Οι νομοθέτες της πολιτείας του Kentucky ξεκινούν ένα ταξίδι στο μέλλον των μεταφορών, καθώς εργάζονται πάνω σε ένα νομοσχέδιο που θα επιτρέπει τη χρήση αυτόνομων οχημάτων (ΑΟ) στους δρόμους της πολιτείας. Το προτεινόμενο Νομοσχέδιο 7 του Σώματος των Αντιπροσώπων, που εισήγαγε ο βουλευτής Josh Bray, πρόσφατα πέρασε ένα σημαντικό εμπόδιο με την προώθησή του από την Επιτροπή Οικονομικής Ανάπτυξης και Επενδύσεων Εργατικού Δυναμικού του Σώματος των Αντιπροσώπων. Αυτή η προώθηση έχει ξεσηκώσει έντονες συζητήσεις σχετικά με τις πτυχές ασφαλείας, την πιθανή αναστροφή θέσεων εργασίας και τα υποσχόμενα οικονομικά οφέλη που θα μπορούσαν να επιφέρουν τα ΑΟ.
Η ασφάλεια και η καινοτομία βρίσκονται στο επίκεντρο της σύγκρουσης που έχει προκύψει. Ενώ οι υποστηρικτές των ΑΟ τονίζουν τη δυνατότητά τους να ξεπεράσουν τους ανθρώπινους οδηγούς όσον αφορά την ασφάλεια, οι αντίπαλοι υποστηρίζουν ότι απαιτείται περαιτέρω έρευνα προτού αυτά τα οχήματα μπορέσουν να κυκλοφορήσουν με ασφάλεια στους δρόμους του Kentucky. Το προτεινόμενο νομοσχέδιο έχει αντιμετωπίσει αντίθετες αντιδράσεις από διάφορα ομάδες συμφερόντων, συμπεριλαμβανομένων αυτών που εκπροσωπούν τις μαζικές μεταφορές, την ασφάλεια των φορτηγών και την εφαρμογή του νόμου.
Η Michelle Grubbs, μια επιφανής αντίπαλος του νομοσχεδίου, έχασε τον γιο της σε ένα ατύχημα με φορτηγό και εκφράζει ανησυχίες για τους πιθανούς κινδύνους των δοκιμών αυτόνομων οχημάτων και φορτηγών. Απαντώντας σε αυτές τις ανησυχίες, η τρέχουσα έκδοση του νομοσχεδίου προβλέπει τη συνοδεία ανθρώπινου οδηγού σε ημι-φορτηγά για έναν αρχικό διάστημα δύο ετών με στόχο την αντιμετώπιση μερικών από τις ανησυχίες ασφάλειας.
Πέρα από την ασφάλεια, οι οικονομικές επιπτώσεις των ΑΟ είναι επίσης ένας κεντρικός παράγοντας της συζήτησης. Οι υποστηρικτές του νομοσχεδίου, όπως ο Εμπορικός Επιμελητήριο του Kentucky, υποστηρίζουν ότι τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών φορτηγών και να διεγείρουν την οικονομική ανάπτυξη. Ωστόσο, εργατικά συνδικάτα και άλλες ομάδες συμφερόντων φοβούνται ότι τα ΑΟ μπορεί να οδηγήσουν στην αναστροφή θέσεων εργασίας, εντείνοντας την οικονομική ανισότητα.
Οι υποστηρικτές του νομοσχεδίου αντιτίθενται σε αυτές τις ανησυχίες, τονίζοντας τις πιθανότητες για εργασία σε τομείς όπως η συντήρηση, η κυβερνοασφάλεια και η εξυπηρέτηση πελατών. Επιμένουν ότι η τεχνολογία είναι ακόμα στα πρώτα της στάδια, προωθώντας την ιδέα μιας σταδιακής μετάβασης στα ΑΟ και επιτρέποντας στην εργατική δύναμη να προσαρμοστεί και να αναζητήσει εργασία σε νέους και αναπτυσσόμενους τομείς.
Ο κυβερνήτης Andy Beshear αρνήθηκε να κυρώσει ένα παρόμοιο νομοσχέδιο πέρυσι, επικαλούμενος ανεπαρκή χρόνο για αναθεώρηση. Οι νομοθέτες έχουν ως στόχο να ανταποκριθούν στις ανησυχίες του για την ασφάλεια με αυτό το νέο νομοσχέδιο, που περιλαμβάνει απαίτηση για ανθρώπινο οδηγό σε ημι-φορτηγά. Οι συζητήσεις που αφορούν τον νομοθετικό κανονισμό για τα ΑΟ εμπίπτουν σε ευρύτερες συζητήσεις για την εύρεση της σωστής ισορροπίας ανάμεσα στην καινοτομία και την ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους.
Καθώς οι νομοθέτες του Kentucky οδηγούν την πορεία τους μέσα από αυτές τις συζητήσεις, πρέπει να ζυγίσουν προσεκτικά τα πιθανά οφέλη των ΑΟ έναντι των κινδύνων που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί και οι εργαζόμενοι. Η πρόσφατη έγκριση του νομοσχεδίου από την Επιτροπή Οικονομικής Ανάπτυξ
The source of the article is from the blog krama.net