La seguridad de los autos sin conductor ha sido objeto de debate durante años, y otro incidente ha vuelto a poner el tema en el centro de atención. El Departamento de Vehículos de Motor de California (DMV) está investigando las acusaciones de que un vehículo autónomo operado por Cruise, la empresa de autos sin conductor propiedad de General Motors, casi golpeó a un niño de 7 años y a su familia mientras cruzaban la calle en San Francisco el año pasado.
Según NBC News, la familia afirma que el automóvil sin conductor comenzó a acelerar hacia ellos cuando estaban a mitad de camino cruzando la intersección. El automóvil se desvió al acercarse, evitando por poco al niño. La familia informó del incidente al DMV, que actualmente está llevando a cabo una investigación en curso.
Cruise ha reconocido que su vehículo estuvo involucrado en un incidente cercano, pero ha declinado hacer más comentarios debido a una investigación federal en curso. La compañía afirma que sus registros no muestran que ninguno de sus autos sin conductor haya transitado por la intersección específica en el momento del incidente.
Este incidente no es aislado. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando actualmente al menos cuatro incidentes involucrando vehículos de Cruise y peatones, incluido uno que fue capturado en video y compartido en Reddit. La agencia está examinando si los autos sin conductor de Cruise han estado ejerciendo la precaución adecuada alrededor de los peatones.
Estos encuentros cercanos han generado preocupaciones sobre la seguridad de los autos sin conductor y la supervisión de la industria. Los críticos argumentan que las regulaciones actuales no han podido mantenerse al día con la tecnología y que las compañías de autos sin conductor deberían ser responsables de cualquier violación de tráfico cometida por sus vehículos. El Asambleísta de California Phil Ting, quien representa a las comunidades de San Francisco, ha presentado una nueva legislación para abordar este problema.
Mientras continúa el debate sobre la seguridad de los autos sin conductor, está claro que incidentes como estos plantean preguntas importantes sobre la preparación de esta tecnología para su uso generalizado. La industria debe priorizar la seguridad y la transparencia para ganarse la confianza del público y garantizar que los autos sin conductor puedan operar sin representar un riesgo para los peatones y otros usuarios de la vía.
Sección de preguntas frecuentes:
P: ¿Qué incidente ha vuelto a poner la seguridad de los autos sin conductor en el centro de atención?
R: El incidente en el que un vehículo autónomo operado por Cruise, propiedad de General Motors, casi golpea a un niño de 7 años y a su familia mientras cruzaban la calle en San Francisco el año pasado.
P: ¿Qué está haciendo el Departamento de Vehículos de Motor de California (DMV) con respecto al incidente?
R: El DMV está llevando a cabo una investigación en curso sobre el incidente.
P: ¿Qué ha dicho Cruise, la empresa de autos sin conductor, sobre el incidente?
R: Cruise ha reconocido el incidente cercano, pero ha declinado hacer más comentarios debido a una investigación federal en curso. La compañía afirma que sus registros no muestran que ninguno de sus autos sin conductor haya transitado por la intersección específica en el momento del incidente.
P: ¿Cuántos incidentes involucrando vehículos de Cruise y peatones está investigando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras?
R: La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando actualmente al menos cuatro incidentes involucrando vehículos de Cruise y peatones.
P: ¿Qué preocupaciones se han planteado sobre la seguridad de los autos sin conductor y la supervisión de la industria?
R: Se han planteado preocupaciones sobre la seguridad de los autos sin conductor y la supervisión de la industria debido a incidentes como estos. Los críticos argumentan que las regulaciones actuales no han podido mantenerse al día con la tecnología y que las compañías de autos sin conductor deberían ser responsables de cualquier violación de tráfico cometida por sus vehículos.
P: ¿Qué legislación se ha presentado en respuesta a estas preocupaciones?
R: El Asambleísta de California, Phil Ting, ha presentado una nueva legislación para abordar el problema de que las compañías de autos sin conductor sean responsables de las violaciones de tránsito cometidas por sus vehículos.
Definiciones:
– Autos sin conductor: Vehículos que son capaces de conducirse sin intervención humana.
– Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras: Una agencia federal en Estados Unidos responsable de establecer y hacer cumplir los estándares de desempeño y seguridad de los vehículos.
– Peatones: Personas que caminan o se desplazan a pie.
– Investigación en curso: Una investigación que está en curso y aún no ha concluido o resuelto.
Enlaces relacionados:
– Los autos sin conductor están avanzando, pero sigue siendo difícil producir datos.
– Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
– Proyecto de Ley 396 de la Asamblea de California.
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