.
Uno degli incidenti più notevoli ha coinvolto un robotaxi di proprietà di Alphabet, Waymo, che è stato incendiato da individui che festeggiavano il Capodanno cinese. Questo atto distruttivo di vandalismo segna l’attacco più grave ai veicoli senza conducente negli Stati Uniti. Inoltre, di recente un veicolo Waymo è entrato in collisione con un ciclista in un incrocio cittadino e lo scorso ottobre un robotaxi GM Cruise ha investito e trascinato un pedone.
Questi incidenti hanno intensificato le critiche del pubblico e sollevato preoccupazioni sulla sicurezza dei veicoli a guida autonoma a San Francisco. Di conseguenza, i legislatori statali si stanno adoperando per una nuova legislazione per stabilire un controllo più rigoroso. Un disegno di legge proposto, presentato dal senatore dello Stato Dave Cortese, prevede che le città abbiano l’autorità di rilasciare permessi per i veicoli autonomi e far rispettare le leggi ad esse collegate, anziché fare affidamento esclusivamente sui regulatori statali.
Un altro disegno di legge richiede la presenza di un conducente umano addestrato al volante dei veicoli a guida autonoma con un peso superiore a 10.001 libbre, inclusi i camion commerciali.
L’assembleista Cecilia Aguiar-Curry ha sottolineato la necessità di includere conducenti umani fino alla messa a punto di un piano completo per i lavoratori, affermando che ciò impedisce l’introduzione affrettata di tecnologie non sicure. I disegni di legge proposti hanno ricevuto il sostegno dei Teamsters, uno dei sindacati più grandi negli Stati Uniti, che si oppone alla distribuzione dei veicoli autonomi per motivi di sicurezza e di possibili perdite di posti di lavoro.
Sebbene le aziende tecnologiche contribuiscano in modo significativo all’economia della California, la pressione per rendere più rigorose le regolamentazioni sui veicoli a guida autonoma potrebbe presentare delle sfide. È fondamentale trovare un equilibrio tra innovazione e sicurezza.
Waymo e Cruise, le aziende coinvolte negli incidenti recenti, stanno affrontando indagini. Cruise ha riconosciuto il proprio errore riguardo all’incidente di ottobre e si è dichiarata disposta a concordare un accordo con i regulatori statali.
La California, che vieta già l’utilizzo di camion autonomi pesanti, sta attualmente predisponendo delle regolamentazioni che consentirebbero la loro operatività. Tuttavia, il disegno di legge sul trasporto dei camion è stato ripresentato e questo potrebbe ritardare tale processo.
Il governatore Gavin Newsom valuterà il disegno di legge se arriverà sulla sua scrivania, secondo un portavoce, indicando che la sua posizione potrebbe cambiare. I camion autonomi, che operano principalmente su percorsi predefiniti e autostrade, in genere evitano incidenti di grande risonanza.
Mentre le indagini sugli incidenti Waymo e sulle operazioni di Cruise continuano, la richiesta di regolamentazioni più rigide sui veicoli a guida autonoma mira a rispondere alle preoccupazioni per la sicurezza pubblica e a proteggere gli interessi dei lavoratori.
FAQ – Veicoli a Guida Autonoma e Regolamentazioni Più Rigide in California
1. Quali incidenti hanno sollevato preoccupazioni sulla sicurezza dei veicoli a guida autonoma in California?
– Un incidente ha coinvolto un robotaxi di proprietà di Alphabet, Waymo, che è stato incendiato durante le celebrazioni del Capodanno cinese.
– Un altro incidente ha coinvolto un veicolo Waymo che è entrato in collisione con un ciclista in un incrocio.
– Un terzo incidente è avvenuto quando un robotaxi GM Cruise ha investito e trascinato un pedone.
2. Cosa stanno chiedendo i legislatori statali in risposta a questi incidenti?
I legislatori statali stanno chiedendo una nuova legislazione per stabilire un controllo e misure di sicurezza più rigorose per i veicoli autonomi. Ciò include dare alle città l’autorità di rilasciare permessi per i veicoli a guida autonoma e far rispettare le leggi ad esse collegate.
3. Qual è un disegno di legge proposto relativo ai veicoli autonomi in California?
Un disegno di legge proposto, presentato dal senatore dello Stato Dave Cortese, prevede che le città abbiano l’autorità di rilasciare permessi per i veicoli autonomi e far rispettare le leggi ad esse collegate, anziché fare affidamento esclusivamente sui regulatori statali.
4. Ci sono requisiti riguardanti i conducenti umani per i veicoli a guida autonoma in California?
Sì, un altro disegno di legge richiede la presenza di un conducente umano addestrato al volante dei veicoli a guida autonoma con un peso superiore a 10.001 libbre, inclusi i camion commerciali.
5. Quale sindacato si oppone alla distribuzione dei veicoli a guida autonoma e perché?
I Teamsters, uno dei sindacati più grandi negli Stati Uniti, si oppongono alla distribuzione dei veicoli a guida autonoma per motivi di sicurezza e di possibili perdite di posti di lavoro.
6. Come stanno rispondendo le aziende coinvolte negli incidenti recenti, Waymo e Cruise?
Cruise ha riconosciuto il proprio errore riguardo all’incidente di ottobre e si è dichiarata disposta a concordare un accordo con i regulatori statali. Le indagini sugli incidenti e sulle operazioni di Cruise sono in corso.
7. Qual è lo stato attuale delle regolamentazioni sui camion autonomi pesanti in California?
La California già vieta l’utilizzo di camion autonomi pesanti, ma sono in corso le regolamentazioni per consentire la loro operatività. Tuttavia, il disegno di legge sul trasporto dei camion è stato ripresentato e questo potrebbe ritardare tale processo.
8. Qual è la posizione del governatore Gavin Newsom sul disegno di legge relativo ai camion autonomi?
Il governatore Gavin Newsom valuterà il disegno di legge se arriverà sulla sua scrivania, secondo un portavoce, indicando che la sua posizione potrebbe cambiare.
9. Qual è l’obiettivo delle regolamentazioni più rigide sui veicoli a guida autonoma?
La richiesta di regolamentazioni più rigide sui veicoli a guida autonoma mira a rispondere alle preoccupazioni per la sicurezza pubblica e a proteggere gli interessi dei lavoratori.
Per ulteriori informazioni, visitate il sito principale: California Government
The source of the article is from the blog cheap-sound.com